VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Обширно нужный в автомобильных магазинах Дэу Матиз обладает рядом преимуществ. Инженеры воплотили не только лишь свои смелые фантазии, увы приложили много усилий, чтоб захватить любовь и популярность у русского покупателя.

Зависимо от комплектации на автомобиле Матиз применяется механическая либо автоматическая КПП. Владея абсолютной надежностью, КПП, все же, просит к для себя бережного и внимательного дела. При первых признаках проблемы нужно срочно решать. Коробка – достаточно непростой узел автомобиля, легче впору убрать неисправность, чем «попасть» на дорогостоящий ремонт. Одним из методов оказания «первой помощи» является смена масла в КПП.

Как поменять смазочную жидкость в коробке переключения передач?

Для автомобилей Дэу с механической трансмиссией передач обновлять смазывающее вещество рекомендовано каждые 40 тыщ км пробега. Хотя первую смену, согласно графику, нужно произвести после 20 тыщ км. Процедура смены проходит на нагретом авто.

Порядок действий:

  1. Выставить машину на смотровую яму;
  2. Протереть картер КПП, открутить крышку сливного отверстия. В помощь – «трещотка» с квадратным сечением 3/8;

Нам повсевременно поступают вопросы в комменты что же это все-таки за такие средства стекло в жидком состоянии, и вообщем что за куча рекламы по авто темы на данный момент в торговле. В конечном итоге решили проверить реально, в какой степени это правда. Выскажемся так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так для себя, после нанесения осталось на этой должности выгорелое пятно. 2-ое средство, при нанесении не показало совсем никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. однако все же когда раствор побыл по пару минут, эффект был красивым. Это, совсем не так нашему клиенту остается прекрасно как рекламируют.

Чиатйте также:  Как Проверить Уровень Масла В Акпп Тигуан

Daewoo Matiz. Замена масло в МКПП

Вели дискуссию на местном 100, произнесли что средства и продать, действующие, увы их необходимо использовать только согласно аннотации. А не как кому вздумается.

Особенность конструкции Коробка автомат не позволяет вмешиваться в ее работу. Однако смена вещества, без которого вся конструкция не сумеет работать, допускается и нужна. Может выполняться как полная смена трансмиссионной воды, так и частичная. Так же как и если проход с механикой, перед выполнением работ Коробка автомат нужно прогреть. Потом загнать машину на подъемник. Для частичной смены довольно слить жидкость, открутив пробку сливного отверстия. Поддон КПП также нужно снять. Лучше это делать с ассистентом, чтоб в свое время снятия поддон не накренился. Слить остатки воды и протереть детали незапятанной ветошью. Снять и очистить фильтр. При желании – сменять на новый. Сейчас, собрав нашему клиенту остается в оборотной последовательности, залить новое трансмиссионное масло. Объем заливаемой воды — ровно столько, сколько слили.

Полная смена – работа более трудозатратная и лучше делать ее на 100. Для самостоятельной же смены, сначала, отсоединить трубки, ведущие к радиатору Коробка автомат. Сейчас нужно прикрепить трубки, с помощью которых будет соединяться отработка в приготовленную тару. Сразу на протяжении слива заливается и свежайшая смазка. Движок в свое время данной операции запущен. Когда новое вещество начнет заполнять емкость, движок можно заглушить. После завершения процедуры возвратить нашему клиенту остается на место.

Дэу Матиз – хэтчбэк с пятиступной коробкой, при переключении которых не надо сделать сторонних шумов, безосновательных рывков, резких толчков. Если такое случилось, означает, пора поменять смазку. И непринципиально Коробка автомат либо МКПП.

Чиатйте также:  Нива Шевроле Плохо Греет Печка

Замена масла в мкпп дэу матиз

Состояние смазывающей воды нужно инспектировать с регулярностью только один раз в течении недели. Для этой цели вам при включенном движке вынуть щуп коробки, и протерев его ветошью, отметить цвет. Если пятно черное или даже темное, ресурс смазывающей воды исчерпан. Уровень определяется с помощью отметки на щупе: ровно середина меж наибольшим и наименьшим значениями.

В начале стоит уяснить, что масла, созданные для механической коробки переключения передач, нельзя использовать в Коробка автомат!

Заводом-изготовителем употребляется и рекомендуется для АКПП Матиз ESSO JWS 3314. Также подходит DEXRON III. Компания Castrol советует лить TRANSMAX-Z. Объем заливаемой воды – 4,78 литра.

Для механики рекомендовано SAE 75W85 или API GL-4. Еще может быть внедрение SAE 75W90. Тут заливной объем равен 5,1 литра.

Всесезонное синтетическое масло отлично зарекомендовало себя в русских критериях. Оно соответствует требованиям VW501.50. Достоинства таковой смазки явны:

  • Отлично чувствует себя при низких температурах;
  • Понижает уровень шума;
  • Спектр использования при больших и низких температурах достаточно широкий;
  • Противоизносные характеристики с высоким качеством;
  • Высочайший ресурс свойства;
  • Заявленная вязкость сберегает горючее.

Классность вязкости по SAE 75W-90 является самой подходящей. Кинематическая вязкость при 400С – сСт 75, а при 1000С – сСт 14,5. Температура застывания равна.450С.

Такие вещества применимы не только лишь в автоматической коробке, но и дополнительно в МКПП Матиза, где рекомендовано использовать смазывающее вещество класса API GL-4. Прекрасно подойдет марка Мобил. Кастрол Multivehicle75w90 для механики также очень желательно. Коробка более четко и лучше работает, нет заморочек с переключением передач.

Трансмиссионная жидкость для малолитражки: практические советы

Срок службы смазывающего вещества далековато не нескончаем. И, изнашиваясь в свое время эксплуатации, детали автомобиля образуют стружку, которая собирается в поддоне картера. Часть стружки налипает к магниту, а часть – разносится на всей Коробка автомат. Как известно содействует завышенному износу коробки. Фильтр, установленный в коробке, тоже не долговечен. Забиваясь, он уже не по всем параметрам делает свою функцию.

Чиатйте также:  Сколько Литров Масла В Акпп Бмв Х5

Естественно, износ деталей происходит не сходу. Сначала, во время обкатки, трущиеся пары притираются любимого человека. В свое время этого процесса стружка скапливается в масле и его лучше слить. Дальше, в течении всего срока эксплуатации КПП, износ наименее значителен. На последней стадии износа деталей узла помощь уже никчемна. С целью эта последняя стадия длительное время не наступала, и нужно смотреть за уровнем и качеством смазывающего вещества.

Моя жизнь не только лишь связана с авто, а конкретно ремонтом и обслуживанием. Но и одновременно так же я имею хобби как нашему клиенту остается мужчины. Мое хобби. рыбалка.

Я завел личный блог в каком делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные способы и методы с целью повышения улова. Если любопытно, сможете прочесть. Ничего излишнего, только мой личный опыт.