VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

На ВАЗ 2115 он отлично работает в холодную погоду и забывает жарко при запуске. Как только он остывает, он начинается без проблем. Что может быть причиной?

Плохой горячий старт. одно из заболеваний автомобилей ВАЗ. Так что вопрос очень распространенный. Это связано с низким качеством запчастей и некоторыми конструктивными особенностями. Бывает, что бензонасос переходит на новый, но он неисправен. «В поисках неприятностей» все меняется подряд, и проблема уже во втором туре.

Если машина не запускается горячим, рекомендуется проверить по следующему алгоритму:

  1. Стартовый предмет. Убедитесь, что проблема связана с горячим состоянием автомобиля. Проверьте заряд батареи, убедитесь, что генератор заряжается (мультиметр в режиме вольтметра). Есть ли проблемы со стартером? Если он вращается, то нет, или иногда плохо вращается. отнесите его электрику.
  2. Для всех остальных. Рекомендуется начать диагностический ремонт. это может помочь сэкономить деньги. Приблизительно 80% причин проблемы будут диагностированы, неисправная часть будет заменена, и машина будет ездить и радоваться.

Остальная информация относится к оставшимся 20% (диагностика не выявляет проблем) и тем, у кого нет квалифицированных специалистов в зоне доступа.

Воздействие датчика

Большинство автомобилей ВАЗ-2115 работают на контроллере 5 января. Датчики коленчатого вала, температуры и дроссельной заслонки участвуют в запуске двигателя.

Сбои DPKV они обычно появляются независимо от температуры, но стоит проверить его сопротивление и сравнить его с данными в таблице калибровки.

Общие недостатки. DT. Снять с места, положить в холодильник. Сопротивление измеряется мультиметром: оно должно быть в диапазоне 1350. 1880 Ом. Если есть термометр, испытание может быть выполнено согласно таблице. Если нет, это не имеет значения, просто нагрейте его до произвольной температуры. По мере увеличения T сопротивление уменьшается. На полностью прогретом двигателе это 87. 109 Ом. Если ом не меняется или не падает до 0. измените DT.

Комплект дроссельной заслонки полностью разобран и очищен. Одной из проблем является грязь, которая расширяется при нагревании и мешает правильной работе впрыска. В случае неисправностей TPS автомобиль не только не заводится, но и не прогревается (иногда останавливается и не заводится) после прогрева.

Это проверяется омметром DPDZ на спиральном двигателе. Установите мультиметр на входной и выходной контакты, попросите помощника нажать на газ. Показания должны быть изменены и возвращены к оригиналу к XX. Если сопротивление не изменяется при нажатой педали или устройство показывает бесконечность, датчик должен быть заменен. В то же время мы проверяем IAC. Обычно это делает машину нестабильной на холостом ходу или на стойках, но запускается.

Неисправность ДМРВ на автомобилях с 5 января это признается тем, что машина заводится и сразу останавливается. Датчик активируется только после запуска. Но 7 января DMRV уже в машине. без нее машина не заводится.

Топливный насос и связанный насос

Первая неисправность. недостаточный впрыск в топливную рампу. Во время работы насос нагревается, начинает плохо качать. Поэтому машина может остановиться и не запуститься.

Давление проверяется путем установки манометра. На холостом ходу 2,5 атм, в режимах мощности он должен увеличиться до 3. На неисправном насосе эти цифры могут изменяться в холодном и горячем двигателе. Проверьте в режиме неисправности.

Одной из проблем ВАЗ 2115 является перепускной клапан, который в случае неисправности начинает «запускать» топливо на прогретом двигателе. Итог: давление топлива падает, требуется время, чтобы установить. Симптомы. длительное растение или его полное отсутствие.

Другой причиной падения давления в системе может быть засоренный топливный фильтр или сетчатый фильтр в баке. При нагревании грязь расширяется и забивает топливо.

Модуль зажигания

Еще одна проблема. модуль зажигания. Эта неисправность чаще встречалась на автомобилях поколения Самара-1. В случае с Самарой-2 качество самой детали улучшилось, но корень проблемы остается. Модуль крепится к блоку цилиндров, вызывая его сильный нагрев и обгорание обмоток. В результате горячая искра может потерять один, несколько или все цилиндры одновременно.

Если машина не заводится, проверьте искру. Если его там нет, это почти наверняка проблема. Обычно проблему можно решить, заменив модуль, но если проблема вернется, подумайте о переносе кронштейна в другое место. Чаще всего его устанавливают в передней части моторного отсека, рядом с радиатором.

Большинство проблем плохого запуска горячего двигателя решаются следующим образом. Но менее вероятно: обрыв проводки, неисправность компьютера и многое другое.

Ваз 2115, почему не заводится

Почему инжектор ВАЗ 2114 с 8 клапанами работает плохо? Ты не один

Машина не заводится горячо: мы ищем и решаем проблему

Следует отметить, что симптомы плохого наступления жара могут быть разными. Один автомобиль обычно отказывается работать, пока двигатель не остынет. Другой источник питания запускается только с третьей или четвертой попытки, а третий должен вращаться достаточно долго, чтобы начать. В любом случае, независимо от того, что происходит с вашим автомобилем в этом контексте, вы должны найти проблему и обязательно ее исправить. Это предвестник более серьезных поломок, которые обойдутся вам гораздо дороже. Итак, давайте посмотрим, почему машина не заводится.

Плохое топливо или присадки в топливной смеси

Плохой бензин или дизельное топливо является одним из наиболее распространенных вариантов решения этой проблемы. Но в этом случае вы можете запустить эксперимент, который покажет реальную проблему вашего автомобиля. Дело в том, что плохое топливо с плохим началом нагрева будет иметь еще более неприятный эффект при запуске двигателя на холоде. Поэтому достаточно охладить машину, дождаться нормализации и запуска двигателя. Следующие проблемы могут также возникнуть с топливом:

  • бензин или дизельное топливо могут содержать присадки, которые ваш двигатель не принимает;
  • дизель заморожен и имеет трудно перекачиваемую желеобразную форму;
  • твердые частицы. бензин, фильтры забиты, и трудно перекачивать необходимое количество топлива;
  • потеряны настройки управления двигателем и подачи воздуха, один из клапанов может сломаться;
  • клапан холостого хода и DMRV (датчик массового расхода) могут вызвать такие неисправности;
  • просто функциональная особенность карбюраторных двигателей. очень горячий агрегат плохо запускается.

В случае карбюраторных агрегатов все довольно просто. сам двигатель очень плохо запускается на горячем. Это связано с тем, что после остановки автомобиля с горячим двигателем температура в зоне карбюратора довольно высокая. Под воздействием температуры бензин быстро испаряется и заполняет все камеры и трубки карбюратора в газовом состоянии. Но поплавковая камера остается пустой. Если вы решите запустить двигатель в течение пяти минут после его остановки, у вас возникнут трудности с его запуском, поскольку в камерах нет жидкого топлива. Проблемы решаются вручную путем накачки или нескольких попыток запуска источника питания. Однако не может быть такой проблемы с форсунками, поскольку топливо подается непосредственно с гусеницы. Таким образом, вы должны искать другие проблемы в топливной системе.

Слишком богатая или обедненная смесь. это датчик потока воздуха

Выше мы упоминали, что проблемы с запуском автомобиля могут возникнуть из-за отказа датчика воздушного потока. Этот элемент машины является одним из самых экологически чистых, поэтому о его поломке часто говорят. Если запустить горячий двигатель очень сложно, проверьте работоспособность этого механизма. Следующие факторы могут также сопровождать эту неудачу:

  • сбои при нажатии педали газа, отсутствие тяги в некоторых точках;
  • уменьшение мощности или наоборот. неясное увеличение мощности установки;
  • сложность запуска двигателя и периодических погружений;
  • взрывы внутри выхлопной системы при резком нажатии на педаль газа;
  • нестабильные обороты из-за периодического изменения обогащения смеси.

Бензиново-воздушная топливная смесь должна иметь некоторую согласованность, образованную датчиками массового расхода воздуха и некоторыми другими деталями электрических и электронных систем вашего автомобиля. Если эти детали неисправны, вам придется их поменять и проверить на автомобиле, настроить новое оборудование.

Перегретый бензонасос. распространенная проблема в отечественных автомобилях

Газовый насос естественным образом охлаждается путем откачки холодной жидкости из топливного бака. Но в жару эта жидкость не может остыть; поэтому топливный насос перегревается. Это неприятное событие, которое грозит невозможностью завести машину на жару. Машина может просто остановиться на дороге и не заводиться ни от толкателя, ни от поворота ключа зажигания. Есть несколько способов решить эту проблему:

  • возьмите влажную и холодную ткань, нанесите ее на бензонасос и периодически смачивайте холодной водой, охлаждая;
  • откройте капот и затените машину, дайте всем частям силового агрегата нормально остыть;
  • заменить топливный насос, если вы можете быстро получить другую часть топливной системы;
  • просто подождите, пока температура топливного насоса нормализуется, и продолжайте движение;
  • Перегретый газовый насос вряд ли будет работать, поэтому лучше просто поменять его.

Эта проблема может привести к выходу из строя важных частей топливного насоса, потому что, когда он перегревается, он не просто перестает работать. Если после охлаждения машины ничего не изменится, необходимо заменить газовый насос. Но обычно он начинается с холодной машины, после чего он все же проходит несколько дней без проблем.

Проблемы плохого пуска автомобилей на газе в теплую погоду

Многие водители, прочитав все вышеперечисленные аргументы, скажут, что они не действительны для своего автомобиля, потому что есть газовая установка. Поездка на бензине стала прибыльной несколько лет назад, поэтому ГБО обосновался под капотом многих автолюбителей. Если в жаркую погоду ваш автомобиль останавливается и не заводится в жаркую погоду, вам нужно дать ему полностью остыть, а затем запустите и доезжайте прямо до станции технического обслуживания. С этим вопросом лучше не шутить по нескольким причинам:

  • высокие уплотнения могут повредить некоторые прокладки и открыть газовые шланги;
  • возможны другие утечки в рабочей среде топливной системы вашего автомобиля;
  • расширение газа в резервуаре при высокой температуре создает некоторое давление в системе;
  • в жаркую погоду лучше не заправлять бак бензином, ограничиваясь частичной заправкой;
  • имеет смысл обратиться к специалисту, если эта проблема начинает возникать на вашем автомобиле.

Видео: Автомобиль Плохо Заводится На Горячую


Не нужно шутить о бензиновых автомобилях вообще. даже ГБО последнего поколения несет в себе некоторую опасность. Если ваш газовый автомобиль не заводится, вам следует привлечь специалиста для решения этой проблемы. Это позволит вам легко получить необходимый блок питания и не подвергнет вас риску неисправности топливной системы. Предлагаем ознакомиться с объяснениями экспертов о неудачном старте в жаркое время года:

Подведем итог

Высококачественные топливные системы редко выходят из строя, поэтому даже в жаркую погоду горячие машины запускаются без проблем. Но в случае такого неудобства водитель вряд ли сможет исправить это самостоятельно. Существует слишком много факторов для возможных поломок, которые трудно проверить без специальных знаний и специальных инструментов. Поэтому лучше всего показать автомобиль специалисту и получить очень конкретный ответ на вашу проблему. Скорее всего, проблема будет решена с помощью незначительной замены датчика и дорогостоящих процедур.

Читайте также

  • Mercedes GLE Coupe и BMW X6: сравнительный тест-драйвПровокационный GLE Coupe готов бросить вызов X6. Противоположности нарисованы. В нашем мире много примеров. К сожалению, время от времени в этой жизни они начинают конкурировать друг с другом, а не...
  • Регулировка тепловых зазоров клапанов двигателя Honda Fitрегулирование тепловые зазоры Клапаны для двигателя Honda FitПредыдущая статья описывает, как добраться до клапанов. На данный момент я опишу, как пошло тепловое регулирование зазор клапанов Дв...
  • Внедрение новых технических правил Формулы 1 было отложено с 2021 до 2022 года из-за сбоев, вызванных глобальной вспышкой коронавируса.Руководители Формулы 1, команды этой категории и глобальный руководящий орган по автоспорту FIA единодушно согласи...
  • Обогреватели на автомобилях ВАЗ 2110 имеют довольно прочную конструкцию. Но даже она способна преподнести сюрпризы.Система отопления используется автоматически, при этом кабина нагревается с погрешностью не более 2 градусов от индикатора, установленн...
  • Генератор. разборка и установкаГенератор расположен на задней стенке блока цилиндров ниже, ниже впускной трубы, поэтому доступ к нему затруднен. Снимите автомобильный генератор Honda CR-V 1995-2001 для ремонта или замены. Опасная канава или путепров...
  • в качестве взлетать коробка передач на Урал 4320коробка Зубчатые колеса автомобиля плотно сплетены с типом двигателя. Для автомобилей Ural версии коробки передач были изменены в сочетании с двигателями.График соблюдения контрольных точекУрал 4320, Ур...

Поэтому в большинстве случаев именно поворот к мастерам станет залогом удачной поездки на вашем автомобиле в любую погоду. Вам нужно связаться со станцией техобслуживания, как только начнет появляться плохой старт автомобиля. Чем раньше вы придете к хозяину, тем легче вам будет. А стоимость ремонта увеличивается, когда визит к мастеру задерживается. Была ли у вас похожая ситуация в практике вождения?

Почему инжектор ВАЗ 2114 с 8 клапанами работает плохо?

Почему-то кажется, что многим водителям этой модели будет интересно, почему 8-клапанный инжектор ВАЗ 2114 плохо запускается. Найти причину этого явления не так просто, как может показаться на первый взгляд. Это связано с некоторыми трудностями с этой моделью, поскольку системы впрыска отличаются от карбюраторных систем. Алгоритм определения возможных проблем будет построен по-разному, адаптируясь к конструктивным особенностям машины.

Почему инжекторные клапаны 8 ВАЗ 2114 не запускаются должным образом?, попробуйте рассмотреть в этой статье. В небольшой статье вы не можете решить все возможные проблемы, есть некоторые, которые можно идентифицировать только с помощью диагностического оборудования. Тем не менее, мы постараемся проанализировать как можно больше таких ситуаций, чтобы помочь всем владельцам ВАЗ 2114 решить, что делать в такой ситуации.

Почему двигатель плохо запускается?

Есть несколько способов найти виновника в этой ситуации. Среди них наиболее важными являются следующие проблемы:

  • Неисправность зажигания автомобиля ВАЗ 2114
  • Давления в ВАЗе 8-цилиндрового топлива нет
  • Воздухозаборник во впускной коллектор ВАЗ
  • Метки ремня ГРМ смещены

Диагностика двигателя с помощью свечей зажигания

Мы проанализируем первый вариант, почему ваз 2114 плохо запускается. Для этого откручиваем свечи и смотрим на их цвет. Если в свечах есть черная сухая сажа, можно сказать, что двигатель уже давно работает над богатой смесью, которая выбрасывает свечи с черной сажей.

Почему черная сажа появляется на свече автомобиля для инъекций:

  • Неисправность датчика массы воздуха
  • Первый кислородный датчик вышел из строя
  • Неисправный регулятор давления топлива
  • Неисправность топливной форсунки

Белая сажа на свечах зажигания появляется из-за плохой смеси, вызывает:

  • Все таки с черным загаром
  • Неисправность топливного насоса или засоренный топливный фильтр (проверьте сетку и тонкий фильтр)
  • Воздухозаборник через трубу DMRV. это место, где крепятся соединения регулятора XX коллектора.

Тест на свечу зажигания

Отсутствие искр на одной свече зажигания из 8 ячеек ВАЗ не повлияет на запуск двигателя, это будет заметно на оборотах холостого хода, трении и скачках. Но если модуль зажигания ВАЗ 2114 неисправен, искра исчезает в двух цилиндрах 1-4 или 2-3. Чтобы проверить свечу зажигания, снимите предохранитель топливного насоса, открутите одну свечу зажигания или возьмите запасную, по очереди снимите высоковольтные провода, наденьте ее на свечу, а затем положите все это на землю (этот корпус, крышка клапана) и попросите второй стартер, поэтому проверьте каждую свечу. Если на одной свече зажигания нет искры, скорее всего, это дефект провода ВВ, если две или все свечи зажигания с большой вероятностью скажут, что проблема связана с модулем зажигания или проводкой к нему.

Временные метки ВАЗа установлены неправильно

Другой причиной, по которой Vaz 2114 не запускается, может быть несоответствие метки времени. Причинами расхождения знаков могут быть слабое натяжение ремня ГРМ, порез зубьев и изогнутые руки механика на СТО.

Несоответствие более двух зубьев значительно повлияет на работу четырнадцатого двигателя. При небольшом отклонении двигатель начинает запускаться немного хуже, не держит холостых оборотов, останавливается при переходе в нейтральное положение. Если отклонение превышает 4-5 зубьев, звук двигателя изменяется, слышен взрыв сжатого воздуха через не открытые во времени клапаны, тяга заметно исчезает, и запуск двигателя крайне проблематичен.

  • Для проверки нам нужен ключ на «10», с помощью которого вынимаем три болта, которые крепят корпус ГРМ.
  • Затем включите машину на 5-й передаче и нажимайте на нее до тех пор, пока отметка на шкиве коленчатого вала и задней крышке не выровняется, и вы также можете повернуть шкив кнопкой «17».
  • Вынимаем защитную заглушку из корпуса сцепления и видим, есть ли опасность на маховике с отметкой, если нет, откручиваем натяжной ролик и укладываем ремень вдоль отметок.

Проверка датчика коленвала ваз 2114

Это может быть единственный датчик, без которого автомобиль вообще не сможет запуститься. Если во время запуска двигателя с хорошим зажиганием и подачей топлива регулировка отсутствует, воспламенение топлива означает неисправность двигателя. Стоимость датчика не превышает 300 рублей, его лучше заменить. Тем не менее, есть способ проверить: проверить датчик коленчатого вала видео

Если после операции не удалось выявить поломку, напишите в комментариях вашу проблему, и я буду рад ответить на ваш вопрос!

ВАЗ 2114 машина не заводится, при езде все нормально

Автомобиль ВАЗ 2114 не заводится, при езде все нормально. И поэтому вы можете начать с толчка. Кто знает, где копать. Свечи зажигания также заменили датчик. На моей странице есть видео.

26 комментариев на тему: "ВАЗ 2114 машина не заводится и все нормально при движении"

Модуль зажигания! Попробуйте снять его и остудить на горячем.

У меня тоже такая же фигня, этикетки были сбиты на время

Посмотрите на датчик коленвала

Переключатель зажигания возможен.

положить холодную ткань на него

Ну и давление топлива

Рукав (медный) в раструбе уже порван, а стартер (на горячем) кусается. Это только если все холодно на морозе.

Антоха, это нормально, чтобы начать простуду

форсунки не переливаются? попробуйте слить топливо из рампы и запустить

Автомобиль Плохо Заводится На Горячую

Измерьте давление, см. Условия

Мирас, это твой 100% чище. Прошлым летом было четыре. Пока он немного не остынет, верно?
Поменять его стоит 500 рублей. Это причина.

У меня было то же самое, только причина была у бензонасоса, заменили и все было хорошо

При убирании ногтей, прикрепите, удалите или очистите новый очиститель!

Андрей, правда, а какую картинку можно выслать

Мирас, вот оно, я сам не смог этого принять. Кажется, нет выхода без снятия стартера. Сунул около полутора часов, доехал до сервиса

Вот начальный ипос. Для начала разберись, посмотри, не нужно менять все подряд.

Итак, какой стартер вы ведете?

Кажется, что давление газового насоса не правильное

Датчик коленчатого вала см.

Accum. Тот же мусор был точно таким же. Около 2 месяцев искал проблему, все заменил, но батарея получилась. поменял акум и все нормально

а вот пуллер, ты убиваешь мозг ребенка. Двигатель возвращает стартер, его отлично слышно

позорная девушка умнее парней. Не стыдно, а?

теги для просмотра. звук сорвался с пояса

Читайте также

  • Эксплуатация Mercedes-Benz Vito 2.2CDI в кузове W638. Основные недостатки и болячки. часть 1Представитель немецкого автопрома MB Vito на задней части W638 выпускался с 1995 года в двух основных версиях: V. пассажирская и Mixto. грузовая и пассажирска...
  • Может ли это быть тестовый мул Z06, а оборудование оценивает трансмиссию?В аккаунте Instagram были размещены фотографии некоторых интересных мулов Chevrolet Corvette C8, в том числе одного, на котором было много испытательного оборудования. Корвет Bl...
  • Европанель на ВАЗ 2110 вместо старой торпедыЧасто задаваемые вопросы Где купить и как получить европейскую панель или панель приборов для вашего ВАЗа 2110. Неудивительно, что старые панели из десятков уже устали и охотятся, например, за модернизацией...
  • Ромашка или научный. сайлентблок. это автомобильная деталь, которая расположена на передней подвеске руки и состоит из двух компонентов (внешнего и внутреннего элемента). Износ этой детали подразумевает расслаивание резинового материала в результате ...
  • Запись! Для замены печного вентилятора вам понадобятся: отвертки разных типов (от коротких до длинных), кольцевые ключи, ключи, и мы рекомендуем запастись новым фильтром салона (это только в том случае, если фильтр не менялся в течение длительного вр...
  • Камера заднего вида VDC-010 для Octavia A5 3,5 200 сек Skoda Octavia A5 Камера заднего вида Стандартная камера заднего вида для Skoda a5 установлена ​​вместо номерного знака; нормальная установка не требует никакой конфигурации в дизайне автомобиля....

Посмотрите на датчик, который находится на термостате, это температура, но она также ответственна за богатую и плохую смесь топлива, я страдал в течение долгого времени, и изменил части 3 (есть достаточно дефектов) в звуке, для в первый раз, казалось, что он захвачен, это один датчик. если бы ремень летел, звук был бы другим, потому что некоторые клапаны были открыты, стартер вращался бы легче, если бы не было подавления. Для попытки тестирования попробуйте снять чип с датчика на горячем датчике и включить его на более длительное время с помощью стартера, он запустится.

Сообщества ›ВАЗ: Ремонт и Благоустройство› Форум ›ушел на завод плохой Лада 2114

Я купил газ в 2114 году. Я не могу начать горячий, не нажимая педаль газа. Ситуация была 2 раза: рано вымерла из-за сцепления, температура была высокая, точно не помню, сколько уже работал вентилятор. Я не мог завести машину, стартер, который был перевернут, не дал результата. Это началось только когда двигатель остыл, температура была ниже 90 градусов. И еще несколько раз я не мог завести машину, слишком жарко. Я просто нажимаю на газ, это начинается. Это не нормально. Что я могу сделать? В чем может быть проблема? пробег 2400

измеренное давление? может качать хана или рдт

Я не измерял это. Я хочу разобраться с этим в понедельник. Я тоже грешу на насос. Я также нашел тот же вопрос, когда связался, но не было ответа (возможно, кто-то действительно имел эту проблему. Чиновники сказали, что это было из-за тревоги, когда я застрял, система заблокировала подачу топлива, но я думаю, что это чепуха, машина завелась через некоторое время, им просто ничего не надо было делать))) они также предложили заменить свечи, но спасение их решит проблему

им нужно заменить свои мозги. посмотрите, что я сказал. если нет, то мы будем думать иначе.

хороший. Спасибо за помощь)

Я не измерял это. Я хочу разобраться с этим в понедельник. Я тоже грешу на насос. Я также нашел тот же вопрос, когда связался, но не было ответа (возможно, кто-то действительно имел эту проблему. Чиновники сказали, что это было из-за тревоги, когда я застрял, система заблокировала подачу топлива, но я думаю, что это чепуха, машина завелась через некоторое время, им просто ничего не надо было делать))) они также предложили заменить свечи, но спасение их решит проблему

если система заблокировала подачу топлива, насос не работает, попробуйте включить горячее зажигание и послушайте, работает ли он или нет.

Проверьте дроссель, это не бессмысленный сигнал тревоги, который знает, как он соединяется с вами.
Сколько у вас компрессии? Это было похожее несчастье, оно стало появляться на заводе.

если он взял его из салона. тогда канализация была подключена.

Иммобилайзер поставляется с завода, часто он вообще не активируется. Если дополнительная сигнализация из кабины отключена, то я даю вам 99% гарантию, что вам нужно выкопать сига.
Мера вашего сжатия! Проверьте дроссель, тупо включите первую передачу без газа, не задерживайтесь, потом копайте там, нет, опишите результат.
Постскриптум У меня есть газ.

Конечно, иммобилайзер не активирован. Я пытался выбраться без газа, все хорошо, это не затягивалось!) Я иду на первое ТО, завтра, может, там решат проблему, хотя я в это вряд ли верю)

Ты сможешь. Потом запишите результат 🙂 Я тогда с гарантией слез на 1800 км &# 128578;
Будем и дальше думать, что ты не прав 🙂

спасибо за помощь) завтра я обязательно отменю свою подписку. Дело в том, что машина не всегда заводится таким образом. Это началось плохо 7 раз, максимум 2 раза, когда я застрял и отодвинулся в сторону, чтобы охладить двигатель), то есть, если вы нагреваете двигатель до этой температуры завтра, это не факт, что вы должны нажимать газ, чтобы начать его, это может начаться через полгода, и они не хотят ничего делать для службы без видимой причины. Я не хочу снимать с гарантии, я уже поменял сцепление по гарантии, оно еще нужно)

Ты сможешь. Потом запишите результат 🙂 Я тогда с гарантией слез на 1800 км &# 128578;
Будем и дальше думать, что ты не прав 🙂

Сегодня я был с офицерами. Техническое обслуживание ТО. Я все сделал правильно, я не ожидал от них этого))), но они не решили мою проблему, они только ругались на электрическую педаль. Сегодня машина заводилась нормально и жарко. Я даже не знаю, что делать, может быть, убить вообще? очень редко для начала, так что, может быть, все в порядке?)

Нет, это не нормально. Вы можете забить, а затем пойти на что-то большее.

это несчастье) я сам не очень понимаю мою четверку, это моя первая машина и ей всего 2 месяца) звук двигателя немного раздражает когда я начинаю смотреть на холодный звук немного как дизель двигатель, по мере того как звук прогревается, становится нормальным. обратил на это внимание при покупке, но привез еще 14 в салоне и звук был такой же. Они сказали, что все работает так. Я не знаю, есть ли повод для беспокойства (

Смотри, ты хоть что-то получил по гарантии? Видишь клапан? Сжатие? Заряд батареи?
Как ты ее кормишь?

регулировать клапаны. измеренная компрессия. батарея проверена. все в порядке, они сказали, что с машиной проблем не было. единственное, что не решило проблему, это то, что она не стала горячей

Так. Читай в личку 🙂

это несчастье) я сам не очень понимаю мою четверку, это моя первая машина и ей всего 2 месяца) звук двигателя немного раздражает когда я начинаю смотреть на холодный звук немного как дизель двигатель, по мере того как звук прогревается, становится нормальным. обратил на это внимание при покупке, но привез еще 14 в салоне и звук был такой же. Они сказали, что все работает так. Я не знаю, есть ли повод для беспокойства (

через клапаны такой звук, сервис наладился и все стало нормально

у вас тоже был этот звук двигателя? Они регулировали клапаны для меня, но после этого я, возможно, не остыл, и я в порядке)

. Мне еще не холодно.
перед запуском двигатель прогрелся)?
Да, звук был похож на дизельный двигатель, его просто сняли с эксплуатации, и я сразу услышал разницу в лучшую сторону, и тяга машины стала лучше. Кстати, я заплатил 740 рублей за корректировку своих поставок.

это несчастье) я сам не очень понимаю мою четверку, это моя первая машина и ей всего 2 месяца) звук двигателя немного раздражает когда я начинаю смотреть на холодный звук немного как дизель двигатель, по мере того как звук прогревается, становится нормальным. обратил на это внимание при покупке, но привез еще 14 в салоне и звук был такой же. Они сказали, что все работает так. Я не знаю, есть ли повод для беспокойства (

в двигателе есть легкие поршни, и когда вы запускаете их на холодном барабане, они барабанят, когда машина нагревается, металл расширяется и не горит, это хорошо