VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Содержание

Выбор переднего ступичного подшипника для ВАЗ 2109

Основная задачка при замене – обеспечить длительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет гигантскую роль, и от этого зависит, сколько прослужит для вас новенькая деталь.

При выборе непременно знайте точную маркировку (артикул либо номер) фронтального подшипника. На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой снутри, маркировка согласно ГОСТ – 256907С17. Забугорный аналог – 309726DA.

поменять, ступичный, подшипник, ваза, 2109

Порядок выполнения:

  • Сейчас вынимаем из фронтальной ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, здесь хватит и усилия рук.
  • Для удобства выполнения операций по замене, управляющий наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.
  • Последующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, вышибите её как показано на фото.
  • Другой вариант демонтажа ступицы ВАЗ 2107 – при помощи барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, потом с некими усилиями выдергиваем ступицу.
поменять, ступичный, подшипник, ваза, 2109
  • После демонтажа фронтальной ступицы, убираем её в сторону.
  • Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в каком осталась внешняя часть старенького ступичного подшипника.
  • Монтируем съемник на поворотный кулак последующим образом.
  • Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.
  • Равномерно деталь выйдет из цапфы, сейчас перебегаем к ступице.
  • Снимаем защитный кожух, потом стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.
  • Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
  • Кольцо со ступицы спрессовывается последующим образом.

Совет:Если у вас нет универсального съемного устройства то, как вариант – стащите обойму со ступицы острым зубилом, либо надпилите обойму болгаркой и расколите аккуратненько молотком.

  • Перебегаем к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, непременно смазываем солидолом.
  • Устанавливаем съемник с новым фронтальным ступичным подшипником по аналогии пт 9-10.

Совет:К этому времени, лучше охладить новый фронтальный ступичный подшипник, к примеру в холодильнике и запрессовка пройдет намного легче.

  • Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только позже затягиваем приспособление, запрессовываем.
  • Сейчас надеваем ступицу, если будет нужно – запрессовываем. Предстоящая сборка делается в оборотной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 НМ.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Кратко перечислим признаки данной поломки:

  • Шум во время езды впереди (справа либо слева), при поворотах так же раздается шум либо вой.
  • Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, потому что может быть высохла смазка либо попало много грязищи.
  • Скрежет либо хруст — молвят о том что, фронтальный ступичный подшипник уже развалился.

До того как делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

  • Поднимите домкратом ту сторону, где есть соответствующие признаки, но перед этим снимите колесо.
  • Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» либо другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
  • Снимите тормозной диск, проверьте свободный ход ступицы, перемещая её руками в осевом направлении – если ощущаете ход без замеров, то нужна замена подшипника передней ступицы.

Совет:Прежде чем разбирать узел, попробуйте подтянуть ступичную гайку, потом сделайте диагностику снова. Велика вероятность, что шум уйдет, но это ненадолго, по крайней мере, это позволит проехать ещё 100-200 км.

  • Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.
  • Частый перегрев механизма.
  • Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.
  • Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).
  • Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).

Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

Порядок выполнения:

  • После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
  • Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
  • Снимаем защитный кожух.
  • Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
  • Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
  • Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.
Читайте также:  Не Заводится Машина ВАЗ 2109 Карбюратор Причины

Метод — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

поменять, ступичный, подшипник, ваза, 2109

Порядок выполнения:

  • Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
  • После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
  • Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
  • Теперь меняем деталь, способами, описанными выше. Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

Важно знать:Не рекомендуется применять ударные методы, особенно при монтаже новой детали. Воспользуйтесь вариантами запрессовки, описанными в способе или в

Замена при неснятой стойке

Такой способ позволит обойтись последующего без развала. Тут требуется снять:

  • колесо вместе с диском;
  • суппорт и непосредственно ступицу.

Замену производят прямо на машине, не снимая стойки. Здесь придется работать со съемником. Процедуру выполняют так:

  • свинчивают болты с барабана тормозного и снимают его;
  • убирают шаровые опоры;
  • из передней ступицы вытаскивают ШРУС, а затем удалят и ее саму, воспользовавшись зубилом;
  • из кулака поворотного вытаскивают стопорное кольцо (в нем находится внешняя часть испорченного подшипника);
  • съемник устанавливают прямо на кулак;
  • затягивая болт приспособления, выпрессовывают деталь;

Когда она полностью покинет цапфу, демонтируют защиту, потом снимается ступица, из которой извлекается внутренняя обойма.

Без съемника последнюю удалить также можно, но для этого понадобится зубило. Еще довольно просто надрезать болгаркой, а затем расколоть тяжелым молотком.

promzapchast Блог Как заменить ступичный подшипник ВАЗ 2109

Производитель рекомендует менять подшипник через 60000-80000 км пробега. По факту это требуется значительно раньше.

Внешние проявления неисправности и причины её возникновения

В первую очередь, следует обратить внимание на посторонние шумы, возникающие в передней части автомобиля при движении, усиливающиеся на поворотах.

Ощущение вибрации непосредственно в салоне, также указывает на необходимость срочного ремонта (она обусловлена недостатком смазки в подшипнике или чрезмерным загрязнением его внутренней полости).

Явно слышимый скрежет и хруст прямо указывает на то, что подшипник, скорее всего, уже рассыпался.

Для того, чтобы уточнить предположение о необходимости его замены, требуется сделать ряд несложных диагностических операций:

Вывесить на домкрате сторону, с которой слышались посторонние шумы, и снять колесо;Вручную прокрутить диск. Наличие шума перекатывающихся элементов или иных посторонних звуков указывает на необходимость замены. Если подшипник цел, то вращение будет достаточно плавным и практически бесшумным;

Снять тормозной диск, определить фактический люфт ступицы. Для этого руками следует попытаться переместить её в направлении оси. Если есть свободный ход, требуется замена подшипника.Варианты замены неисправного изделия

Неисправный ступичный подшипник автовладельцы могут заменить, как минимум, тремя различными способами:

Первый – не снимая стойки и не выполняя развала (подробно рассмотрен ниже);Второй – стойка снимается. Но съёмник не используется. Предусматривает демонтаж всей конструкции. Включая поворотный кулак. Изделие меняется непосредственно на стойке. В результате, отсутствует необходимость повторного выставления развала/схождения;Третий – без снятия стойки и не применяя съёмник. Поворотный механизм снимается вместе со ступицей. Затем последняя выбивается (выдавливается) из цапфы. Необходимо выставление развала/схождения.Рекомендуем пользоваться первым вариантом. Он выполняется с использованием нужных инструментов и гарантирует максимально качественное проведение работ.

Алгоритм работы по 1-му вариантуЭта версия предусматривает демонтаж колеса и колёсного диска. Снимается ступица, демонтируется суппорт. Работа выполняется непосредственно на машине. При этом стойка не снимается. Кроме стандартного комплекта инструментов, будет нужен универсальный съёмник для снятия ступичного подшипника.

Демонтируется тормозной барабан, откручивается крепёж опор шаровых;Затем из самой ступицы вынимается вал ШРУС (руками);Рулевой наконечник желательно отсоединить, так работать удобнее.Далее из кулака вынимается передняя ступица, откладывается в сторону.Из кулака достаётся стопорное кольцо (оставляем в нём наружную обойму старого подшипника).Устанавливается съёмник и выполняется выпрессовка неисправного подшипника.После его удаления продолжаем работать со ступицей.С неё снимается защитный кожух, после чего появляется возможность демонтажа внутренней обоймы подшипника в сборе.Оно снимается универсальным съёмником, либо сбивается зубилом (вариант, надпиливается болгаркой, затем колется).

Как снять подшипник на ВАЗ 2109 методом со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

Метод — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

Проверка подшипника на люфт

Диагностика люфта позволит определить, нужно ли снимать и менять ступичный подшипник, либо можно подкорректировать состояние узла и некоторое время спокойно продолжать эксплуатировать свой ВАЗ 2109.

Проверка на люфт

Проверка люфта подшипника передней ступицы — задача простая, с которой справится даже новичок. Ехать на СТО и тратить деньги не стоит.

Читайте также:  Как поменять блок предохранителей на ВАЗ 2106

Действуя по инструкции, вы легко определите люфт.

  • Поднимите автомобиль на достаточную высоту, чтобы колеса оторвались от земли. Вам пригодится хороший домкрат.
  • Если есть смотровая яма, тогда можно обойтись без домкрата.
  • Прокачайте колесо. Тут важно удерживать колесо с двух сторон и максимально прочно зажать его. Раскачивать нужно в направлении от себя в одинаковом направлении.
  • Если небольшой люфт ощущается, попробуйте посильнее затянуть гайку подшипника. Иногда в процессе езды по плохим дорогам она теряет свою хватку, отсюда возникает люфт.
  • Если затяжка гайки не помогла, придется поменять ступицу или подшипник.
  • Не лишним будет проверить на люфт, раскачав колесо в разных направлениях, одной рукой прижав колесо к себе, а второй — расшатывать его от себя.
  • Если такая раскачка показала, что люфт имеется, виновником выступает уже не подшипник и ступица, а рулевые наконечники. Их требуется заменить.
  • Замена верхней шаровой опоры потребуется, если подергать колесо с упором на верхнюю его часть и обнаружении люфта.
  • Подергайте уже нижнюю часть. Люфт говорит о необходимости замены нижней опоры.

При обнаружении износа подшипника передней ступицы, следует сразу заменить оба элемента, а не менять только со стороны, где обнаружена проблема.

Причины и симптомы износа ступицы

Выполнить замену подшипника передней ступицы вам придется, если вы обнаружите несколько признаков его износа.

Проявляться это может в пошатывании колеса. Люфт может быть вызван потерей эффективности как самой ступицы, так и ее подшипника

При езде вы можете слышать непонятные, посторонние звуки, идущие от колес. При наборе скорости гудение только увеличивается, но после этого при снижении скорости шум остается на прежнем уровне. Если гул исходит с одной стороны, тогда менять ступицу и подшипник следует только на ней. Если с двух сторон, тогда замените обе

Достаточно опасный диагноз, который приводит к перегреву суппортов. Как результат, они также выходят из строя. Плюс быстрее начинает закипать тормозная жидкость, что ведет к отказу тормозов. Потому проблему следует устранить незамедлительно

Подготовительные мероприятия перед заменой

Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:

  • Большая отвертка.
  • Ключи: 17, 13, 10.
  • Шестигранник на 10.
  • Молоток и зубило.
  • Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком.
  • Ступичный съемник для ВАЗ (фото).
  • Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
  • Ключ динамометрический.

Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

Причины и симптомы необходимости замены

Заднему колесу не нужно поворачивать, поэтому система крепления довольно проста. Подшипник, плотно впрессованный в ступицу, крутится на валу. В конструкции не допускаются люфты, а вращение должно быть плавным.

Такую поломку сложно не заметить. Во время движения вы будете слышать явный вой или гул в задней части машины (в поворотах усиливается). Для более «целевой» проверки нужно поддкомкратить заднее колесо и сильно раскрутить его (по возможности). Если во время вращения услышите шум — пора менять. Стуки при поперечном «шевелении» означают крайнюю степень износа. В последнем случае не затягивайте с ремонтом.

Проверьте оба колеса. На слух не всегда можно правильно определить сторону. Поломку обнаружили, теперь переходим к подготовке.

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ 2109 (21099, 2108) с фото и видео

Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины. Причина этому — передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 схожа с моделями автомобилей семейства ВАЗ нынешних лет.

Методов замены подшипника ВАЗ 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Срок службы подшипников ступиц передних колес на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях находится в пределах 40-60 тысяч км пробега. В зависимости от условий эксплуатации и качества детали он может варьироваться в большую или меньшую сторону.

Необходимые инструменты, приспособления и детали

— Новый подшипник ступицы переднего колеса и новая гайка ступицы

Рекомендуется заменять подшипники сразу на обоих передних колесах, но исходя из практики, можно заменить всего один, тот, что загудел.

Читайте также:  Как Снять Передний Бампер На Suzuki Sx4

— Съемник ступичных подшипников (чашечный, либо иной конструкции)

Перед проведением работ обязательно необходимо обзавестись данным съемником, который позволит провести качественную замену подшипника.

— Два болта 10-15 см длиной по диаметру равные болтам крепления колес

Кернером или отверткой отгинаем край гайки, замятый в проточку хвостовика наружного шруса. Головкой на «30» с воротком или торцевым ключом ослабляем затяжку ступичной гайки.

— Поддомкрачиваем оба передних колеса автомобиля

При вывешенном переде автомобиля стабилизатор поперечной устойчивости не будет поджимать детали подвески, что облегчит работу по замене подшипника ступицы.

— Извлекаем хвостовик наружного шруса из поворотного кулака

Замена заднего подшипника ступицы Ваз2108-10-15 и т.д на «коленке»

Для этого отсоединяем шаровую опору (отворачиваем ключом на «17» два болта ее нижнего крепления), окончательно отворачиваем ступичную гайку (под ней шайба) и отведя стойку с поворотным кулаком в сторону выводим хвостовик шруса из отверстия в подшипнике.

Порядок замены подшипника ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем ступицу переднего колеса

Закрепляем обратно шаровую опору. Двумя болтами длиной 10-15 см крепим колесный диск (или тормозной диск) обратной стороной к ступице, так чтобы он имел свободный ход по болтам. Перемещаем диск резким движением на себя и извлекаем ступицу.

Если имеется специальный съемник, можно снять ступицу с его помощью. Снимаем грязезащитное кольцо.

— Снимаем внутреннее кольцо подшипника со ступицы

Зажимаем ступицу в тиски. При помощи зубила и молотка сдвигаем кольцо по ступице и снимаем. При необходимости зачищаем забоины на ступице при помощи мелкого надфиля. Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице.

— Снимаем стопорные кольца подшипника

Используем съемник стопорных колец (щипцы) и снимаем переднее и заднее стопорные кольца расположенные в проточках посадочного отверстия подшипника в поворотном кулаке.

— Выпрессовываем подшипник передней ступицы

Применяем специальный съемник. При этом упираем съемник в наружное кольцо подшипника. После выпрессовки очищаем посадочное отверстие подшипника в поворотном кулаке. Очищаем канавки под стопорные кольца подшипника.

— Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак

Предварительно устанавливаем заднее стопорное кольцо в поворотный кулак. Съемник при запрессовке должен упираться опять же в наружное кольцо подшипника. Запрессовываем до упора в стопорное кольцо. После запрессовки устанавливаем наружное стопорное кольцо подшипника.

— Запрессовываем ступицу в подшипник

При запрессовке съемник должен опираться на внутреннее кольцо подшипника.

— Устанавливаем все снятые детали обратно

Отсоединив шаровую отводим в сторону стойку и вставляем в отверстии подшипника хвостовик шруса, присоединяем шаровую, надеваем на хвостовик шайбу и новую ступичную гайку. Затягиваем гайку небольшим моментом. Присоединяем наконечник рулевой тяги. Устанавливаем тормозной диск. Устанавливаем суппорт. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль. Затягиваем гайку ступицы моментом 226-247 Н.м. Закерниваем ее край в проточку хвостовика шруса. Затягиваем болты колеса.

При необходимости производим замену подшипника ступицы второго переднего колеса.

— Выше описана процедура замены подшипника передних ступиц без демонтажа поворотных кулаков с автомобиля. Так же имеет место способ замены передних подшипников со снятием поворотного кулака или передней стойки целиком. Следует учитывать, что при отделении поворотного кулака от стойки собьются углы установки передних колес. Поэтому перед отворачиванием болтов крепления поворотного кулака (они же регулировочные болты развала колес) к стойке следует пометить их положение.

Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114. Замена ступичного подшипника

Еще статьи по передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины и симптомы износа ступицы

Выполнить замену подшипника передней ступицы вам придется, если вы обнаружите несколько признаков его износа.

Проявляться это может в пошатывании колеса. Люфт может быть вызван потерей эффективности как самой ступицы, так и ее подшипника

При езде вы можете слышать непонятные, посторонние звуки, идущие от колес. При наборе скорости гудение только увеличивается, но после этого при снижении скорости шум остается на прежнем уровне. Если гул исходит с одной стороны, тогда менять ступицу и подшипник следует только на ней. Если с двух сторон, тогда замените обе

Достаточно опасный диагноз, который приводит к перегреву суппортов. Как результат, они также выходят из строя. Плюс быстрее начинает закипать тормозная жидкость, что ведет к отказу тормозов. Потому проблему следует устранить незамедлительно

Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2109

Нарушение работоспособности передней ступицы автомобиля ВАЗ 2109, вызванное неисправностью подшипников, может привести к достаточно печальным последствиям.

Без нормально функционирующей ступицы колеса прекращают вращаться с необходимой скоростью. Это приводит к повреждению системы торможения, а затем ломается весь автомобиль.

При обнаружении неисправностей их следует незамедлительно устранить.

VESKO-TRANS.RU 2021