VESKO-TRANS.RU

Система управления двигателем состоит из: 1. OBD расходомер воздуха; 2. датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 3. расходомер воздуха, не считая «OBD»; 4. датчик стабильности топливовоздушной смеси, не считая «OBD»; 5. датчик температуры охлаждающей воды; 6. датчик положения дроссельной заслонки; 7. датчик положения распределительного вала; 8. датчик угла поворота коленчатого вала; 9. датчик нагреваемого кислорода; 10. топливные форсунки; 11. холостый частотный модулятор; 12. датчик скорости автомобиля; 13. датчик детонации; 14. коробки переключения диапазона; 15. выключатель зажигания; 16. блок управления двигателем ЭСУД; 17. реле кондиционера; 18. электрический клапан для очистки канистры с активированным углем; 19. главное реле МФИ; 20. катушки зажигания; 21. топливный насос; 22. датчик ускорения; 23. диагностический разъем.

Топливная система Hyundai Accent контролируется ECM. Контроллер ЭСУД регулирует момент зажигания, определяет количество топлива, поступающего в двигатель, контролирует систему снижения токсичности выхлопных газов и скорость холостого хода двигателя, а также сцепление компрессора кондиционера и т. Д. Контроллер ЭСУД изменяет режимы двигателя в зависимости от переменной. Условия эксплуатации основаны на сигналах от различных переключателей и датчиков.

Например, Hyundai Accent ECM управляет моментом зажигания на основе сигналов датчиков, которые реагируют на скорость вращения коленчатого вала, температуру воды для охлаждения, положение дроссельной заслонки, включенной в данный момент времени, скорость автомобиля и т. Д.

Контроллер ЭСУД регулирует скорость холостого хода коленчатого вала на основании сигналов датчиков, которые реагируют на положение дроссельной заслонки, скорость транспортного средства, трансмиссию, работающую в этой точке, и так далее.

Измеритель расхода воздуха Hyundai Accent обеспечивает наиболее прямой способ определения нагрузки на двигатель, поскольку он определяет количество воздуха, поступающего в двигатель. Поток воздуха поступает в двигатель через счетчик с нагретыми и холодными проволочными элементами, которые образуют часть мостовой цепи. Ток, протекающий через нагретый проводящий элемент, поддерживает свою постоянную температуру на постоянном уровне выше температуры воздуха, поступающего в двигатель. Масса воздуха определяется током, необходимым для поддержания температуры проволочного элемента. Чем больше поток воздуха и, конечно же, его охлаждение, тем больше объем сигнала, подаваемого в ECM.

Датчик температуры воздуха двигателя представляет собой термистор, сопротивление которого зависит от температуры. Контроллер ЭСУД учитывает сигнал датчика и регулирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, и время зажигания.

Как проверить датчик температуры воздуха на впуске в двигателе Hyundai Accent

Для проверки датчика определите напряжение между клеммами 1 и 3 разъема, при 0 ° C выходное напряжение должно составлять 3,3–3,7 В при 20 ° C – 2,4–2,8 В, при 40 ° C 1,6–2,0 В и 0,5–0,9 В. при рабочей температуре двигателя. Если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, замените датчик.

Где VIN номер Hyundai Accent

Датчик давления во впускном коллекторе является чувствительным переменным резистором. Он определяет давление во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от условий работы двигателя и превращается в напряжение. Датчик также используется для измерения атмосферного давления при запуске двигателя Accent и обеспечивает режимы работы двигателя на разных высотах над уровнем моря. На основании информации от датчика блок управления двигателем контролирует количество топлива, подаваемого в двигатель, а также изменяет момент зажигания.

Чтобы проверить давление во впускном коллекторе во впускном коллекторе Hyundai Accent, выполните следующие действия: Определите напряжение между клеммами 1 и 4 разъема датчика. Выходное напряжение при включенном зажигании и на холостом ходу: 4–5 В Выходное напряжение на частоте холостого хода: 0,5–2,0 В, если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, замените датчик.

Датчик температуры Hyundai Акцентом воздуха, поступающего в двигатель, является термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Контроллер ЭСУД учитывает сигнал датчика и регулирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, и время зажигания.

Датчик можно проверить следующим образом: измерить сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика, например, при 0 ° C сопротивление должно составлять 4,5–7,5 Ом, при 20 ° C 2,0–3,0 Ом, при 40 °. C. 0,7-1,6 Ом, а при 80 ° C. 0,2-0,4 Ом, если сопротивление датчика отличается от необходимого, замените датчик.

Датчик температуры охлаждающей воды Hyundai Accent расположен рядом с генератором и контролирует температуру воды для охлаждения и на основе сигнала датчика ECM рассчитывает ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего количество топлива подается в сменный цилиндр двигатель и момент зажигания.

На холодном двигателе ЕСМ работает в режиме открытого цикла, в результате чего горячая воздушно-топливная смесь подается в цилиндры двигателя, и скорость холостого хода увеличивается. Это продолжается до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.

Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию, которую ECM обнаруживает, когда дроссель закрыт, полностью открыт или находится в промежуточных положениях. Датчик агрессивно связан с дросселем. В зависимости от положения дроссельной заслонки сопротивление датчика изменяется. Для питания датчика от ECM на него подается напряжение 5 В. Выходное напряжение датчика изменяется с 0,25 В при минимальном открытии дроссельной заслонки до 4,7 В при полном открытии дроссельной заслонки.

Вы можете проверить и изменить датчик положения дроссельной заслонки Hyundai Accent в случае неисправности следующим образом: Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки, измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 датчика. Сопротивление должно составлять 0,7-3,0 кОм. Подключите омметр к контактам 1 и 3 разъема датчика. затем медленно откройте дроссель и убедитесь, что сопротивление датчика постепенно изменяется пропорционально открытию дросселя. Если сопротивление датчика отличается от требуемого или изменяется шаг за шагом, замените датчик положения дроссельной заслонки.

где номер двигателя Hyundai Solaris, где номер вина Hyundai Solaris, соответствующие единицы

Датчик положения распределительного вала Hyundai Accent генерирует импульсы, на основании которых контроллер ЭСУД определяет 1-й цилиндр и время открытия форсунки.

Датчик акцентирования Hyundai уведомляет ECM о положении коленвала. На основании информации из выходного сигнала этого датчика и сигнала от датчика положения распределительного вала контроллер ЭСУД определяет момент зажигания и цилиндр, в который должно подаваться топливо. Если нет выходов датчика, двигатель не запустится.

Проверить датчик угла поворота коленчатого вала можно следующим образом: Отсоединить разъем от датчика угла поворота коленчатого вала.

Определить сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика; оно должно составлять 0,486-0,594 кОм при 20 ° C; если сопротивление датчика отличается от необходимого, замените датчик. Зазор между ротором и датчиком угла поворота коленвала: 0,5-1,0 мм.

В зависимости от содержание кислорода в выхлопных газах датчик кислорода вызывает напряжение от 0 до 1 В. На основании этих данных блок управления двигателем изменяет время открытия форсунки и соотношение топлива в воздушно-топливной консистенции. Для полного сгорания горючей консистенции и отсутствия вредных веществ в выхлопных газах на 1 часть топлива необходимо подсчитать 14,7 массовых частей воздуха.

Датчик кислорода на Hyundai Accent оснащен нагревателем, который поддерживает температуру датчика с фиксированным интервалом, когда двигатель работает в любых условиях эксплуатации. Поддержание определенной температуры датчика позволяет системе быстро включаться и работать в режиме ожидания.

Вы можете проверить лямбда-зонд следующим образом: прогрейте двигатель до температуры охлажденной воды 80-95 ° C, используйте цифровой вольтметр для определения выходного напряжения датчика, если выходное напряжение датчика меньше 1 В (отличается от требуемого значения), поменяйте датчик кислорода Hyundai Accent.

Топливные форсунки ECM впрыскивают топливо в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива зависит от времени открытия форсунок, то есть от ширины импульса напряжения, приложенного к обмотке форсунки.

Когда двигатель работает на холостом ходу с помощью стетоскопа или пальца, проверьте сопла на предмет щелчков; если щелчков нет, убедитесь, что разъемы подключены к инжекторам и что выходное напряжение блока управления является надежным.

Отсоедините разъем от топливной форсунки и определите сопротивление между контактами разъема, оно должно составлять 15,9 ± 0,35 Ом.

Датчик детонации Hyundai Accent реагирует на высокочастотные колебания блока цилиндров и преобразует их в электронные сигналы, значение которых увеличивается с увеличением детонации. На основании этих сигналов контроллер ЭСУД смещает момент зажигания в сторону задержки, что приводит к устранению детонации.