VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Как верно подтянуть цепь на ВАЗ-2106

При обладатели вазовских «шестерок» бывают варианты услышать довольно противный стук, раздающийся из-под клапанной крышки. Это является сигналом об ослабившемся натяжении цепи привода ГРМ. Вызывающий раздражение водителя стук раздается конкретно из того места, где она натягивается на звездочку распределительного вала. Это более верный признак возникновения задачи.

С необходимостью временами регулировать цепь привода ГРМ сталкиваются не только обладатели «шестерок», да и сразу всех моделей, относящихся к вазовской классике. У всех этих автомобилей цепь привода ГРМ является неотъемлемой частью конструкции. Осознать, что ее нужно натянуть, нетрудно. Как написано ранее, о таком шаге ясно просигнализирует противный стук из-под клапанной крышки, который будет раздаваться всегда при резком нажатии на педаль газа по другому ее отпускании.

Как можно самостоятельно подтянуть цепь на ВАЗ-2106

Сперва нужно разглядеть, из-за чего нужно воплощения этого процесса. В протяжении эксплуатации автомобиля оси и ролики цепи равномерно изнашиваются, из-за чего она растягивается. Уже сейчас, зубья, имеющиеся на элементах коленчатого шкива, звездочки валика привода вспомогательных компонент. В итоге износ всех связанных с обычным натяжением цепи частей приводит к ее ослаблению. Это, снова же, приводит к изменению фазы момента зажигания. Его, может быть, естественно отрегулировать, но работа мотора индифферентно усугубиться.

KEY-DOP

Что необходимо, появилась ситуация, когда цепь на вашем автомобиле нужно подтянуть. Для устранения данной трудности совсем совершенно не непременно обращаться к мастерам в автосервис.

Нашему клиенту остается можно сделать самому – ничего особо сложного тут нет.

Если вы поставили цель подтянуть цепь, нужно малый набор инструментов:

  • плоскогубцы;
  • ключ гаечный на 13;
  • плоская отвертка;
  • ключ-трещотка.

Сейчас приступайте конкретно к работе. 1-ое, что предстоит сделать – это открыть капот, открутить гайки, удерживающие воздушный фильтр. Снимаем данную деталь, и двигаемся далее. Нам также необходимо снять крышку головки блока цилиндров. Для этой цели отсоединяем от штуцера карбюратора шланг, используя который осуществляется вентиляция картера, и управляющую тягу воздушной заслонки. Дальше отворачиваем 8 гаек, удерживающих крышку головки блока цилиндров, и снимаем ее.

Как натянуть цепь привода распредвала.

как натянуть цепь привода распредвала Ваз классики.

Нашему клиенту остается, доступ к цепи получен. Надавите отверткой, приложив маленькое усилие, на ее ведомую и ведомую части. Данные манипуляции позволяют узреть перемещение ботинка натяжителя. Существенно надежнее, это, сходу поменять его автоматическим – если есть такая возможность в отношении денег. Ботинку вообщем следует уделить повышенное внимание. Существует, что итогом его повреждения может быть слетевшая цепь.

KEY-DOP

Также проверьте и успокоитель. Если тут бывают какие-то препядствия, лучше его поменять. Нашему клиенту остается существует, что выход успокоителя из строя как раз когда автомобиль находится в движении, приводит к обрыву цепи. Потому при мельчайших колебаниях относительно его исправности, сразу меняйте данную деталь. Поверьте, непонятная экономия тут полностью может обернуться более суровыми финансовыми потерями.

Напротив тут нашему клиенту остается в порядке, впору приступать к более ответственному шагу деятельности нашей компании. Сначала следует плавненько провернуть на 1,5-2 оборота коленчатый шкив. Приостановить его нужно как раз когда вы явственно ощутите наибольшее сопротивление. В данном случае положение цепи должно совпадать с надлежащими метками. Это очень принципиальный момент. Ведь если цепь выставить не согласно меткам, то скоро в работах авто полностью есть возможность новые задачи. Коленвал крутится или с помощью стартера, проворачивая ключ в замке зажигания практически на толики секунды, или гаечным ключом. 2-ой вариант более надежный, так как риск негативных последствий тут мал.

Если что остается сделать нашему клиенту было изготовлено нормально, и цепь после проворачивания коленвала выставлена по меткам, устанавливается к району колпачковую гайку натяжителя и затягивать ее. В главном, основная часть работы выполнена. Сейчас осталось только только поставить нашему клиенту остается снятые ранее детали к району. Сборка тут осуществляется в оборотном порядке. Еще необходимо держать в голове проверить, нашему клиенту остается ли было сделано верно. Для этой цели для вас разгоните автомобиль, дальше резко надавите на педаль газа, и резко отпустите ее. То встречаются используем нашему клиенту остается тот же метод проверки. Если раздражавший вас ранее звук пропал – означает, нашему клиенту остается было изготовлено верно. В ином случае придется проделывать всю работу поновой.

Как натянуть цепь на ваз 2106 видео.

Как мы разглядели, в принципе тут хотя нет никаких препятствий. Маленькие затруднения появляются, может быть, когда вы станете добираться до самой цепи. Тут спешить никуда нет нужды, и делать нашему клиенту остается следует довольно аккуратненько. Зато в итоге вы справитесь с неувязкой без помощи других, сэкономив на визите в автосервис. Это составляет в сегодняшних критериях важный положительный момент.

На страничках нашего веб-сайта действует особое предложение. Можно без заморочек получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.