VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Нашему клиенту остается современные авто, в часности тс российского автопрома, оснащаются иммобилайзерами. Иммо это противоугонное устройство, позволяющее заблокировать работу мотора если проход взлома машины. Однако так же как и другой электрический аксессуар, с течением времени это устройство может сломаться либо начать «глючить», в данном варианте автолюбители сталкиваются с необходимостью отключения. Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2115 в кустарных условиях — про это вы узнаете ниже.

Первым делом полезно выяснить, где находится иммо, ведь если Данный аксессуар не работает, для его отключения необходимо получить физический доступ к устройству. В автомобилях ВАЗ 2115 иммо размещен за центральной консолью, справа от руля.

На сегодня есть два вида устройств — контактные и бесконтактные. Контактные позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) управляются с помощью ключей, хоть и для управления бесконтактными употребляются особые чипы, интегрированные в брелок как еще его называют карточку. Если проход с автомобилями ВАЗ иммо инсталлируются лишь на инжекторные версии авто.

Принцип деяния данного устройства складывается из обмене данными меж блоком управления и иммо. Противоугонный аксессуар передает данные на разрешение иначе говоря запрет пуска агрегата. Для которого предназначена конструкция запрета система автоматом перекрывает цепь зажигания с бензонасосом, соответственно, пуск мотора будет неосуществим. Другими словами без инициализации агрегат завести невозможно.

В каким случаях приходится отключать противоугонную установку:

  1. Если вы имеете дело с заводским браком, другими словами недоработкой. Конкретно говоря, идет речь о первых версиях авто, на которые ставились такие устройства. В более поздних вариациях инженеры ВАЗа добавили функцию альтернативного пуска мотора в обход защиты. Но необходимо учитывать, что в этом случае функция сработает только только один раз — если произошел сбой, нужно ввести код доступа, потом активировать функцию и надавить определенное число раз на педаль акселератора.
    Кроме этого, данную операцию необходимо будет повторить 6 раз. К примеру, если ваш пароль составляет 123897, то поначалу на педаль вы жмете единыжды, потом — два (через маленькой срок), позже — еще трижды, потом восемь раз и т.д. В деталях данная функция описана в сервисной книге по эксплуатации.
  2. Если случится полный разряд батареи аккумуляторной, то блок управления может зафиксировать это как ошибку, что не дозволит завести мотор в ближайшее время. Как сказано выше, управляющий модуль с иммобилайзером ведут взаимодействие вместе средством диагностической полосы. Так что если в цепи теряется питание, это воспринимается как ошибка.
  3. Также блокировка вам понравятся осуществлена по причине управляющего блока. Например, если шофер употребляется диагностическое оборудование для тестирования систем автомобиля, порой случается сбой кода. При всем этом будет включено зажигание. Кроме этого, причина сбоя также может заключаться в помехах, излучаемых телефоном.
  4. Также необходимость обойти иммо появляется по завершении очевидных сбоев в его работе (создатель видео — канал IZO)))LENTA).
Чиатйте также:  Изготовление И Ремонт Трубки, Шланги Авто Кондиционера.

Если ваш автомобиль оборудован сигнализацией либо центральным замком, то есть вариант не бойтесь за безопасность авто при выключении иммо. Если вам не известен, как отключить конкретно сигнализацию, то эта процедура осуществляется при помощи сервисной кнопки, которая обычно именуется Valet. Развернуто процедура отключения описана в сервисном мануале. Мы ее обрисовывать здесь мы не будем, так как она персональна для каждой раздельно модели машины.

Что касается иммобилайзеров, от их отключение делается по последующему принципу:

  1. В начале нужно отключить разъем блока управления.
  2. Дальше, нужно произвести демонтаж блока управления, для этой цели вам открутите посредством отвертки боковые крышки в так именуемых дверцах на консоли, после этого отключите клеммы и извлеките аксессуар.
  3. Сейчас требуется считать EPROM. EPROM — это энергонезависимая память, нужна конкретно она, так как там содержатся данные о работе противоугонного устройства. После выполнения работ EPROM устанавливается на место назначения.
  4. После чего от управляющего модуля необходимо отключить ПАК-загрузчик.
  5. Отсоедините модуль, чтоб аксессуар автоматом не заблокировался в процессе монтажа.
  6. Дальше, приступаем к демонтажу конкретно иммобилайзера. Как сказано выше, он размещен за центральной консолью, в районе управляющего колеса. Находится блок на грани аудиосистемы.
  7. Требуется рукою нащупать и отключить штекер, у него размещено 20 контактов. Сделав это, приступаем к восстановлению K-Line, для этой цели вам нужно замкнуть контакты на разъеме, а именно, мы говорим о выходах 9 и 18. Другими словами их необходимо поначалу обрезать, а в окончании заизолировать. Сделав это, установите блок к месту и попытайтесь завести движок. Если вы нашему клиенту остается сделали правильно, то мотор запустится.

Отключаем иммобилайзер на Лада Калина. Замыкаем провода 9 и 18. Прошивка ЭБУ.