VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Содержание

StP Вибропласт Gold

Фактически то же, что и Silver, но толще, а означает имеет наилучшие виброизоляционные характеристики. Коэффициент механических утрат равен 0,33. Вес — 4 кг/м². Высота листа составляет 2,3 мм.

StP Silver New

Лист вибропоглощающего материала очень эластичный и гибкий. Являет собой самоклеящуюся базу с фольгой из алюминия. Набросок разметки дает возможность кроить лист на несколько частей необходимо размера. Материал гидростойкий и не разлагается от воздействия среды окружения, имеет характеристики антикоррозии и характеристики герметика. Просто клеится на неровные поверхности и полностью не просит нагрева во время монтажа.

Применение материала: двери, капот, крыша.

Шумоизоляция потолка и крыши

сделать, шумоизоляцию, двери, автомобиль

Звукоизоляция крыши употребляется для уменьшения внешнего шума, такового как дождик, также чтоб убрать «сверчки».

Для крыши употребляется материал StP Silver New. Важен вес, ведь чем тяжелее будет потолок, тем выше авто центр масс, а это плохо сказывается на маневренности. В качестве шумопоглотителя употребляется StP Сплэн 4 либо 8 мм, может быть даже в два слоя. Способности в звукоизоляции крыши ограничиваются только обычной установкой обшивки потолка назад на место.

StP Битопласт А5К

Материал предназначается для поглощения звука средней и высочайшей частоты, также для антискрипного воздействия на пластиковую обшивку салона (боковых стоек, карт дверей, потолка, частей крепежа багажника). Не считая того, лист материала обладает хорошим качествами термоизоляции. Битумная пропитка пятимиллиметрового пенополиуретана накрепко защищает его воздействия воды, ультрафиолета, от возникновения аромата, сохраняя его полезные характеристики до 20 лет. Вязкий эластичный материал со слоем клея обладает самый широким спектром рабочей температуры.50 до 100°C.

StP Accent 10 CS: GO

Звукоизолирующий материал. В состав заходит металлизированная пленка, пенополиуретан и монтажный клеевой слой. Обладает хорошим рабочим частотным спектром и неплохой теплозащитой. Способен впитать до 90 процентов шумов. Толщина составляет 10 мм. Материал сохраняет свою работоспособность при температурных воздействиях.40 — 100°С.

StP Bimast Bomb Premium

Вибропоглощающий материал. Являет собой конструкцию из нескольких слоев, которая состоит из лицевого дюралевого слоя, листа с битумной основой, листа, в базу которого заходит каучуковая композиция. При осуществлении монтажа требуется разогреть до 40-50°C. Лист имеет влагозащиту и самый высочайший КПД виброизоляции. Совершенно подходит для дизайна акустики в машине. Коэффициент механических утрат равен 0,6. Толщина составляет 4,2 мм.

Применение материала: пол, багажник, двери, крыша, обшивка.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается разработка выполнения. Какой метод избрать – личное дело каждого.

Избавление от посторонних скрипов и дребезга

Скрипы и дребезжание, которые издает свой автомобиль, тоже могут раздражать, отвлекать водителя. Шумоизоляция в данном случае не решает делему, но она поможет не отвлекаться на шум до его полного устранения.

Монтаж шумоизоляции

Перед тем, как снимать пластиковую обшивку, возьмите маркер и очертите границу, где у вас завершается обшивка. Благодаря этой отметке при поклейке изоляции вы не будете выходить за границы, все будет смотреться аккуратненько, и ничего не будет торчать.

Еще одна ошибка состоит в том, что водители плохо вымывают либо вообщем не вымывают углубления в двери.

Все углубления необходимо вычистить, вымыть, вытереть насухо, а потом обезжирить (лучше Уайт-Спиритом, он не портит краску). Если звукоизоляция плохо приклеена, корпус начинает сгнивать из-за образования конденсата.

Средняя

Употребляется для понижения уровня поступающего снаружи шума, также, чтоб сделать лучше звучание акустики. Достоинства – наилучшее соотношение цена-качество. Установка более трудозатратный, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. 2-ой слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Линза акустическая – особое приспособление, напоминающее снаружи линзу оптическую, но из других материалов. Она фокусирует звуковую волну, не допускает ее рассеивания. В итоге звук идет более точный и звучный.

Как делается шумоизоляция дверей?

  • демонтаж двери, ее обшивки;
  • проведение виброизоляции;
  • выполнение звукоизоляции;
  • сборка и установка.

Устранение чрезмерного задувания сквозняков в авто

В двери есть технологические отверстия. Обычно они закрыты обшивкой и не делают сквозняков. Но если кое-где появились щели, обшивка закончила плотно примыкать, то монтируют дополнительный слой изоляции.

Улучшение закрывания двери

При закрытии авто дверей они начинают вибрировать, также время от времени не удается захлопнуть их с первого раза. Внедрение дополнительных слоев изоляции утяжеляет конструкцию. В итоге она встает на место с первой пробы, без дребезжания, вибрации.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их необходимо демонтировать. Потом снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить при помощи подходящего средства.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается разработка выполнения. Какой метод избрать – личное дело каждого.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет точной, конкретной аннотации. Любая модель автомобиля имеет свои аспекты. Но последовательность действий общая для всех.

Устранение чрезмерного задувания сквозняков в авто

В двери есть технологические отверстия. Обычно они закрыты обшивкой и не делают сквозняков. Но если кое-где появились щели, обшивка закончила плотно примыкать, то монтируют дополнительный слой изоляции.

Минимальная

Ее цель – понизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования суровой акустики в автомобиле не подходит. Достоинства – простота монтажа, низкая стоимость. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот метод нередко выбирают для звукоизоляции фронтальных дверей.

Выбор материалов для шумо- и виброизоляции

Под обшивкой много свободного места для толстого материала уплотнителя. Главное условие при выборе — он не должен быть очень жестким. В неприятном случае он будет отталкивать обшивку от металла там, где они плотно прилегают друг к другу.

  • Бимасты. Состоят из слоев мастики и битума со наружным покрытием из алюминия, бумаги либо ткани. Толщина – 2-5 мм. Относительно новый материал на рынке.
  • Вибропласты. Состоят из 3-х слоев: клей, фольга, полимерный водопоглощающий материал.
  • Визомат. Продукт из битумно-полистироловой консистенции с антиагдезионной прокладкой на клеевой базе. Защищает от вибраций. Для монтажа требуется нагрев строительным феном.

Для виброизоляции дверей подходят Битопласт, Визомат, Вибропласт Голд, StP Aero Plus, Accent Премиум, Бомб Премиум.

Материалы отличаются своими чертами. Выбор осуществляется исходя из целей. Следует решить, что охото получить: потрясающую акустику, изоляцию от шумов с улицы либо защиту от сквозняков.

Улучшение звучания музыки в авто

Делая шумоизоляцию дверей, чтоб повысить качество звучания музыки в автомобиле, многие пробуют перевоплотить конструкцию в стопроцентно закрытый «ящик». Но это нереально. Тут есть сливные отверстия, щель для бокового стекла, а сами стены недостаточно жесткие. При желании сделать лучше акустику, главное – избавиться от резонансов. Конкретно они сформировывают посторонние звуки, искажают воспроизводимый динамиком сигнал.

Читайте также:  Не Открывается Багажник Toyota Avensis

Экстремальная

Ее устанавливают для сильной акустики. Достоинства – полная изоляция от всех сторонних звуков, очень незапятнанное звучание. Дверь при всем этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

  • Дверь армируют дюралевыми планками либо жестким виброизолятом.
  • Меж армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
  • Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой базе.
  • Отверстия закрывают алюминием либо специальной смолой.
  • Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
  • Финишный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Нужно ли заклеивать технологические отверстия в дверях?

Если у вас появился вопрос: нужно ли делать шумоизоляцию дверей автомобиля? То ответ сходу – необходимо! Дело в том, что почти всегда шумку делают не только лишь для того, чтоб в автомобиле стало реально тише и комфорт от каждой поездки существенно повысился. Грамотная шумка нужна ещё и для того, чтоб прирастить отдачу от неплохой акустики, ведь авто звук – это целое направление деятельности, со своими тонкостями, аспектами, призами. В этой статье мы поведаем не только лишь о том, для чего закрывать технологические отверстия в дверях авто, о том, как сделать это очень верно. А так же для чего нужна звукоизоляция дверей автомобиля даже со штатной аккустикой.

Надоело слышать посторонние шумы в салоне автомобиля? Хотите, чтобы ваша акустическая система звучала ещё чище и лучше? Наши специалисты заклеят технологические отверстия в дверях авто проверенными, высококачественными материалами и обеспечат бесшумное передвижение при любых условиях.

Для чего нужны технологические отверстия в стойках и кузове автомобиля?

Часто встречаем вопрос: стоит или нет проклеивать усилители, ребра жесткости и технологические отверстия которые можно встретить на полу, стойках и в багажнике при шумоизоляции автомобиля? Ответ — нет! Технологических отверстий в кузове автомобиля очень много, и все они служат для вентиляции скрытых полостей кузова. Влага может проникать внутрь через сварной шов, поэтому скрытые полости обязательно должны вентилироваться. Да и проклейка полых полостей — пустая трата времени и материала, эффекта это не даст, так как площадь их очень маленькая.

Частые ошибки наших конкурентов

Наша компания имеет многолетний опыт работы и глубокие знания в данной сфере. Мы провели анализ и выяснили основные ошибки компаний, которые занимаются шумоизоляцией автомобилей.

В большинстве гаражей и автомастерских не достигается должного эффекта из-за неправильного выбора материала, толщины заплатки и последовательности прокладки. Не все владельцы мастерских знают, чем закрыть технологические отверстия в двери автомобиля. Более того, при некорректной обработке салона, шумоизолирующими материалами происходит заглушение акустического эффекта музыкальной системы автомобиля и не значительное снижение внешнего шума. Главная ошибка начинающих фирм и при самостоятельной проклейке в том, что металлический профиль двери полностью проклеивают недорогим спленом, который по сути является утеплителем а не шумоизолятором. Наша компания для шумоизоляции дверей авто использует качественный виброизолятор, сплэн и битопласт.

Применение сплена необходимо тогда, когда машина нуждается не только в уменьшение постороннего шума во время передвижения, но и в улучшенном сохранении тепла в салоне. В таком случае им покрывают слой виброизоляции. Мы проводим комплексную шумоизоляцию, сначала укладываем виброизоляцию, потом 2 слоя шумоизоляции (битопластсплэн). Более подробно узнать, какие положительные свойства имеет Сплэн вы можете в этой статье.

Результат «качает»!

В результате грамотной обработки, дверь превращается в закрытый ящик (подобие музыкальной колонки) и наслаждаемся глубоким, сочным басом без посторонних хрипов и дребезга.

Не смотря на высокий уровень работы, стоимость услуг адекватна. Специалисты проводят диагностику авто, грамотно определяют размер и толщину заплатки, для каждой зоны используются разные виды материалов. Цены формируются с учётом затрат на материалы, объема и сложности работы и обговаривается индивидуально.

Что же вам даст шумка дверей?

  • Двери будут более плотно закрываться;
  • Приятный звук при закрытии дверей, как на автомобиле классом в несколько раз выше, без металлического «звона».
  • Акустика будет звучать сочнее, громче и ярче;
  • В машине будет тише, и теплее;

Пришло время повысить уровень комфорта во время вождения авто.

Позвоните по указанному на сайте номеру и забронируйте удобное для вас время.

С удовольствием ответим на все ваши вопросы по телефону: 7-926-323-00-14

Приступаем к шумоизоляции двери

Далее следует внутреннюю сторону двери (сторону к дороге) обклеить вибродемпфирующим материалом. Лучше всего подойдет Вибропласт Gold, при этом нужно стараться заклеить максимальную площадь, какую позволят технические отверстия в двери. Подлезать туда не очень удобно, поэтому чтобы не поцарапать руки об острые края технических отверстий, лучше работать в хлопчатобумажных перчатках. Усилитель двери оклеивать не нужно. В настоящее время для виброизоляции металла двери все чаще используется Aero и AeroPlus от STP. Они легче, чем Вибропласт Голд, что положительно скажется на ресурсе дверных петель. Высокий КМП сделает дверь «деревянной» на стук, закрываться двери станут как у машины выше классом с приятным звуком «чпок» вместо «бдзынь». Кроме того, у новой линейки Aero расширен температурный диапазон, что особенно важно для холодного времени года.

Напротив динамика рекомендуется наклеить круг из Битопласта для того, чтобы динамик стал играть лучше и на него не действовали отраженные от двери звуковые волны. Оклеивать всю поверхность Битопластом не нужно, т.к. данный материал впитывает влагу, а разводить сырость внутри двери – первый шаг навстречу коррозии. Вторым слоем поверх виброизоляции раньше оклеивали Сплэном для тишины, так как обычный Accent не мог справиться с влагой, появляющейся в двери во время дождя. Кроме того, на некоторых автомобилях Сплэн 8 мм не выдерживал условий эксплуатации и банально отклеивался из-за не водостойкого клея. Сейчас доступен материал нового поколения — Accent Премиум, который совершенно не боится воды: снаружи материал покрыт черной пленкой, а с обратной стороны используется влагостойкий клеевой слой зеленого цвета. Поэтому внутреннюю часть двери можно смело оклеивать премиальным Акцентом.

Для любителей музыки применение какого-либо материала (кроме виброизоляции) внутри двери нежелательно, так из-за него начнут появляться неприятные отзвуки и качество музыки ухудшится.

Если качество звучания акустики не важно, то всю внутреннюю поверхность двери следует заклеить Акцентом Премиум или Сплэном на мастичной основе. Клеить следует максимально большими кусками, идеально — одним цельным. Станет тише.

Виброизоляция всех отверстий двери

Переходим к внутренней стороне двери – ближняя к салону. Здесь возможно два варианта.

Если автомобиль готовится под установку мощной акустики, и от мидбасов, установленных в двери, ожидают сочной игры, то необходимо закрыть технологические отверстие в двери плотным и твердым материалом. В зависимости от размеров отверстий для этого может использоваться листовой алюминий или плотный стеклопластик, который затем оклеивается мощным виброемпфером, например, Бимастом Бомб Премиум или Визоматом. Это важно для повышения качества звучания музыки – из двери должно получиться вроде жесткого закрытого ящика. При этом важно проверить работоспособность механизма открывания двери и стеклоподъемника – чтобы ничего не мешало. Использование Бимаста при заделке технологических окон может ощутимо увеличить массу двери, приходится выбирать: или петли, или музыка.

Если качество звучания акустики не важно, то технологические окна закрываются гидроизоляцией: важно, чтобы влага не поступала в салон. Для этого подойдет STP Aero: легкий и прочный на разрыв. Сильно много клеить Виброизоляции не стоит, т.к. увеличивается масса двери и петли могут не выдержать большой нагрузки.

Существует также компромиссный вариант, применимый для шумоизоляции дверей гражданских автомобилей: закрываем технологические отверстия фольгой STP ВИЭК, и затем раскатываем по ней Aero Plus. Таким образом, получаем достаточную жесткость для акустики средней мощности, отличную гидроизоляцию и малое увеличение массы.

Читайте также:  Как Снять Бензонасос На Рено Лагуна 2

Затем следует оклеить данную поверхность двери материалом Accent или Accent Премиум, в крайнем случае — Битопласт 10 мм, сделав необходимые прорези под все механизмы. Оклеивать следует площадь, близкую к 100%, оставив места под провода (если установлен электростеклоподъемник) и динамик.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Через двери в салон автомобиля поступает значительное количество внешнего шума. Именно после шумоизоляции дверей автомобиля наблюдается ощутимое снижение внешнего шума. Кроме того, полностью «прошумить» двери всегда можно и своими руками. Здесь нет никаких сверхъестественных сложностей.

Перед шумоизоляцией — разборка двери

Первый этап – полная разборка двери, а именно – снятие внешней обшивки. Этот этап – самый сложный, но не самый трудный. Необходимо запомнить (а лучше записать), какой винтик или шуруп был в каком отверстии, чтобы этим самым облегчить себе обратную сборку двери. Механизм открывания и закрывания двери, а также устройство стеклоподъемника можно не снимать, т.к. ставить их обратно крайне сложно. Эти узлы не помешают при самостоятельной шумоизоляции дверей.

Вторым этапом необходимо очистить металл двери от заводской шумоизоляции и стенку двери, ближнюю к наружной стороне – от заводской антикоррозионной обработки. Важно, чтобы поверхность была чистой и обезжиренной – в этом поможет Уайт-Спирит. Главное – не поцарапать краску во избежание появления коррозии.

Шумоизоляция обшивки двери

С дверью покончено, переходим к её обшивке. На поверхность обшивки рекомендуется приклеить несколько кусочков вибродемпфера (достаточно STP Aero или Вибропласт Silver) для снижения вибраций обшивки. Особое внимание следует уделить стыкам в пластике. Затем всю поверхность обшивки оклеивают материалом Бипласт 10К с запасом по краям в несколько сантиметров. После подрезки битопласта по контуру обшивки, он будет выполнять роль антискрипа – все стуки обшивки об саму дверь исчезнут. Возможен и другой вариант: в местах прилегания дверной обшивки к металлу двери на обшивку по её периметру клеятся полоски Маделина, а внутренняя часть обшивки заполняется Бипластом.

Далее, если пластиковые элементы интерьера двери стучат друг об друга – стыки следует проклеить Бипластом или Маделином. Это устранит скрип и стуки.

На этом шумоизоляция дверей автомобиля своими руками окончена, можно приступить к установке обшивки обратно. На разных автомобилях дверь разбирается по-разному, но принцип везде один и тот же. При шумоизоляции дверей от Сплена лучше полностью отказаться, т.к. внутри двери от него только минусы (портится качество звучания акустики, может отвалиться от влаги), а снаружи (между слоями Битопласта) он может помешать обратной сборке.

В результате «шумки» дверей в машине станет ощутимо тише, а двери будут закрываться легче за счет увеличения массы.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Шумоизоляция дверей автомобиля. Тонкости проведения работ.

То, что двери являются источником шума, рассказывать я думаю никому не нужно. Звуки поступают как от дороги, так и от проезжающих мимо машин. Также, часто можно услышать характерный скрип дверей, который часто раздражает водителей и они стремятся улучшить свое авто и наслаждаться тишиной.

  • повышение комфорта;
  • более тихое закрытие дверей;
  • улучшенная работа акустической системы.

Но есть и минус, о котором часто умалчивают мастера – это проседание дверей. Оно происходит в том случае, когда вы установите слишком много виброизоляции, которая существенно увеличит массу двери.

Поэтому при монтаже, каких либо материалов, нужно брать это во внимание.

Разбираем дверь. Снимаем обшивку и отключаем провода. Зачастую картинка при снятии обшивки не радует. Обычно двери, практически не защищены от внешних шумов, а слабенький динамик, просто не может выдавать нормальный звук, поскольку звук отражается от металла двери.

Кстати, часто при обесшумке дверей, авто владельцы устанавливают более современную акустическую систему. Проводят эти работы комплексно. Поэтому если вы задумали установить шумку на двери и у себя, то стоит задуматься и про новую аудио систему.

Устанавливаем виброизолирующий слой материала на железный корпус двери. Вот список материалов, которые можно устанавливать для устранения вибраций:

  • Вибропласт Silver;
  • Вибропласт Gold;
  • Вибропласт М2.

Прокладка демпфирующего слоя. Если вы не планируете устанавливать мощную аудиосистему, то вам будет достаточно проложить Бимаст Супер или Визомат МП в плоских локальных участках двери. Если же планируется обновление звуковой системы на более мощную, то стоит положить один из этих материалов сплошным листом. Перед тем, как вы закрепите сплошной слой, нужно проверить работу всех технических узлов автомобиля: стеклоподъемники, замки и прочее.

Шумоизоляция дверей авто. Тут, как и в других случаях, корректнее всего использовать 10 мм Accent, или же 10 мм Битопласт. Проклейку нужно стараться делать в один лист. Так вы сможете получить максимальный эффект. При установке динамика, стоит прямо за ним, на двери наклеить круг с Битопласта 10мм. Эта мера позволит вам избежать лишних звуков, которые будут отражаться от двери автомобиля. Важное замечание, круг Битопласта стоит вырезать на 5см – 10см больше, нежели сам динамик. Те кто делает обесшумку дверей своими руками на этом и заканчивают. Но они упускают еще один важный момент, о котором мы поговорим в следующем пункте.

Надоело слушать звук мотора в салоне автомобиля? Установите шумоизоляцию под капот.

Если вы новичок, вот тут можете почитать о том как правильно сделать комплексную шумоизоляцию автомобиля.

Обесшумка обшивки. Делать ее нужно обязательно, это значительно повысит конечный результат. С обратной стороны обшивки на локальных плоских участках можно наклеить Вибропласт М1. После чего сплошным листом наклеить Битопласт, толщиной слоя 5мм. Слой наклеивается с запасом по краях. Лишнее обрезается, но обработав края, вы сможете, дополнительно избавится от скрипа.

Установка обшивки на дверь. Старайтесь максимально плотно присоединить ее к корпусу двери. В качестве крепежных элементов используют саморезы или пистоны.

Если вы все же решили обратится в специальные мастерские, которые без проблем можно найти в интернете, то стоимость их работ, в среднем будет на уровне:

  • шумка двух дверей в 2 слоя – от 600 грн;
  • дверной обшивки – от 150 грн.
  • 4 двери с 3-х слойной изоляцией колесные арки в 3 слоя – для малолитражек от 5900 руб.;
  • для автомобилей бизнес класса – от 18 000 руб.

Необходимые материалы

Обычно начинают с выбора подходящих материалов. Не стоит сначала разбирать двери и только потом приступать к изучению характеристик и свойств разных изоляторов. Вы только зря потратите время. Всех интересует, какую шумоизоляцию лучше выбрать для дверей своего автомобиля, чтобы шумопоглощение было на самом высоком уровне, удовлетворяло автовладельца. Тут многое зависит от того, какого результата вы хотите добиться. За подобную работу стоит браться, если вы хотите:

  • снизить уровень шума примерно на 30-40%;
  • обеспечить более тихое закрывание дверей;
  • улучшить звучание музыки в салоне;
  • повысить общий уровень комфорта внутри автомобиля.

Здесь нельзя сказать однозначно, какая конкретно шумоизоляция для двери будет лучше. Не лишним будет разобраться в ассортименте, поскольку каждый вкладывает свой смысл в понятие хорошей изоляции для авто. Из-за этого каждый выбирает собственный, подходящий именно ему материал. Вообще изоляторы, которые могут применяться для обработки дверей, делятся на несколько категорий.

  • Бимасты. В них входит слой мастики и битума. Современный шумоизоляционный материал, который появился на рынке относительно недавно. Отлично справляется со своими функциями. Изготавливается слоем от 2 до 5 миллиметров. Внешнее покрытие может создаваться из алюминия, бумаги и ткани.
  • Вибропласты. Эта категория шумоизоляционных материалов характеризуется отличной эластичностью. Всего имеется три слоя. Снизу используется слой клея, за ним идёт фольга, а завершает всё полимерный слой с эффектом водопоглощения. Наиболее часто используется вибропласт с маркировкой М2. Нагревать перед укладкой не нужно, реализуется в виде листов.
  • Визомат. Это материал с клеевой основой, слоя из битумно-полистироловой смеси с антиагдезионной прокладкой. За счёт своей конструкции изолятор дополнительно справляется с вибрациями. Чтобы уложить лист материала, потребуется использовать строительный фен для нагрева до нужной температуры. Выдерживает температурные нагрузки в диапазоне от.40 до 70 градусов Цельсия.
Читайте также:  10 автомобилей, которые Porsche помог создать для других производителей

Определившись с целью, каждый автовладелец сможет самостоятельно определиться с материалом для шумоизоляции дверей. Решайте, какой изолятор для автомобиля нужен вам, чтобы обеспечить лёгкую укладку с достаточно эффективным результатом. Чем тише вы хотите сделать в салоне, тем более серьёзную шумоизоляцию придётся провести. При наличии обычной аудиосистемы, если вы не любите слушать громкую музыку, воспользуйтесь Бимастом или Визоматом, который следует обработать лишь плоские поверхности дверей. Для меломанов и поклонников мощной акустики придётся тщательно обработать все внутренние поверхности и технологические отверстия. Использование перечисленных материалов считается правильным решением, поскольку они:

  • экологически безопасные;
  • доступные по цене;
  • не образуют вредные испарения при нагреве;
  • обладают удобными размерами;
  • выдерживают температурные нагрузки в широком диапазоне;
  • защищают от влаги и коррозии.

Обработка дверей не отнимет много сил и времени. Здесь главное — действовать последовательно, поэтапно разбирая конструкцию и устанавливая всё в обратном правильном порядке.

Максимальная шумоизоляция

Переходить к такому методу актуально тем, кто хочет поставить в авто действительно мощную акустическую систему с отличными басами в дверях. Тут потребуется подготовить двери под подобные динамики. Здесь уже не играет ключевой роли вопрос избавления от внешнего шума. Но если провести такую работу, то удастся легко решить проблему посторонних звуков в салоне, поступающих снаружи. Выполняется работа примерно в следующей последовательности:

  • Первым слоем укладывается вибропоглотитель толщиной до 3 мм. Брать более толстый материал не рекомендуется, иначе двери станут слишком тяжёлыми;
  • Сверху приклеивается слой шумоизолирующего материала, на котором используется водостойкая клеевая прослойка;
  • Технологические отверстия можно закрыть с помощью алюминиевой фольги, на которой имеется клеевая основа;
  • Сверху помещается жёсткий виброизолятор толщиной около 2-3 мм;
  • Далее идёт шумоизоляционный материал в виде Сплэна или аналога. Толщину рекомендуется брать в пределах 4-5 мм.

Дверные карты также можно обработать с помощью двухмиллиметрового виброизоляционного материала, приклеив под карты шумопоглощающий материал с полнистой структурой поверхности.

Средняя шумоизоляция

При поиске оптимального варианта по цене и качеству можно остановиться на таком методе. Тут применяются более специализированные материалы, которые устанавливаются несколько иначе. Это помогает снизить шум от дороги, плюс создать качественное звучание акустики в автомобиле. В качестве первого слоя на двери выступает вибропоглощающий материал, толщина которого не должна превышать 2 мм. В зону напротив динамика лучше взять лист толщиной 3 мм. Сюда же рекомендуется установить акустическую линзу. Сверху укладывается слой шумоизоляционного материала. Хотя некоторые считают, что и без него можно прекрасно обойтись. У каждой стороны свои аргументы, поэтому решение принимайте сами.

Шумоизоляции

Далее следуют рекомендации касательно того, как правильно самостоятельно можно делать шумоизоляцию дверей своего автомобиля. Эта процедура предназначена для того, чтобы снизить уровень шума, поступающего в салон с улицы. Дополнительно шумоизоляция рассеивает звук динамиков, за счёт чего качество звучания повышается.

  • Шумоизоляционные материалы наносятся сверху виброизоляционного слоя;
  • Снизу от нижней точки оставьте 3-4 сантиметра;
  • Чтобы изолировать обшивку, можно взять несколько слоём вибропласта и оставить запасы по краям;
  • Тщательно заделываются все стыки;
  • После нанесения материала все излишки нужно обрезать;
  • Подобная обработка позволяет исключить стуки и лишний шум;
  • При наличии пластиковых элементов их обклеивают Маделином.

Ничего сложного здесь нет. Но нужно быть аккуратным и последовательным в своих действия. Упустив какие-то важные моменты, вы рискуете испортить результат проделанной работы. Часто автомобилисты допускают довольно распространённые ошибки. Чтобы их исключить, воспользуйтесь несколькими советами.

  • Откажитесь от применения Сплэна. Этот материал раньше был вершиной в вопросе шумоизоляции. Но ему на смену пришли более современные и эффективные изделия. Сплэн негативно меняет качество звучания музыки, способствует образованию внутри дверей влаги, от чего быстро отклеивается, плюс провоцирует образование коррозии.
  • Приклеивать материал нужно горизонтальными полосами. И делается это обязательно внахлёст. Оставлять промежутки между листами не стоит, иначе результат не оправдает ваши ожидания.
  • Делая одно, старайтесь не испортить другие. Часто водители необдуманно подходят к работе, заклеивая изоляторами буквально всё на своём пути. Такая неаккуратность часто приводит к тому, что обрывается проводка, ломаются тросики, перекрываются рабочие механизмы, из-за чего перестают работать замки или стеклоподъёмники.
  • Качество изоляции и вес материала. Ищите золотую середину. Не стоит гнаться за самыми толстыми и эффективными шумоизоляционными изделиями. По факту в большинстве случаев они не нужны, чтобы добиться хорошего результата. А тяжёлая изоляция нагружает петли дверей, из-за чего они быстро изнашиваются и ломаются.

Когда вы закончили всю работу, последовательно соберите двери в обратном порядке. Здесь обычно не возникает серьёзных трудностей. Особенно у тех, кто предварительно позаботился о правильной маркировке.

Демонтаж

Чтобы выполнить правильную шумоизоляцию дверей автомобиля, для начала придётся подготовить элемент к нанесению специальных материалов. Вообще разобрать дверь не так сложно. Хотя на некоторых автомобилях есть свои нюансы, из-за которых владельцы сталкиваются с проблемами ещё на этапе демонтажа. Набор инструментов и материалов будет состоять из:

  • отвёрток;
  • ключей;
  • строительного ножа;
  • обезжиривателя;
  • изоляционных материалов.

Первой снимается старая обшивка, что откроет доступ ко внутреннему пространству. Проблема здесь в необходимости запомнить расположение всех крепежей. Выйти из ситуации можно простой маркировкой или с помощью скотча, которым крепежи приклеиваются около своего отверстия. А вот на что не стоит тратить силы и время, так это на демонтаж стеклоподъёмников и механизмов открывания дверей. Они не станут помехой для качественной шумоизоляции. Когда демонтаж закончен, обязательно зачистите от загрязнений металлические поверхности и обработайте губками или ветошью без ворса, смоченными в обезжиривателе. Подойдёт обычный недорогой Уайт Спирит. Старайтесь не задеть лакокрасочное покрытие и не нанести механические повреждения. Иначе рискуете своими руками создать очаг для развития коррозии.

Последовательность процедуры

Если вы решили самостоятельно заняться шумоизоляцией дверей, работу рекомендуется выполнять с соблюдением определённой последовательности, придерживаясь важных правил и рекомендаций. Вообще работу можно разделить на 3 главных этапа:

  • демонтаж;
  • установка изоляционных материалов;
  • обратная сборка.

При этом установка включает в себя монтаж виброизоляционных и шумоизоляционных материалов. Делается это именно в такой последовательности.

Способы шумоизоляции

Всего можно выделить несколько способов шумоизоляции, в зависимости от уровня достигаемого эффекта. Не торопитесь с принятием решения, поскольку даже использование самого сложного способа не позволит добиться превосходного результата по шумоизоляции, если не провести комплексные мероприятия по обработке других элементов кузова. Одни только двери ситуацию кардинально не изменят. В результате выделяют четыре метода шумоизоляции:

  • минимальный;
  • средний;
  • максимальный;
  • экстремальный.

Каждый из них имеет свои нюансы, поэтому нужно изучить эти методы изоляции более подробно.

VESKO-TRANS.RU 2021