Как Отрегулировать Карбюратор К 151 Видео
Карбюратор К-151. холостой ход инсульт и очистка
Сердце автомобиля. именно то, что говорят карбюраторы (и это сравнение не без оснований). Процессы, которые происходят внутри этой небольшой части, имеют принципиальное значение для правильной работы двигателя.
Возможность отрегулировать карбюратор в собственном автомобиле без посторонней помощи поможет вам не раз. И хотя многие боятся идеи о возможности применения этого узкого механизма на практике, все не так страшно. Так, карбюратор К-151. регулирование холостой ход и подача топлива.
Регулировка холостого хода переехать
Если вы собираетесь регулировать карбюратор К-151, первый Заметка по состоянию свечей зажигания. Характер сажи на электроде свечи зажигания, ее цвет и общее состояние могут многое сказать о качестве двигателя. Если свеча зажигания чистая и не содержит смазки, она не смазывается моторным маслом, а цвет юбки электрода коричневый, смело закручивайте все на свои места. регулировка не требуется.
Черная бархатная сажа указывает на то, что топливная смесь чрезмерно обогащена топливом. Если перед вашими глазами электрод имеет нездоровый серовато-бледно-грязный цвет, то горючая смесь слишком воздушная, а топлива в ней недостаточно.
Для регулировки скорости холостого хода карбюратора К-151 необходимо использовать два винта. один из них регулирует количество подаваемого топлива. карбюратор, а другой. это количество той же самой смеси, которая в конечном итоге будет находиться в камере карбюратора. Скорость вращения коленчатого вала двигателя напрямую зависит от количества смеси в карбюраторе К-151.
Карбюратор К 151 холостого хода
Вариант холостого хода К 151 и зажигание на двигателе ГАЗ.
Карбюратор К-151. Газ и Газель Газель!
Много раз просили показать и рассказать о карбюраторе К151. В этом видео Гвоздь Порошина вернулся живым.
Чтобы настроить операцию холостой ход ну, важно хорошо разогреться двигатель машины. Вы просто не можете правильно установить скорость холостого хода на неотапливаемом двигателе. Запустите двигатель и медленно начните вращать винт, который отвечает за количество топливной смеси в карбюраторе. Экспериментально установите его таким образом, чтобы частота вращения двигателя стабилизировалась на уровне примерно 800 об / мин.
Следующий шаг регулируется вторым винтом. Найдите положение, в котором частота вращения двигателя будет максимальной. Эту процедуру настройки гораздо проще сделать вместе. Один человек следит за показаниями, а другой делает прямое исправление.
Теперь установите винт смесителя на карбюратор K-151, чтобы частота вращения двигателя снова упала до 800 об / мин. Убедитесь, что все правильно, аккуратно закрутите высококачественный винт на полпути. Это идеальная позиция, которую вы искали.
очищающий
Сейчас существует много жидких очистителей карбюратора. Некоторые из них предназначены так, Вам не нужно разбирать сам карбюратор. Активные компоненты опрыскивателя растворяют грязь, и она вымывается из глубины карбюратора. Однако бывают случаи, когда требуется механическая очистка.
Чтобы не повредить такую важную часть вашего автомобиля, необходимо учитывать несколько простых правил. Перед разборкой карбюратора K-151 обязательно тщательно его промойте. Для этой цели лучше использовать довольно жесткую кисть. Это необходимо для того, чтобы мелкие частицы грязи не попали в отверстия карбюратора во время разборки. В противном случае никакие настройки не помогут ему. Никогда не толкайте твердые предметы в маленькие отверстия. Они очищены высоким давлением воздуха. И имейте в виду, что чистящие салфетки могут забиться еще больше карбюратор. Используйте безворсовую ткань и очистите поплавковую камеру резиновой колбой.