VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Даже на новых привезенных из других стран автомобилях спецы советуют самые почаще инспектировать состояние ремня привода газораспределительного механизма. Лада Приора — далековато не является исключением, в случае установки некачественных запчастей и по недосмотру обладателя, всегда получите серьёзную делему с движком.

Новый ремень ГРМ от Gates

У каждого автомобиля бывают определённый регламент смены тех либо других запчастей.

АвтоВАЗ установил для проверки состояния ремня газораспределительного механизма 105 тыщ км.

Все же существует масса причин, которые приводят к досрочному износу запчастей привода. Как известно угрожает если не капиталкой всего мотора, то серьёзными затратами на ремонт. И именно по этой причине.

миф ремень обладатель поменял ранее срока, хоть здесь фактически вы не видите следов износа. Так спокойнее!

Даже при малозначительном повреждении ремня, как известно вам больше понравятся не только лишь обрыв, одновременно растяжение, срез части зубьев, контакт клапанов с днищами поршней неизбежен.

Итог контакта вам больше понравятся самым непредсказуемым — от загиба клапанов, до разрушения коленчатого как еще его называют распределительных валов. Некие модели движков избавлены от таковой угрозы, так как при рассогласовании углов поворота коленвала и обоих распределительных валов в днище поршня предусмотрены аварийные ниши для клапанов.

Ремень ГРМ конечно поменять «до кучи», если был увиден свободный ход помпы

Приора, иногда, таким похвастать не способна. В связи с этим спецы по приоровским моторам безотступно советуют инспектировать состояние, а при желании подменять ремень привода ГРМ через 40-50 тыщ пробега.

Проверка механизма газораспределения

Лада Приора замена ГРМ. Нажми и узнаешь как.

Любые проверки и регулировки приводного ремня осуществляются лишь на прохладном движке. Его наибольшая температура желательна не выше 35 градусов.

Чиатйте также:  Как Поменять Масло В Машине Без Ямы

В этом случае, если на автомобиле установлен кондюк, следует демонтировать его приводной ремень, а только после чего браться за ремень ГРМ. Для демонтажа ремня кондюка нужно открутить опору мотора, а после снятия ремня установить мотор на опору, немного наживив винты, которыми она фиксируется.

Проверка ремня газораспределительного механизма производится в таком порядке:

  1. Находим и отворачиваем 5 винтов крепления пластмассовой защитной крышки.
  2. Снимаем крышку с мотора.
  3. Поддомкрачиваем справа фронтальное колесо.
  4. Устанавливаем КПП на пятую передачу.
  5. Проворачиваем колесо по часовой стрелке.
  6. Внутренняя поверхность ремня не обязана иметь трещинок, потёртостей, складок, расслоения резиноматериала.
  7. На наружной поверхности не является затиров, трещинок, следов сильного износа и выступающего корда.
  8. При обнаружении на ремне пятен эксплуатационных материалов (масла, тосола) он непременно подлежит подмене, увы только после устранения обстоятельств течи.

После осмотра состояния привода ГРМ, непременно проверяем натяжение ремня и состояние натяжного и опорного роликов. Делать это необходимо в таковой последовательности:

  1. Проворачиваем за вывешенное колесо коленвал пока, пока метки на зубчатых шкивах обоих распредвалов не совместятся с приливами на заднем кожухе привода.
  2. Желаем проинформировать на натяжной ролик: вырез в его обойме должен чётко совпасть с приливом втулки снутри ролика.
  3. Если ремень натянут удовлетворительно, прилив совпадёт с вырезом, иначе нужно ослабить болт крепления ролика ключом на 15.
  4. Для регулировки натяжения ремня проворачиваем сам ролик — для подтяжки против часовой стрелки, для ослабления по часовой.
  5. Это делают или особым ключом, или велосипедным ключом подходящего размера с захватом, или щипцами для демонтажа стопорных колец.
  6. Ролик проворачивается до совпадения выреза и прилива, после чего болт крепления ролика подтягивается с усилием около 40 Нм ключом на 15.
Чиатйте также:  Снимает Ли Видеорегистратор Когда Машина Не Заведена

При регулировке принципиально не перетянуть ремень не прослабить его, так как в начале он стремительно износится и приведёт к износу подшипника помпы, а во 2-м порой случается проскальзывание зубьев и нарушению фаз газораспределения.

Ремень ГРМ со следами износа

Как результат, клапана быть стукнуть о днище поршней, что приведёт к серьёзной и дорогостоящей поломке.

Если необходимо в подмене ремня, это делают только вкупе с роликами. Инспектируйте ремень каждые 40-50 тыщ км и успешных всем дорог!