VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Как Выставить Зажигание На Мтз 80 Видео

Верная установка и регулировка зажигания на МТЗ-80 и МТЗ-82

На тракторах минского завода (МТЗ) зажигание сначало настраивают конкретно в да и производственных цехах. При предстоящей эксплуатации трактора оно фактически не регулируется. Но трактор — это техника, которая работает в сложных критериях погоды, подвергается сильным нагрузкам. Потому, может показаться необходимость вмешательства моториста. Пример — поломка магнето. Тут познания и способности выставления зажигания посодействуют. Существует только один метод установления зажигания.

Устройство и принцип действия магнето

На моделях МТЗ-80 и МТЗ-82 обычно ставят механизм м124 — б1. Он имеет заглавие магнето и крутится на право. Здесь установлен угол опережения зажигания, равен он 20 7 градусам. В его вращении задействована жёсткая полумуфта. Она получает импульс от шестерни пускателя «ПД- 10». В конструкцию магнето заходит три главных узла:

  • механизм прерывателя,
  • трансформатор,
  • роторная часть.

Как Выставить Зажигание На Мтз 80 Видео

Генерирующим элементом является ротор. Он производит ток переменной величины и адресует его в надёжный и крепкий трансформатор. А он наращивает значение тока до большой мощности — от 9 до 14,95 кв. А далее Данный ток подаётся в прерыватель. Разглядим более детально описание этого процесса. Роторное вращение производит обычное переменное напряжение. Передаётся оно магнитным потоком на трансформатор. Вторичной обмоткой он производит напряжение большой величины, который поступает на прерыватель. Как раз когда значение напряжения добивается максимума — прерыватель с первой намотки его «удаляет». Магнитный поток миниатюризируется, и в электродах всех свеч зажигания выходит заряд электричества. Она рождает искры, поджигающие поступающее горючее.

KEY-DOP

Очерёдность выполнения работы

Как выставить момент впрыска или зажигание на тракторе МТЗ 82

МОЙ 2-ой КАНАЛ:.

Со свеч снимают проводки и выворачивают их. В пустое отверстие нужно ввести стерженёк из металла. Он ожидается стерильным и чуть-чуть наименьшего радиуса, чем радиус свечных отверстий. Проворачиваем основной вал мотора по ходу стрелки часов. Это нужно делать до момента, пока поршень не окажется в верхней мёртвой точке. Позже начинаем проворачивать основной вал мотора против хода стрелки часов. Нужно опустить таким макаром, чтоб поршень оказался на 5-6 мм ниже верхней мёртвой точки. Потом снять с магнето крышку прерывателя. Разворачиваем маховик и устанавливаем его поближе к кулачковому месту контактов. Нужно задвинуть в пазы шестерни привода выступы полумуфты магнето, которая находится в данном положении. После затянуть болтиками для фиксации самого магнето. Поставив в первичное положение крышку механизма м124 — б1, к свечкам мотора можно подсоединять провода.

Чиатйте также:  Как Отрегулировать Электронное Зажигание На Ваз 2107

Профилактические работы

Для надёжной, бесперебойной работы трактора «БЕЛАРУС» с движком Д — 240, нужно осматривать магнето и остальные элементы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) зажигания. Магнето при подвергают маленькому ТО. После каждых 960 часов выработки мотора следует осматривать контакты механизма прерывания у магнето, величину зазоров у их. В течении этого периода обычно появляется накипь, нагар, возникает налёт грязищи. Требуется стремительно зачистить контакты, пусть даже трактор находился на обычное. Для зачистки существует специфичный ратфиль, который не оставляет абразивной стружки и пыли из железных частиц.

KEY-DOP

Спустя каждые 1439 часов эксплуатации мотора, нужно держать под контролем состояние смазки кулачков. Это комфортно сделать при наличии сигаретной бумаги. Если смазки чем — нужно капнуть несколько капелек турбинного масла. Величину зазоров на контактах инспектируют адаптированным щупом. Для удобства его располагают на обратной стороне ратфиля, которым обрабатывают контакты. Эту операцию стоит делать при вращательном движении вала пускового устройства ПД — 10. Таким методом добиваются наибольшего развода контактов. На моделях тракторов МТЗ — 82 и МТЗ — 80 для регулировки зазора в магнето, винт крепления контактной стойки ослабляют и проворачивают стойку отверстий, которая вставляется в паз эксцентрика.

Если техника не работает — раз в два года нужно подвергать смазке подшипники ротора магнето. Для этой цели механизм демонтируют, разбирают, убирают остатки устаревшей смазки. Позже протирают и моют. Для промывки, в последнем случае, употребляется бензин. Смазку ротора магнето нужно особенной смазкой — УН (ОСТ 38, 156-74). А проверочные работы делают только на особом щите. Как досадно бы это не звучало встречаются мастера, изобретающие свои способы. Главный показатель свойства работ и следующего тестирования — устройство должно создавать искру, без в какой требуется движок будет молчать!