VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Установка сигнализации с автозапуском Starline A93

Любой, кто хоть сколько-то владел автомобилем, оснащенным сигнализацией с функцией дистанционного запуска, скажет, что это неоспоримый бонус для любого авто.Моя предыдущая машина — Renault Megane II — была оборудована Starline A91, которая была подключена аналоговым методом. Немного отвлекаясь от основной темы, скажу, что ставил ее у официального установщика — «Starline Останкино» (г. Москва, ул. Академика Королева, д.13) и был дико разочарован — «рукожопы» капитальные — вместо обещанных 8 часов установка заняла 4 суток, заставили докупать «дополнительные и незаменимые» устройства, и потом еще пришлось приезжать, потому что багажник не блокировался и под охрану не брался. Денег взяли, а до ума так и не довели, пришлось доделывать самому.Поездив на iOctavia два с небольшим года, я принял решение поставить автозапуск и на нее.Выбирая марку и модель сигнализации для iOctavia, я постарался отбросить «маркетинговые» фишки производителей, проанализировав рынок на предмет стоимости комплекта, статистики отказов, отзывов реальных владельцев, сложности установки и конечно же, цены.Почему принята во внимание сложность установки? Да потому, что в вопросах безопасности я не доверяю ни «гаражным всезнайкам», ни «профессиональным установщикам» (которые, как правило, возникают из первой категории), поскольку целью и тех, и других является срубить с вас баблишка и по-быстрому запихать сложную электронику под обшивку авто, ничего никуда не пряча, обеспечив работу системы (отсюда и рождаются рассказы про пятиминутные угоны). В этой связи принято решение сигнализацию ставить самому.Достойными сигнализациями, которые способны обеспечить защиту авто и корректную безотказную работу, по моему мнению, являются Pandora и Starline.Муки выбора между Pandora DXL 3910 и Starline A93 привели меня к тому, что я выбрал второй вариант по причине его наименьшей стоимости при той же функциональности. Дополнительным обстоятельством, склонившим меня в пользу Starline, стало то, что я уже использовал продукцию этого бренда и меня она вполне устраивала.Итак, Starline A93.Брать нужно, однозначно, с модулем 2CAN, либо 2CAN2LIN, потому что это на 80% облегчает установку и позволяет эмулировать ключ через цифровую шину автомобиля, освобождая владельца от необходимости «хоронить» под обшивкой второй ключ, либо делать копию чипа.

Версия Starline A93 ECO включает в комплект лишь один брелок (который с ЖК-дисплеем), но это не проблема, поскольку на момент покупки я понимал, что штатные ключи будут с брелоком полностью синхронизированы (SLAVE-режим) и, в случае утраты брелока, я спокойно могу купить другой и привязать его к авто, не утратив возможность пользоваться автомобилем.Важное замечание! Для работы функции SLAVE необходимо с помощью диагностических адаптеров VCDS или VCP активировать функцию «Управление штатной сигнализации с помощью личинки». Для этого зайти в блок 9, выбрать «Длинное кодирование» → байт 6 → поставить галочку напротив «бит 2». Это лучше сделать заранее, до установки сигнализации.

В данной статье я пошагово расскажу какой болт открутить, к какому проводу подключиться, однако предостерегаю вас от бездумного повторения совершенных мною действий, не понимая их существа и сущности происходящих в авто физических и электрических процессов.Сразу предвосхищаю вопросы, касающиеся того, не боюсь ли я выкладывать «напоказ» установленную в моей машине противоугонную систему. Нет, не боюсь. Это лишь одно из трех противоугонных устройств, установленных в моем авто, так что мне не страшно))Для установки понадобится:1. Набор отверток «TORX»;2. Шлицевые и крестовые отвертки различных размеров;3. Пластиковые лопатки (либо банковские карты, иные подходящие ПЛАСТИКОВЫЕ предметы);4. Гаечные ключи на 8, 10, 12, торцовый ключ на 13;5. Пластиковые хомуты;6.Черная изолента (не экономьте, возьмите хорошую, чтобы потом не переделывать);7. Тканевая изолента для жгутования проводов (TESA или Coroplast);8. Двусторонний скотч 3М (да, именно он, если не хотите снова разбирать обшивку авто);9. Растворитель (либо любой другой обезжириватель);10. Острый нож (канцелярский с широким лезвием или строительный);11. Бытовой фен;12. Ноутбук с установленным на него приложением Starline Master (скачивается с официального сайта Starline), а также стандартный провод MicroUSB;13. Дрель со сверлом 6 мм.14. Паяльник, припой и канифоль (либо паяльный флюс).Что касается паяльника — можно обойтись и без него, просто скручивая провода, но я настоятельно рекомендую все соединения пропаивать: только так можно добиться безотказной работы и в — 35°C и в 40°C.Сложно сказать, сколько по времени у вас займет установка, потому что все зависит от умения паять, крутить болты и общей прямоты рук, но я думаю за 10-12 часов с установкой справится даже конкретный новичок. У меня установка заняла в районе 5-6 часов.Итак, приступим…1. Разборка салона.Если в детстве все начинается с молока, то установка сигнализации начинается с обесточивания автомобиля. Прошу не обращать внимания на то, что у меня на фото авто заведено — ставил сигналку я в одно время, а фото делал в другое.

1.1.-1.2. Снимаем минусовую, а затем плюсовую клеммы АКБ, ослабив их гайки ключом на 10.1.3. Торцовым ключом на 13 выкручиваем болт, удерживающий скобу, которой АКБ крепится к аккумуляторной площадке, после чего удаляем эту скобу, а затем вынимаем сам АКБ. Боковые стенки короба АКБ держатся за счет пластиковых фиксаторов и очень легко отсоединяются. Вынимаем боковые стенки АКБ.1.4. При осмотре педального узла видна резиновая заглушка, которую мы будем использовать для ввода в салон проводов из моторного отсека. На данном этапе очень важно понимать, сможете ли конкретно вы достать до этой заглушки из моторного отсека, сняв один лишь АКБ и его боковые стенки. Внимательно посмотрите за АКБ и ниже его уровня — заглушка находится именно там. Если не уверены, что сможете протянуть провода в таком виде — откручивайте короб воздушного фильтра, предварительно сняв воздухозаборник, отгибайте короб в сторону двигателя и вверх (гибкие вставки позволяют это сделать) и откручивайте площадку АКБ, которая держится на нескольких болтах. Результатом этого этапа должно стать то, что через сделанное в заглушке одно (не смотрите что у меня их три — два из них не касаются сигнализации) отверстие должны проходить три провода сечением 0,5 — 0,75 кв.мм., которые заводятся в моторный отсек (пока никакие провода тянуть не нужно, этим мы займемся позже).

2.1. Открыв водительскую дверь подденьте левую боковую накладку торпеды (на рисунке указано место, куда вставить отвертку, можно использовать даже ключ зажигания).2.2. Отверткой TORX выкручиваем первый из 5 болтов, удерживающих подторпедник.2.3. Здесь я указываю на место, к которому мы подключим GND центрального блока сигнализации.Дополнительного прошу обратить внимание на блок предохранителей. Подключать питание центрального блока сигнализации (12В) мы будем от любого толстого красного провода, выходящего в сторону рулевой колонки из блока предохранителей (я использовал цепь подогрева сидений).

3.1. Снимаем блок переключателя света. Для этого устанавливаем его в положение «0», утапливаем сам ползунок и поворачиваем его в положение «AUTO», после чего вынимаем блок переключателя. Отцеплять от него разъем можно, но не нужно, пусть висит на проводах.3.2. Снимаем декоративную накладку, поддев ее пластиковыми лопатками снизу. Держится она на защелках и легко освобождается. Когда освободите ее от защелок, оставьте ее висеть на проводах, вместе с блоком управления светом. Мешать они нам не будут.3.3. Пластиковыми лопатками снимаем декоративную накладку с другой стороны рулевой колонки.3.4. В указанных мной местах находятся защелки, в связи с чем берем обоими руками декоративную панель и тянем ее на себя, только осторожно, она совмещена лоскутом экокожи с верхним кожухом рулевой колонки, поэтому высвободив декоративную панель, оставляем ее на своем месте.3.4.1. Пластиковыми лопатками поддеваем верхнюю часть кожуха рулевой колонки со стороны руля и отщелкиваем ее кверху, после чего вместе с накладкой 3.4. убираем в сторону.3.5. Откручиваем два винта TORX, удерживающие комбинацию приборов.3.6. В указанных местах находятся специальные крючки, которые держат приборную панель. Не пытайтесь просто отогнуть комбинацию приборов книзу, 100% сломаете. Возьмите 2 банковские карты и вставьте по одной в щель между комбинацией приборов и торпедой в указанных мною на фото местах. Как только карты отожмут крючки, панель заметно опустится вниз, после чего аккуратно ее вынимаем и переворачиваем, чтобы отключить.

Читайте также:  Узнать Номер Автомобиля По Фио Владельца

4.1. Фиксатор разъема приборной панели (фиолетового цвета) поддевается отверткой и поднимается кверху, вследствие чего разъем сам выходит из приборной панели. Сняв приборную панель, убираем ее в сторону. КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ подключать АКБ со снятой приборной панелью. Букет ошибок, которые без VCDS или VCP вы не сбросите — это самое мелкое последствие, которое возникнет вследствие такого подключения. И еще, для тех кто думает «да пох, скину ошибки и все»… Опробовать работу автозапуска все равно не получится, потому что без комбинации приборов авто заведется и сразу же заглохнет.4.2. Продолжаем снятие подторпедника, выворачивая TORX-винты.4.3. Выкручиваем два самореза, удерживающие нижний кожух рулевой колонки.4.4. Выворачиваем саморез снизу кожуха рулевой колонки, после чего снимаем кожух и убираем в сторону.

5.1. Выкручиваем оставшиеся TORX-саморезы, удерживающие подторпедник, снимаем его (держится на нескольких защелках) и убираем в сторону. После снятия подторпедника снимаем шумоизоляцию, которая стоит над педальным узлом и крепится на дефлекторах отопителя и штыре над педалью акселератора.5.2. Поддеваем отверткой пластиковую заглушку AIRBAG, под ней находится болт, удерживающий накладку боковой стойки, выворачиваем его.5.3. Снимаем накладку стойки, потянув на себя (держится на защелках в отмеченных местах).5.4. Сверлом 6-6,5 мм сверлим отверстие в накладке стойки в месте, обозначенном на фото, в образовавшееся отверстие устанавливаем индикаторный светодиод из комплекта сигнализации.

6.1. Предварительно (хомутами) устанавливаем центральный модуль сигнализации на воздуховод за приборной панелью. Сразу о минусах: внутри центрального модуля находится датчик температуры воздуха в салоне, в связи с чем, после эксплуатации авто, датчик будет несколько искажать реальную температуру, поскольку воздуховод греется/охлаждается. После стоянки можно будет увидеть реальную температуру. Понимая, что я не буду мониторить температуру после поездки, я принял решение ставить центральный модуль именно сюда, т.к. это удобно и технически рационально. По окончании инсталяции я убрал хомут и закрепил блок сигнализации на двусторонний скотч, предварительного прогрев его феном.6.1.А. В данный разъем подключается индикаторный светодиод, который мы установили в пункте 5.4. О том, как протягивать провод, рассказывать не буду, это интуитивно понятно. Отмечу, что лишнюю длину провода нужно скрутить в кольцо и прихватить хомутом к любому удобному месту. Можно дополнительно обмотать скрученный лишний провод тканевой изолентой.6.1.В. Сюда необходимо подключить сервисную кнопку, идущую в комплекте сигнализации. Сама кнопка СКРЫТНО устанавливается в удобное вам место. Эта кнопка может использоваться для экстренного отключения тревоги, настройки функций сигнализации, привязывания брелоков, поэтому знать место ее расположения должен только владелец авто. Крепится она на двусторонний скотч. Перед приклеиванием прогреть феном.6.1.С. В этот разъем подключается кабель из комплекта сигнализации, который соединяет между собой центральный модуль и модуль приемопередатчика. О месте его установки расскажу в пункте 6.3. Лишний провод собирается в кольцо, жгутуется и крепится хомутом в удобное место.6.1.D. В этот разъем подключается силовой модуль запуска, необходимый для коммутации силовых цепей зажигания, аксессуаров и стартера. Про данный модуль речь пойдет в пункте 6.2. Оранжевый и черный провода — цепь датчика температуры двигателя. Их необходимо вытянуть в то самое отверстие между моторным отсеком и салоном, которое было сделано в пункте 1.4. Куда и как их подключать расскажу в пункте 7.1.6.1.Е. Разъем CAN-интеейса. Нам понадобятся входящие в его состав две витые пары (CAN-A и CAN-B) и провод синего цвета. CAN-A (коричневый и коричнево-красный) подключается к оранжево-коричневому и оранжево-зеленому проводам соответственно шины CAN-A автомобиля, доступ к которой можно получить в блоке ВСМ (находится выше и левее педального узла), либо в жгуте двери водителя. Это подключение необходимо для получения сигнализацией данных о статусе дверей и их управлением, статусе капота и багажника, сигналы о включении зажигания, запуске двигателя, педали тормоза, включенном ручнике, состояния «P» на АКПП, а также для работы автозапуска и режима SLAVE.Подключение к CAN-B (бело-красный и бело-синий) нужно для работы функций комфорта (поднятие стекол и сворачивание зеркал при постановке на охрану), а также эмуляции ключа в момент дистанционного запуска. Подключение осуществляется к оранжево-коричневому и оранжево-фиолетовому проводам жгута, идущего к щитку приборов.Синий провод подключается к коричнево-красному проводу, идущему от кнопки аварийки, либо к коричнево-красному проводу в коричневом разъеме блока ВСМ. Необходим для управления аварийкой при работе сигнализации.6.1.F. В данном разъеме нам понадобятся только серый провод (у остальных отступите 10 см, отрежьте их и изолируйте), который вытягивается в отверстие между моторным отсеком и салоном, сделанное в пункте 1.4. Куда подключать серый провод расскажу в пункте 7.2.6.1.G. Здесь понадобятся только красный и черный провода, зелено-черный и зелено-желтый отрезаем и изолируем. Красный провод через идущий в комплекте предохранитель подключаем к любому толстому красному проводу, выходящему в сторону рулевой колонки из блока предохранителей. Черный провод подключаем к кузову автомобиля под болт. Про точки подключения этих проводов я рассказывал в пункте 2.3.6.2. Двусторонним скотчем (либо хомутами) крепим силовой модуль запуска, и соединяем его с центральным блоком (пункт 6.1.D). Провода, выходящие из силового модуля (кроме красного и синего) нам понадобится подключить к замку зажигания (желтый провод модуля — к синему проводу замка; зеленый провод модуля — к желтому проводу замка; черно-желтый провод модуля — к белому проводу замка). Красный провод, выходящий из силового модуля, через предохранитель подключаем к любому толстому красному проводу, выходящему из блока предохранителей (так же, как и в пункте 6.1.G). Можно к тому же проводу, к которому мы подключили питание центрального блока сигнализации.Синий провод силового модуля мы отрезаем и изолируем.6.3. Starline рекомендует крепить модуль приемопередатчика на лобовое стекло в местах, где нет шелкографии. В случае с Starline A91, у которой приемопередатчик и датчик удара были в виде раздельных модулей — я согласен, — первый нужно ставить на стекло, а второй — к кузову автомобиля. НО! В Starline A93 приемопередатчик и датчик удара совмещены в одном корпусе, а значит придется выбирать между дальностью приема и отсутствием ложных срабатываний. Я принял решение установить приемопередатчик под торпедой, обратив антенну в сторону салона, избавив ее от контакта с металлическими поверхностями. Сам датчик клеится на двусторонний скотч 3М, который я рекомендую купить, а тот, что в комплекте сигнализации — не использовать (отвалится, вопрос времени). Перед приклеиванием обезжириваем поверхность, прогреваем феном скотч и клеим (держим плотно 10 сек). Забегая вперед, скажу, что о расположении в этом месте приемопередатчика ни разу не пожалел, т.к. в пределах 400-500 метров «городских джунглей» сигнализация демонстрирует уверенный бескомпромиссный прием, мне лично больше и не надо. А самое главное — тревога не срабатывает от упавшего на крышу или лобовое стекло птичьего помета. Датчик отлично «чувствует» удары по колесам, стеклам и бамперам, за 3 месяца эксплуатации ложных тревог не было ни одной.Куда бы вы не закрепили приемопередатчик, соединяем его с разъемом 6.1.С. центрального блока.

Автозапуск на Ford Focus 2. Сигнализация StarLine А93. Дистанционный запуск двигателя. очень удобно

7.1. Датчик температуры двигателя крепим в моторном отсеке под болт держателя магистрали высокого давления, там ему самое место (показания температуры двигателя достаточно точные), и соединяем их с оранжевым и черным проводами, которые мы в пункте 6.1.D. вывели через отверстие 1.4. Полярность значения не имеет, поскольку датчик температуры — обыкновенный термистор.7.2. Сирену сигнализации крепим под штатные внутренние болты крыла, за левой (по ходу движения) фарой. Следует отметить, что отверстия в кронштейне сирены чуток не совпадают с отверстиями в крыле, поэтому дрелью рассверливаем отверстия в кронштейне сирены (можно воспользоваться круглым напильником), после чего прикручиваем кронштейн. Здесь же, под болт, крепим минусовой провод сирены, на нем как раз имеется соответствующий кабельный наконечник. Плюсовой провод сирены подключаем к серому проводу, который в пункте 6.1.F. выведен через отверстие 1.4.Все. Сигнализация подключена. Осталось ее настроить.

8.1. Чтобы добраться до платы центрального блока, нужно выкрутить 4 самореза из корпуса и снять нижнюю крышку. Модуль 2CAN2LIN крепится к плате центрального блока на штыревые контакты (снимать его не обязательно, если АКБ отключен). Всего нам потребуется дважды программировать этот модуль, но обо всем по-порядку. Включаем ноутбук, подключаем CAN-модуль через шнур USB, загружаем приложение Starline Master…

9.1. Первым делом нужно убедиться, что Starline Master видит наш 2CAN2LIN модуль, о чем должна отображаться соответствующая запись.9.2. Независимо от того, насколько недавно вы купили сигнализацию, нужно обновить прошивку модуля, для чего нажимаем соответствующую кнопку и следуем инструкции.9.3. Когда модуль готов — приступаем к его настройке.9.4. Starline очень упростило работу установщикам, придумав для каждой модели автомобиля индивидуальный код прошивки. Для iOctavia этот уникальный код «4822», его и выбираем из списка, после чего появляется надпись «Skoda Octavia II 2009 — 2012». Далее устанавливаем необходимые нам функции CAN-модуля.Если хотите, чтобы авто можно было дистанционно запускать с штатного ключа (тройное нажатие на кнопку закрытия) — ставим галочку «Дополнительная функция Slave (тройное нажатие кнопки…)», как это стоит у меня. Если нет желания разбираться, можете выставить настройки как у меня.

Читайте также:  Как поставить прогрев на Starline а91

Теперь отключаем ноутбук, подключаем приборную панель и затем АКБ, после чего приступаем к программированию функций запуска. Делается это через брелок сигнализации: при выключенном зажигании нажимаем сервисную кнопку (ту самую, из пункта 6.1.В) пять раз и затем включаем зажигание. В подтверждение прозвучит 5 сигналов сирены и мелодичный сигнал брелока. Кнопками 2 и 3 на брелоке переключаемся между функциями, пока не дойдем до «SF», после чего жмем кнопку 3 длительно, а затем коротко. Далее мы будем находиться в меню программирования, где первая цифра — номер функции, а вторая — установленное значение. Я не буду останавливаться на значении каждой функции (кому нужно — смотрите таблицы программирования в мануале сигнализации), укажу лишь какой функции какое значение присвоить.1→2; 2→2; 3→2; 4→1; 5→1; 6→1; 7→1; 8→1; 9→3; 10→2; 11→2; 12→3; 13→1; 14→1; 15→4; 16→1; 17→1; 18→1; 19→1.По окончании установок ждем 10 сек, и настройка завершится автоматически.Вновь заходим в программирование функций запуска, как указано выше, а затем выбираем функцию «AF», после чего жмем кнопку 3 длительно, а затем коротко. Аналогично выставляем следующие значения для функций: 1→1; 2→4; 3→2; 4→1; 5→1; 6→1; 7→4; 8→4; 9→1; 10→1; 11→1; 12→3; 13→1; 14→1; 15→1; 16→1; 17→1; 18→2; 19→3; 20→1; 21→2; 22→3; 23→1; 24→1; 25→1; 26→1; 27→1; 28→1; 29→1; 30→1; 31→1; 32→1.По окончании установок ждем 10 сек, и настройка завершится автоматически.Настоятельно рекомендую, как появится возможность, разобраться с функцией 9 и сменить персональный код доступа.

Starline A36 превращается… в Starline А93. Самостоятельная доустановка автозапуска. Установка.

Прошлой зимой как никогда прочувствовал нехватку автозапуска. Утром особо не напрягало, но вот после работы, когда задерживаешься и хочется побыстрей домой, а приходится сесть в машину и ждать минут 5-10 пока она оттает… А ведь можно завести автозапуском прямо с работы, и пока идёшь до стоянки, машина минут 5 уже работает, и если даже не вся оттаяла, то хотя бы уже начала. Да и противно-довольные лица коллег, имеющих автозапуск, которые идут рядом и сразу садятся в машину и уезжают, раздражают ещё больше)И вот в связи со всем выше перечисленным было решено дооснастить свою сигнализацию автозапуском. Планы были на лето, чтобы в тепле подготовить машину к следующей зиме. Как в последствии оказалось, холода бывают не только зимой, но и летом, поэтому всей прелестью проделанной работы насладился уже в полной мере))) Пока думал и выбирал что докупить, Starline сделал бесключевой доступ! Это было последней каплей) Нашёл на Авито силовой модуль со всеми проводами и датчиком температуры за 400р 200р доставка.

В наличии была установлена сигнализация Starline A36 2CAN2LIN. Прошивка ПО vGK74-Q2, 2CAN2LIN v4.5.

Нашёл блок сигнализации, обкручен был волосатой изолентой от души. Думал, чтоб не гремел, а когда размотал изоленту то понял, что она ещё и чтоб части корпуса держать, так как саморезов крепления корпуса не было! Ну да ладно, это не беда. Беда была дальше, когда всё размотал и разобрал. Видимо в связи с экономией, так как я заказывал установку сигналки без автозапуска, то мне хватало косильной лески CAN-A. Думал, что остальные провода будут отрезаны, но оказалось хуже – в разъёме не было даже контактов! Так что нужно было прокладывать как минимум CAN-B, ну а лучше и LIN сразу, мололи что, чтоб потом опять туда не лезть. Контакты мелкие, нашёл пару таких, сделал жгут CAN-B, на LIN уже не хватило контактов. Решил заехать к официальным представителям Starline, спросить к них разъём или контакты. Так у них оказалось очень много таких отдельных проводов, которые идут в комплекте, но они их не ставят туда, где они не нужны! Спасибо ребятам, за пару чашек кофе предоставили мне провода на CAN-B и LIN из комплекта, с правильной цветовой маркировкой, а не как я сделал жгут)))

Установил контакты, протянул провода на CAN-B и LIN к разъёму OBD. Протянул датчик температуры под капот через отверстие, где была протянута сирена (над педалью сцепления, чуть левее). Датчик температуры установил по инструкции, провод проложил и обмотал к общему пучку жгута, идущему вдоль левого крыла. Силовой модуль установил под рулевой рейкой (притянул к рулевой рейке стяжкой), подсоединил жгут между блоками.

Далее нужно подключить силовой модуль. «В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя — аксессуары и зажигание. Цепь стартера подключить в жгуте подкапотного блока предохранителей. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки» — гласит инструкция.

Жёлтый провод (Зажигание 1) подключаем к чёрному проводу разъёма замка зажигания (контакт )Синий провод (Программ. выход) подключаем к красно-коричневому проводу разъёма замка зажигания (контакт )Красный провод (Питание) протянул к блоку предохранителей.А вот с проводом стартера (жёлто-чёрный) я повозился… Инструкциям зачем же следовать? Зачем тянуть провод стартера в подкапотный блок предохранителей, если есть провод стартера в разъёме замка зажигания? Подумал я и решил полениться и сделать как проще. В итоге после сборки и настройки всего автозапуск не заработал! Смотрю, а на приборке пишет «Выжмите педаль сцепления». Но в настройках же есть программированная функция – алгоритм работы выхода силового модуля (синий провод). Я ставлю Вариант 3 (имитация нажатия педали тормоза или сцепления) и по моему изначальному мнению всё должно было заработать. Однако оказалось я глубоко ошибался, это реализуется по-другому. Решил, что проще протянуть провод стартера к подкапотному блоку предохранителей, протянул в то же отверстие, что и датчик температуры. После подключения провода стартера под капотом, автозапуск успешно заработал! Не зря пишут инструкции)))

Автозапуск Starline A91: настройка основных функций

Хотя Starline A91 и устарела по современным понятиям (отсутствие гибко настраиваемых каналов, поддержки CAN/LIN-шин, использование радиоканала 433 МГц), «в строю» остается еще очень много сигнализаций этой модели. И часто возникают вопросы о ее настройке: например, как настроить автозапуск «Starline А91» по времени или задать автозапуск с брелка. Особенно, если машина куплена на вторичном рынке, а инструкция от установленной на ней сигнализации давно потеряна.

Автозапуск Starline А93: полное описание

Настройка автозапуска в сигнализациях Starline проводится самим установщиком: необходимо настроить алгоритм согласно тому, как была подключена конкретная сигнализация, требуется «обучение» корректному сигналу холостого хода. Однако часто владельцу требуется изменить ряд параметров изначальной настройки – увеличить время автозапуска или настроить таймер. При появлении каких-либо проблем заново проводим цикл настройки, чтобы убедиться, что автомобиль не запускается с брелока не из-за этого. Часто бывает, что сигнализация облегчает задачу и указывает на брелке код ошибки Starline.

В качестве примера настройки возьмем распространенную модель сигнализации – Starline A93. Принципы настройки, которые описаны для нее, подойдут и для других моделей этой компании, а при осмыслении принципа работы автозапуска разберёмся и с сигнализациями других фирм.

Как пользоваться автозапуском на разных моделях Cтарлайн

Перед пользованием опцией необходимо разобраться, как работает автозапуск на сигнализации Starline. Во многих моделях он уже встроен, а особенности включения и применения почти не отличаются.

Автоматический запуск не включается в таких случаях:

ставить, автозапуск, starline

Перед тем как настроить автозапуск на сигнализации Starline А9 или другой модели, необходимо учесть общие правила пуска:

  • Количество попыток пуска двигателя — не больше 4-х.
  • Если машина глохнет в процессе прогрева, автоматический пуск срабатывает снова.
  • Опция работы по температуре срабатывает вне зависимости от других настроек.

Чтобы включить автозапуск на сигнализации Starline с брелка или иным способом, необходимо выполнение базовых правил:

Для пользования системой автоматического пуска в Starline важно знать, как ее включить. Это можно сделать несколькими способами:

  • Дистанционно с помощью пульта или смартфона.
  • Установка ежедневного срабатывания в одно время.
  • Автоматический пуск по будильнику, установленному на брелке.
  • По температуре. В таком случае можно настроить брелок на автозапуск для определенного температурного параметра. Сама температура контролируется датчиком и устанавливается на уровне от 5 до.20 градусов Цельсия.
Читайте также:  Как установить время на брелке Starline а94

Как установить

Перед тем, как поставить на автозапуск транспортное средство с механической трансмиссией, требуется обеспечить безопасность пуска мотора. Для исключения вероятности непроизвольного движения автомобиля необходимо разорвать кинематическую цепь между маховиком и ведущими колесами. Владелец автомобиля устанавливает механизм выбора передач в нейтральное положение, а затем программирует блок комплекса (процедура установки нейтрали).

Для включения автозапуска требуется зафиксировать автомобиль стояночным тормозным механизмом. Установленный в конструкции концевой переключатель подключен к сигнализации используется для передачи сигнала о старте алгоритма. Дальнейшая процедура зависит от запрограммированного типа поддержки воспламенения смеси при отсутствии ключа в замке.

После изъятия ключа и запирания дверцы мотор глохнет. При использовании турботаймера после вынимания ключа стартует таймер (запрограммированный при установке комплекса). Силовой агрегат проработает несколько минут, а затем остановится. На машинах с автоматической коробкой алгоритм упрощается, для подготовки комплекса к пуску используется информация от датчиков, расположенных под рукояткой тормоза и в корпусе селектора коробки.

На части машин при изъятии ключа из замка могут падать обороты холостого хода, что приводит к остановке. В этом случае допускается использование комбинации кнопок на пульте (при запертых дверцах и активированном стояночном тормозе). После подачи звукового сигнала зуммером на экране активируется иконка в виде облака выхлопных газов с указанием времени работы мотора. Затем владелец достает ключ и захлопывает дверцу, после включения охраны мотор или глохнет, или продолжает работать (при активном турботаймере).

Дополнительным условием дистанционного старта является разомкнутое состояние концевых переключателей, расположенных на открывающихся панелях кузова.

Охранный комплекс подключается к выключателю сигналов торможения. При фиксации нажатия на педаль или обнаружении открытой двери дистанционный или автоматический пуски блокируются. Если все условия соблюдены, владелец машины осуществляет включение силового агрегата с помощью пульта, сотового телефона или по предварительно запрограммированному алгоритму.

Автозапуск по будильнику

Владелец машины может сделать автозапуск по времени только после предварительной установки текущего времени. Параметр настраивается через меню, на части сигнализаций требуется дополнительно устанавливать дату. Для активации функции необходимо выбрать курсором пиктограмму с изображением часов. После включения режима на дисплее остается активным символ колокольчика, напоминающий пользователю об активном будильнике.

После включения режима контрольный индикатор комплекса работает сериями из 2 вспышек. Конструкция оборудования допускает расхождение времени пуска мотора от запрограммированного на 1-10 минут (зависит от модификации сигнализации). После прогрева силовой установки в пределах запрограммированного времени мотор глушится, повторные пуски алгоритм не поддерживает.

На части комплексов пуск по будильнику подразумевает ежедневный прогрев в заданное время. Для активации функции используется ярлык с изображением шестеренки и надписью Start. При включении функции на экране активизируется дополнительный значок в виде часов, световой индикатор работает сериями по 2 вспышки. При неудачном запуске мотора происходит сброс настроек, повторные пуски возможны только после нового программирования.

Автозапуск по таймеру

Владельцы, которые пользуются повторным пуском по таймеру, должны предварительно настроить текущее время. Для включения функции используются пиктограммы на табло, отмеченные значком вращающегося вентилятора или часов (зависит от модели комплекса). Периодичность повтора регулируется через процессорный блок или при помощи пульта управления. При выборе режима следует учитывать температуру воздуха и состояние аккумулятора, поскольку частые повторные запуски разряжают батарею.

На дисплее отображается периодичность повтора прогрева, которая регулируется кнопками (шаг настройки 2 часа) или через регулировку центрального процессорного блока сигнализации.

После выбора периодичности повтора водитель подтверждает включение режима. На дисплее остается активной пиктограмма, светодиод работает сериями по 2 включения.

Если параметры установлены корректно, силовой агрегат запускается. Продолжительность работы корректируется через настройки головного блока, по умолчанию установлено значение 10 минут. При автоподзаводе двигателя возможность увеличить или уменьшить время работы отсутствует.

Автозапуск по температуре

Пуск по температуре осуществляется по сигналу сенсора, установленного в блоке цилиндров двигателя, часть модификаций охранных комплексов используют для пуска информацию от датчика, расположенного в салоне автомобиля. На ранних модификациях сигнализации требовалось выставить пороговое значение в настройках центрального блока. Программирование запускается при помощи сервисной клавиши, допускается выставить 4 значения температуры. Алгоритм настройки описан в прилагаемых к оборудованию руководствах по эксплуатации.

На последующих моделях сигнализаций появилась возможность регулировки порога срабатывания при помощи пульта управления. После активации функции курсором (выбором иконки с изображением снежинки или термометра) подается мелодичный сигнал, сопровождаемый вспышкой ламп на автомобиле. На экране брелока отображается запрограммированное значение, которое владелец корректирует в сторону увеличения или уменьшения (шаг настройки 3°С).

Водитель подтверждает значение порога, что позволяет пользоваться автоматическим прогревом неограниченное количество раз (при неудачном пуске режим сбрасывается). Промежуток времени между запусками составляет 1 час (без учета времени работы двигателя), регулировка параметра конструкцией сигнализации не предусмотрена. При активном режиме на экране брелока отображается горящая пиктограмма с изображением снежинки. Контрольная лампа комплекса мигает сериями по 3 вспышки, позволяя визуально контролировать активность режима.

Автозапуск с приложения для телефона

Автозапуск на Starline при помощи приложения, установленного на смартфоне, возможен только при установке дополнительного модуля телематики GSM-GPS. Существуют блоки, оборудованные силовой частью (могут самостоятельно запускать мотор), и изделия без силового узла. Устройства второго типа требуется подключить к ранее установленному и запрограммированному комплексу Starline, оборудованному соответствующим коммутационным гнездом.

После установки в оборудование карты сотового оператора производится авторизация и настройка, алгоритм процедуры описан в инструкции к оборудованию. В память блока прописываются номера телефонов, которым разрешено включать автопрогрев или управлять другими функциями сигнализации. Преимуществом методики является возможность запуска мотора на любом расстоянии (при условии нахождения автомобиля в зоне покрытия сотовой связью).

Перед тем, как включить автозапуск на сигнализации при помощи приложения, требуется запрограммировать время работы силового агрегата и пороговое значение температуры. Часы устанавливаются автоматически (по сигналам сотового оператора). После пуска силовой установки владелец контролирует степень прогрева, может активировать климатическую установку для повышения или снижения температуры воздуха внутри салона. При срабатывании тревоги (например, при попытке взлома автомобиля) владелец дистанционно глушит двигатель через приложение.

Как включить/отключить автозапуск у Starline А94

Сигнализация Starline A94, комплектуясь с завода 2CAN-модулем, является оптимальным по цене вариантом для автомобилей с цифровыми шинами за исключением тех, где кузовная проводка основана на LIN. Но так как подобных автомобилей меньшинство, заострять на них внимание нет смысла. Цифра «9» в маркировке указывает на поддержку A94 автозапуска, который реализован с помощью внешнего модуля силового управления. Однако он может использоваться и на автомобилях, где для автозапуска не нужно дублирование силовых цепей (используется кнопка «Старт-Стоп» или замок зажигания служит слаботочным выключателем, как на Renault Megane III).

Как настроить автозапуск сигнализации Starline А91 по температуре двигателя

В число функций автомобильных охранных комплексов входит режим дистанционного или автоматического запуска силового агрегата, позволяющий прогревать мотор в зимнее время. Автозапуск Starline А91 позволяет включать двигатель в зависимости от температуры окружающей среды или в заданное время. Пользователь активирует услугу и настраивает режим работы при помощи пульта дистанционного управления.

Программирование старта по температуре

Зимой многим автолюбителям приходится сталкиваться с проблемой включения двигателя, водители вынуждены идти на дополнительные расходы, оставляя привод автомобиля включенным на ночь, чтобы на утро была возможность завести транспорт и отправиться по своим делам. Чтобы запрограммировать охранное устройство на автозапуск по температуре следует ввести градусное значения окружающей среды при которой запуститься двигатель, например.5.10.20.25 С и так далее. В каком порядке происходит настройка автозапуска:

  • на брелоке выберите иконку градусника, затем «START» и нажмите «2». Последует звонок, а потом на дисплее покажется значение градусов;
  • чтобы выключить функцию нужно снова нажать на мониторе на градусник, а затем – клавишу «2».

Но с этим функционалом есть важное правило: если хочется попасть в машину в момент, когда она прогревается – кликните на брелоке «1» и это разблокирует двери. Следующий шаг – в течение 30 секунд завести машину, отпустить ручной тормоз, увидеть, как габариты моргнут и услышать аларм.

VESKO-TRANS.RU 2022