VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Клапана это важную составляющую газораспределительного механизма. Регулировка клапанов – одна из базисных опций мотора, от какой занимается зависит срок эксплуатации разных деталей ГРМ. Для которого предназначена конструкция неверной регулировки увеличивается расход горючего, а работа мотора становится более гулкой.

как отрегулировать клапана на 402 двигателе

Если движок плохо запускается на прохладную, свечки заливает, а в свое время работы агрегата вы слышите типичный гул, нужно регулировать зазоры клапанов. Сейчас мы поможем для вас осознать, как производится регулировка клапанов на 402 движке, которым обустроены наверное авто Газель. Для выполнения процедуры нужно приготовить набор щупов, ключ для храповика коленвала, также прокладку крышки ГБЦ (раздельно о подмене прокладки головки блока цилиндров мы уже писали). Регулировка клапанов 402 мотора выполняется только на прохладном моторе. Последовательность регулировки по цилиндрам смотрится так: 1-2-4-3. На 1-м и 4-м цилиндрах лучший зазор клапанов выпуска равен 0,35-0,4 мм, для других цилиндров он должен составлять 0,4-0,45 мм.

Мотор ЗМЗ-402 делается с 1985 года, в первый раз он появился на переходных моделях ГАЗ 24М. Он дополнительно обширно употребляется на Газелях. Восьмиклапанный движок имеет нижнее размещение распредвала и верхнее размещение клапанов, в его газораспределительном механизме находятся последующие детали:

  • распределительный вал, он крутится в 5 опорах блока цилиндров;
  • распредшестерня, передает движение от коленвала распределительному валу;
  • 8 толкателей, движутся кулачками распредвала;
  • 8 дюралевых штанг;
  • ось коромысел, на занят находится сами коромысла (8 шт.) с регулировочными винтами;
  • выпускные и впускные клапана, расположенные в головке блока цилиндров.

Регулируем клапана на ВОЛГЕ

Когда распределительный вал крутится, происходит поднятие и опускание клапанов в головке блока. Точь-в-точь как и все остальные другие современные движки, ЗМЗ-402 работает по четырехтактной схеме:

  • поначалу в ДВС происходит впуск, топливовоздушная смесь заполняет цилиндр;
  • потом в цилиндре совершается сжатие консистенции, и она поджигается искрой от свечки зажигания;
  • происходит рабочий ход;
  • завершающий шаг в ходе – выпуск отработанных газов.
Чиатйте также:  Как Сбросить Ошибку Подушки Безопасности На Авео

Клапана на ЗМЗ-402 можно регулировать 2-мя методами. В первом варианте регулировка делается таким образом (как примера возьмем автомобиль ГАЗ 24):

  • останавливаем движок, выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу;
  • открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра;
  • снимаем клапанную крышку, она держится на 6 болтах;
  • прокручиваем коленвал, выставляем по меткам 1-ый цилиндр. Метка находится на фронтальном шкиве коленвала;
  • необходимо подчеркнуть, что метки на шкиве конечно совпадать при ВМТ (верхней мертвой точки) 1-го и 4-го цилиндров, в случае клапана 1-го цилиндра в этом случае зажаты, а у 4-ого свободны, означает, метки совпали с 4-ым цилиндром, а не с 1-ым. Это есть вариант просто проверить – снять крышку трамблера и поглядеть, куда глядит бегунок;
  • регулируем оба клапана на первом цилиндре (зазор 0,3 мм), проворачиваем пол-оборота мотора по часовой стрелке (метки изготавливаются находиться понизу)
  • регулируем оба клапана на втором цилиндре;
  • проворачиваем еще пол-оборота (метки и снова наверху и совпадают), регулируем клапана 4 цилиндра;
  • делаем еще половину оборота коленвала (метки снова понизу) и производим регулировку на 3-ем цилиндре.
как отрегулировать клапана на 402 двигателе

Регулировка клапанов УМЗ-421

Закрываем клапанную крышку, запускаем движок и проверяем, как работает мотор. Регулировку клапанных зазоров на всех автомобилях ГАЗ создают при помощи особых щупов, обычно они собраны в одном наборе.

Есть такое понятие как перекрытие клапанов, и при свободных клапанах первого цилиндра (в ВМТ) будут зажаты оба клапана 4-го цилиндра, однако на втором и 3-ем на один клапану останутся свободными. Потому регулировку делают за два проворачивания коленчатого вала:

  • выставляем ВМТ первого цилиндра, регулируем клапана 1-2-4-6, считая их от фронтальной части мотора;
  • делаем оборот коленвала и регулируем нашему клиенту остается другие клапана (3-5-7-8).
Чиатйте также:  Замена Сайлентблоков Передней Балки Ваз 2110

В книжках рекомендуется регулировку проводить на прохладную, на последних клапанах (1 и 8) устанавливать зазор 0,35 мм, на других – 0,3 мм. Однако на прохладную регулировку создавать нельзя – дюралевые штанги с нагревом мотора расширяются, и зазоры на жарком ДВС в клапанах уменьшаются. Практика показала, что более сбалансированный вариант – это регулировка на отлично прогретом движке с зазорами 0,3 мм на всех клапанах. Когда, точно также делается регулировка клапанных зазоров на машине ГАЗ 21 «Волга».