Как Переделать Печку На Ваз 2114
Обычно этот вопрос адресован автосервисам, которые ездили (или только начали откатываться) на ВАЗ 2114 1-го зимнего сезона. Дело в том, что у машины есть такая неприятная особенность (здесь мы приветствуем инженеров Волжского автомобильного завода), как проблема с работой печи. В то же время он появился у некоторых в первую зиму после покупки нового автомобиля в автосалоне.
Первый «Кентон»: кран для печки
Первым проблемным местом ВАЗ 2114 является кран на входе антифриза в печку. С одной стороны, его неоспоримым преимуществом является то, что если вы случайно сломаете фитинг, на который надета труба, достаточно обойтись без замены крана. Например, в большинстве иномарок в 90-х эти фитинги были неотъемлемой частью радиатора печи. Если вы сломаете их во время ремонта, вам нужно будет полностью заменить радиатор. Но с другой стороны, благодаря такой конструкции качество циркуляции охлаждающей воды значительно ухудшается. А это означает комфорт от пребывания в салоне.
Кроме того, подача горячего антифриза для печи регулируется механически на ВАЗ 2114 с помощью кабеля. И этот кабель становится грязным и тянет. Само крепление этого кабеля со временем может ослабнуть. В результате духовка не будет работать должным образом.
Обычно, когда у вас возникают проблемы с холодным воздухом из духовки, рекомендуется подтянуть кабель.
Регулировка отводного кабеля печи
Проблема возникает из-за общей ненадежности механической кабельной системы управления для внутренних нагревательных элементов на ВАЗ 2114. Мы уже объявили об этом. Время от времени ослабление или затягивание кабеля приводит к тому, что кран крана перестает полностью (открываться), когда ползунок перемещается на панели управления. Чтобы решить эту проблему, вы должны:
- Найдите панель управления краном. Он работает под панелью в области педали акселератора.
- Затяните кабель так, чтобы когда заслонка была открыта на сто процентов, он также полностью открылся. Время от времени при сильном растяжении кабель немного укорачивается. Не переусердствуйте; в противном случае кран не заблокируется. Теплый воздух будет дуть летом.
Это в основном работает. Но может случиться так, что вам часто приходится подтягиваться. Часто проблема иногда оборачивается. Основной способ ее решения. снять кран с системы.
Снятие крана
Это обновление удаляет «лишний» элемент из системы, улучшая общую производительность системы (за счет улучшения циркуляции) ВАЗ 2114.
Процедура выглядит следующим образом:
Мы рекомендуем использовать этот метод настройки только в регионах с прохладной зимой (где температура держится около 20 градусов по Цельсию и ниже более полутора месяцев). Во всех остальных регионах должно быть достаточно штатной печи!
Кант второй: ставни
Еще одной проблемой печи ВАЗ 2114 является работа закрылков. В машине их положение регулируется еще 3 кабелями. Они также имеют тенденцию ослабевать и работать со временем. Показателем нарушения их регулирования является тот факт, что горячий воздух поступает только из центрального канала, а в пассажирском и переднем стеклоподъемниках прохладно.
Эти кабели установлены аналогично кабелю смесителя духовки. Когда ползунок находится в последнем правильном положении, закрылки должны быть полностью открыты.
Если вы планируете регулировать варочную панель при замене радиатора, вам также следует обратить внимание на состояние самих заслонок. Если они загерметизированы, их следует приклеить поролоном или любым другим изолятором. Любая утечка приводит к тому, что холодный поток горячего воздуха становится тоньше и, как следствие, изнашивается печь.
Выяснение левого дефлектора
Левый дефлектор (водитель) расположен дальше всего от входа горячего воздуха. В результате все потери влияют на него больше всего на свете. Это также тот случай, когда теплый воздух везде, не считая его. Естественно, водителю это не понравится, особенно если он обычно ездит один в машине.
Для доработки системы отопления и обеспечения достаточного притока теплого воздуха в воздуховод водителя предусмотрен дополнительный вентилятор.
- Снимите дефлектор.
- Подготовьте отверстие для установки кулера.
- Подготовить проводку. Если в системе установлен вспомогательный насос, необходимо установить источник питания с помощью того же переключателя. Вы можете сделать отдельный выключатель или, в последнем случае, подключить его от зажигания. Он будет обрезан автоматически при запуске двигателя.
- В принципе, полностью закройте оставшиеся отверстия; в противном случае ожидаемый результат не может быть получен.
Выполнив все эти манипуляции, вы сможете добиться восстановления или даже значительного улучшения печи. Если ваша работа связана с передвижением по городу на автомобиле, эти действия неизбежны.
Но перед этим. проверь
Но прежде чем разбирать печь и вводить технологическую конфигурацию в эксплуатацию, убедитесь, что другие компоненты системы работают должным образом. Улучшения не будут работать, если нет других препятствий.
- Убедитесь, что насос работает. Разрыв рабочего колеса увеличивает теплопередачу. Если летом аппарат часто начинает перегреваться, а зимой печь не работает, это может указывать на дилемму.
- Убедитесь, что термостат работает. Если она замята в закрытом состоянии, варочная панель вообще не нагревается. Антифриз не идет по большому кругу. Если он застрял в открытом состоянии, машина (и плита вместе с ней) нагревается очень медленно, воздух становится немного теплым.
- Убедитесь, что вентилятор работает. Он должен работать во всех скоростных режимах.
- Убедитесь, что салонный фильтр не засорен. Где? Это верно, может быть, это ваша проблема. Откройте капот, вы найдете его в части между моторным отсеком и кабиной примерно в центре.
- Убедитесь, что ваш радиатор не забит. Рекомендуется мыть его снова (каждые 2-3 года) с помощью специальных средств.
И просто убедившись, что вам нужны обновления и все остальное работает, приступайте к разборке печи ВАЗ 2114 и ее доработке. Это вполне возможно и даже необходимо сделать своими руками. Автомобильные службы вряд ли возьмут на себя такую работу.