VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как снять замок

  • плюсовую и шлицевую отвертки;
  • шило.

Если спицы нет, подойдет длинный тонкий гвоздь с сечением от полутора до двух миллиметров с широкой шляпкой или же отвертка, которой откручивают мелкие шурупы. Также перед извлечением замка с аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма. Но делать это нужно крайне аккуратно, даже несмотря на то, что ток в 12 вольт в принципе не опасен, однако можно по неосторожности вызвать замыкание провода, что, скорее всего, выведет из рабочего состояния электрооборудование машины.

Если все сделано правильно и в наличии имеется все необходимые инструменты, можно переходить к процедуре:

  • Ключ вставляется в замок зажигания и проворачивается на девяносто градусов, а именно в нулевую позицию. Это нужно для того чтобы фиксатор, удерживающий рулевой вал, не мешал при демонтаже.
  • Потом снимается кожух рулевого колеса путем откручивания пяти винтов, с помощью которых удерживаются все его части.
  • После нужно аккуратно приподнять верх кожуха и потянуть его наверх. Затем убрать верхнюю и нижнюю его части.
  • Далее необходимо открутить винты, которые соединяют замок зажигания. Находятся они снизу от выключателя и по обе его стороны.
  • Затем от механизма отсоединяются провода.
  • Теперь в отверстие на кронштейне, которое находится на механизме слева, необходимо воткнуть спицу и с силой вжать в него фиксатор.
  • По завершении устройство изымается из кронштейна с помощью шлицевой отвертки.

Примечание: если не получается извлечь выключатель из кронштейна, значит, фиксатор был плохо зажат. Нажмите на него спицей, а потом, не поворачивая ключ, поводите им слегка из стороны в сторону. Таким способом вы дожмете фиксатор до упора и без проблем вытащите ключ.

Как без ключа снять замок зажигания на ВАЗ-2106

Нередко в ВАЗ-2106 можно столкнуться с ситуацией, когда при попытке завести мотор ничего не получается, а слышится только лишь щелканье, а то и вовсе тишина. В этом случае необходимо проверить исправность замка и при необходимости его заменить. И это можно осуществить самостоятельно, достаточно обLADA необходимыми знаниями. Каким способом? Именно об этом наша статья.

Конструкция

  • механической части (место для ключа);
  • контактной группы (для подключения провода).

Первая нераздельно соединена с корпусом, и если она поломается – придется заменить весь замок. А вот вторая является сменной, находится она в задней части механизма и прикреплена к нему посредством пружинного кольца. Такая конструкция именно за счет своей простоты ломается в крайне редких случаях, однако такое порой случается, и наиболее частый виновник этого – поломка механизма секретной части. В таком случае замок нуждается в замене. Но это очень просто сделать, и займет не более 10-15 минут.

Как заменить контактную группу и установить замок зажигания

Как говорилось в начале статьи, при наличии знаний, инструментов и умелых рук осуществить проверку и замену замка зажигания в ВАЗ-2106 не составит труда. То же касается и контактной группы. Если причина поломки в ней, то, скорее всего, подгорели контакты.

Делается это так:

  • Шлицевой отверткой снимается пружинное кольцо, после чего контактная группа сама выпадает в руки.
  • Далее необходимо в корпус вставить новый элемент, но так, чтобы отверстие в контактной группе точно соединилось со штоком секретной части.
  • Далее он закрепляется в корпусе механизма пружинным кольцом.
  • И теперь можно установить замок на место.

Монтирование также процесс достаточно простой:

  • Ключ необходимо вставить в замок и повернуть на отметку «ноль».
  • Далее нужно надавить на закрепитель, а выключатель вставить в кронштейн.
  • Затем следует подключить провода (следите, чтобы все они соответствовали своему месту).
  • И в завершение на рулевое колесо надевается кожух, который скрепляется винтами.

Сложность, с которой вполне реально столкнуться во время установки выключателя, заключается в подключении замка зажигания непосредственно к проводке. Исключение могут составить вLADA ВАЗ-2106, в автомобиле которых есть в наличии специальная колодка. Через последнюю и осуществляется подключение проводов к выключателю.

Если такая колодка отсутствует, не нужно расстраиваться, ведь существует специальная цветовая схема по подключению электропроводки. С ее помощью можно правильно и аккуратно присоединить провода к выключателю.

Примечание: каждому цвету стрелки на схеме соответствует провод аналогичного окраса. Также стоит знать, что если автомобиль старый, то в проводке вместо провода розового цвета может быть оранжевый. Это вполне нормально.

Ну, вот, собственно, и все! Как вы сами можете убедиться, изъятие и замена, как замка, так и контактной группы в ВАЗ-2106, занимает мало времени и реализуется достаточно легко.

Николай Ваганов | Автор темы: ВАЗ

Всем привет! Подскажите что может быть, поворачиваю ключ зажигания все стрелки показывают бензин заряд и, т, д а заводится через раз пока не поймаешь момент заводки

шурик (Amparo) у меня такое било оказался проблема была в самом стартере

ВИКТОР (Alexiane) У меня было, поворачиваю ключ зажигания и машина не заводится даже не щелкает оказалось втягивающее релле на стартере (просто втягивающее), там пластины медные стоят, пригорают они, плучается как изоляция, если поставить советское, которое можно распаять и почисть и назад запаять то это лчший вариант! )

Кадырбек (Ayshah) На жигулях очень слабый замок зажигания часто подгорают контакт идущий на стартер по этому сначало отдельно от акумулятора подайте ток на вк если он нормально заводит тогда лучше поменять замок зажигания

Андрей (Jason) Провод на втягивающем смотри он иногда слетает

Нечаев (Erwyn) Если провод слетит стартер вощпе не будет реагировать я так два дня ездил перемыкал напрямую

Ответы : Как завести авто ВАЗ 2107 без ключа? напишите.

Снимаешь провода с замка зажигания. Перемыкаешь черный и коричневый, от них работают свет, приборы и т. д. Далее перемыкаешь розовый и.

Как угнать, завести АВТО ВАЗ Класcика / How to steal. to get VAZ.

Здесь я рассказываю как легко можно завести авто без ключа Here I tell. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и.

При какой температуре замерзает вода в системе охлаждения

Вы наверняка не раз видели при просмотре очередного остросюжетного фильма, как главный герой без ключей садится за руль автомобиля, вырывает из-под него пучок проводов, что-то с чем-то соединяет, машина заводится, а он уезжает.

На самом деле подобная ситуация может случиться и в повседневной жизни, без всякого экшена, погонь и других киношных элементов. В любой момент может сыграть человеческий фактор и ключ от замка зажигания, можно просто взять и потерять или сломать при резком рывке в замке двери или гнезде зажигания, что само по себе достаточно неприятно, так как потребует дорогостоящего ремонта и замены замков на всех дверях и подрулевом механизме.

Так как же повторить трюк из кинофильма и как завести без ключа зажигания?

Для этого, прежде всего, необходимо аккуратно добраться до проводов, что потребует снятия защитного кожуха расположенного под рулем.

После того как защита снята, вы сможете увидеть идущие разноцветные провода к замку системы зажигания. Тут стоит любым удобным и доступным вам способом отделить провода от замка зажигания.

После того, как провода отсоединены, стоит определить, где какой провод и за что он отвечает в бортовой системе автомобиля.

Начнем с определения провода заземления. Чаще всего этот провод окрашен в зеленый или черный цвет, на некоторых автомобилях он может быть, как и в бытовых приборах желтый с тонкой зеленой полосой по всей длине провода.

Для проверки того, что выбранный провод действительно является заземляющим, его можно измерить мультиметром, подсоединив один щуп к проводу, а другой к корпусу автомобиля. Если цифровой индикатор показывает ноль, то можно сделать вывод что “земля” найдена, верно. Конец провода стоит изолировать при помощи изоленты или скочлока, иначе при случайном замыкании с питающими проводами существует высокая вероятность вывести из строя бортовую систему автомобиля.

Для того чтобы определить провода, от которых идет питание можно воспользоваться так же цветовой маркировкой провода или измерительным устройством. Как правило, провод питания желтого или красного цвета, все зависит от его вольтажа, так же он может быть не один. Поэтому “прозвонить” стоит все провода и определить, кто есть кто, по их напряжению относительно “земли”. Это можно сделать, соединив один из щупов тестера с заземляющим проводом или корпусом машины, предварительно выставив мультиметр в положение измерения напряжения. После того как найдены все провода питания их стоит сгруппировать и изолировать, что бы они ни имели возможность соприкоснуться с землей или корпусом без участия тестера, это может быть опасно.

Для определения провода питающего стартер, необходимо перевести ручной тормоз в положение нейтрале, после чего можно по очереди соединять не определенные провода с питающими проводами определенными ранее. Один из проводов заставит работать стартер автомобиля. Его можно пометить для себя, например цветной изолентой.

Несколько оставшихся проводов используются для подачи питания автомобиля. Их необходимо соединить с проводом, отвечающим за подачу напряжения. И помните соединение этих проводов должно быть хорошо скреплено, так как во время движения автомобиля соединение может нарушиться и двигатель машины заглохнет.

Читайте также:  Регулировка Троса Сцепления Ваз 2110

После чего “чиркаем” провод питающий стартер напряжением, во время замыкания автомобиль начнет заводиться. После того как автомобиль завелся, этот провод стоит убрать.

Так же в процессе завода автомобиля не стоит длительное время держать замкнутыми провод питания и провод стартера, это может привести к быстрому разряду аккумулятора и выходу из строя самого стартера.

В настоящее время, некоторые современные автомобили уже начинают избавляться от ключа зажигания, используя специальные брелоки, кнопки для завода автомобиля или кодовые панели требующие ввод специального PIN кода устанавливаемого водителем. Правда и многие “гаражные Кулибины” пытаются убрать из конструкции автомобиля систему зажигания при помощи ключа и собирают решение старт-стоп engine своими руками.

Чего ждать от технологического процесса автоотрасли в инженерных решениях систем зажигания и завода автомобиля, покажет только время, а пока берегите и не забывайте ключи в автомобиле.

Как завести жигули без замка зажигания

Скорее всего каждому автолюбителю приходилось хоть раз в жизни оказываться в щекотливой ситуации, когда по какой-либо причине приходилось пытаться завести машину без ключа зажигания.

Самая распространенная причина это потеря ключа, он часто слетает с колечка на брелке, теряется сам по себе или вместе с барсеткой, сумочкой и так далее.

Еще одна причина-поломка ключа прямо в замке зажигания. И еще одна распространенная причина — не включается зажигание при повороте ключа.

Что касается завода машины в третьем случае, то каждый знает что делать. Надо попытаться завести машину с толкача. Если, конечно, причина не в севшем аккумуляторе или неисправности в стартере.

Для проверки необходимо посмотреть, есть-ли искра, и если она есть, попытаться толкнуть машину. Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача.

Для этого вначале переключатель скоростей ставится на нейтралку, а после разгона поворачивается ключ зажигания, вжимается сцепление, включается вторая скорость и отпускается сцепление. Как правило, машина быстро заводится.

В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку. Отверткой откручивается та часть панели, которая закрывает доступ к замку зажигания.

Удаляются весь крепеж, соединяющий замок зажигания и рулевое управление. Разъединение разблокирует рулевое колесо, это самый первый этап — разблокировка рулевого колеса. Затем выкручиваются шурупы, соединяющие две части замка зажигания — механическую и электрическую.

Внимание! Шурупы надо только вывинтить, ничего не разъединять.

После этих несложных процедур отвертка вставляется в то отверстие, которое предназначается для ключа от замка зажигания и поворачивается в том же направлении, в котором обычно поворачивается ключ. После этого автомобиль должен завестись.

А вот как завести машину без ключа, если нет под рукой подходящей отвертки?

Все, наверное, не раз видели как лихие угонщики и крутые парни моментально заводят машину, соединив два проводка между собой.

На самом деле все не так уж и просто и такие манипуляции могут сделать очень профессиональные люди, которые знают в электрики автомобиля ВСЁ.

Надо знать какие именно проводки соединять между собой. Как правило, лучшим помощником здесь послужит наипростейший мультитестер, который, как и отвертку, рекомендуется иметь в каждом автомобиле. Но это в теории, на практике его обычно почти ни у кого нет.

Но если все-таки мультитестер имеется, тогда действительно все просто. Повторив все действия, описанные выше, начиная со снятия кожуха под рулевой колонкой и освободив проводку, идущую на замок зажигания, необходимо в первую очередь найти заземление и заизолировать его.

Кстати, возможно поблизости найдется маленькая лампочка, она так же покажет какой проводок «земля». Если нет ни лампочки, ни тестера, можно догадаться по цвету провода, заземление как правило провод черного или зеленого цвета.

Остальные провода под напряжением можно коротнуть поочередно на землю, но только на максимально короткое время, чтобы не сжечь проводку. Если есть мультитестер или лампочка, выявить все их не составит труда просто соединяя через прибор поочередно с «землей».

завести, ваза, 2106, замок

Все провода под напряжением надо аккуратно собрать в пучок и проследить чтобы они не коротнули на корпус. Третьим будет провод стартера. Найти его легко, но прежде всего необходимо поставить машину на ручной тормоз и нейтралку.

Поочередно оставшиеся свободные провода надо замыкать на группу под напряжением. Который заведет стартер. тот и нужен.

Далее останется только соединить эти провода, и машина заведется. После этого провод стартера отомкнуть от первых двух групп и по возможности заизолировать. Для остановки двигателя потом достаточно разомкнуть «землю» и «напряжение».

Как единовременная меря эти методы могут использоваться, но следует помнить, что электропроводка довольно опасна для использования без изоляции.

завести, ваза, 2106, замок

По неопытности или по неосторожности можно испортить всю проводку. Лучше всего иметь в машине припрятанным второй ключ на всякий случай и не доводить до крайностей.

Все варианты приемлемы только для тех, кто уверен в своих силах и знаниях. Желательно иметь в машине дежурный набор, состоящий из мультитестера, маленькой лампочки от фонарика, изоляционной ленты, набора свечей и запасного ремня.

Снятие передней панели и замена печки Audi 80 б4

Как отключить зуммер ремней безопасности на LADA Granta

НЕ ЗАВОДИТСЯ, не включается зажигание, не работает трамблёр, стартер, ЭБУ и т.д. | Автор темы: Phylis

Ребят такая ситуация был на работе 3 дня щас вот приехал начал заводить машину а она не заводится(на улице дождь) что в таких случиях в первую очередь делать. я просто новенький) машина ВАЗ 2107 (2000года)

Andrey (Peddyr) Дмитрий, Смотри электрику(тромблёр) и т.

Mikha (Ashlee) наличие бензина проверь это в первую очередь

Sergey (Proserpine) если бсз коммутатор проверь у меня 2 стоит я тупо меняю фишку и все пропадает

Ценители (Jolain) Перенесено –
Миха Нечепоренко
Мужики подскажите 7-ка 2006г инжектор проблема:очень плохо заводится а если завелась то двигатель калбасит секунды 2 и тут же глохнет.

Alexey (Ravenna) Миха, все ли пункты диагностики ты прошёл, решая проблему запуска своего двигателя? проверь пожалуйста ещё раз http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-diagnost.
Отпишись.

Mikha (Ashlee) Алексей, Короче перепояли ключ в мозгах купил новый модуль зажигания брони провода свечи все поставил работает как часы.

завести, ваза, 2106, замок

Sergey (Proserpine) с утра заводилась с 1-го раза, а не деле как две заводится с 2-го раза. В чем причина

Alexey (Ravenna) Сергей, так ведь похолодало. Для карба не считаю это проблемой. Иногда и с третьего у меня.

Alexey (Ravenna) Проверка работы стартера мимо замка зажигания и реле стартера (ситуация » не крутит стартер»)
1. КПП в нейтраль, автомобиль на стояночный тормоз.
2. Разомкнуть соединение провода идущего на втягивающее реле (у правого брызговика разъём 1 пин)
3. Заготовить провод длиной около 0, 5-1 м
4. Ключ в положение «Зажигание»
5. замкнуть контакт разъёма от втягивающего реле на АКБ.
Если стартер запустится – искать проблему в замке, реле стартера, отсутствие напряжение на реле стартера.
В зимнее время – попросить помощь кого-либо в нажатии сцепления.
Если влом заниматься ремонтом, то можно и так запускать двигатель длительное время. Единственный момент для пуска зимой – заготовка деревянного бруска для нажатия педали сцепления – брусок упирают в сиденье водителя.

Alexey (Ravenna) Ситуация «стартер не крутит на горячую»
Протягиваются соединения массы и силового провода на стартер. Потому как при нагреве ухудшаются контакты.
В особо запущенных случаях клеммы проводов перед затяжкой ЗАЧИЩАЮТСЯ, перепрессовываются.

Alexey (Ravenna) Если две предыдущие ситуации отработаны, но запуска стартера всё равно нет – стартер демонтируется с двигателя автомобиля и ремонтируется. Или подлежит замене в случае невозможности ремонта (критический износ)

Pavel (Bhavin) Может ли не заводиться, если нет массы?

Alexey (Ravenna) Павел, даже если нет плюса.

Pavel (Bhavin) Алексей, ну это-то понятно.просто грееттся клемма, сказали массы нет. И вот что делать? Зачищать, что-то либо или смотреть, может быть где-то, что-нибудь отошло?

Alexey (Ravenna) Павел, это на любителя. Многие просто тусуются в интернете. т.е. разговоры важнее чем пойти к машине и наконец-то зачистить, затянуть.

Alexey (Ravenna) Стартер щелкает, но не крутит в следующих ситуациях.

Частые щелчки тягового реле стартера:

Плохо заряжен аккумулятор (проверить зарядный ток);
Плохая масса кузова с двигателем (желательно продублировать дополнительным массовым проводом);
Плохой контакт на клеммах аккумулятора.

Один четкий щелчок тягового реле стартера:

Подгоревшие силовые контакты в тяговом реле стартера (если реле разборное, то разобрать и почистить силовые болты);

Проверить массу двигателя;
Проверить надежность крепления тягового реле к стартеру;
Неисправность самого стартера (определяется при разборке).

В последней из приведенных причин, может быть несколько вариантов, когда стартер щелкает, но не крутит, из – за вины самого стартера, а именно:

Отгорел силовой провод, идущий от обмоток стартера к тяговому реле стартера;
Щетки стартера изношены до предела (требуется их замена);
Клинит якорь стартера (изношены втулки стартера – заменить);
замыкание обмотки якоря;
замыкание одной из обмоток статора или обрыв в одной из них;
деформация или поломка вилки в приводе бендекса;
неисправность бендекса и забой на его зубьях.

Читайте также:  Какой размер динамиков в дверях Priora

При забое зубьев бендекса он не может войти в зацепления с зубьями венца маховика, а так как он связан вилкой с сердечником (принцип коромысла), то он не может полностью втянуться в обомотку тягового реле при его включении и следовательно не может перемкнуть своим пятаком силовые контакты реле, чтобы перебросить питание на электродвигатель стартера.

Для того, чтобы снять подозрение с тягового реле стартера и узнать где причина неисправности, нужно проделать следующее. Автотестером проверить напряжение на силовом болте стартера куда приходит прямое напряжение с аккумуляторной батареи, затем перенести щуп тестера на болт с которым соединен выход самого стартера и попросить помощника перевести ключ зажигания в положение «пуск».

1 допустим на входе было 13.2 V (полностью заряженный аккумулятор, так как одна банка должна выдавать 2.2V Х 6 банок = 13.2V) и такое же напряжение показывает и выход тягового реле, это говорит о том, что контакты тягового реле находятся в исправном состоянии и неисправность нужно искать в самом стартере.

2 если при замере на входе показывает 13.2V, а при срабатывании реле(щелчок) перебрасывается скажем лишь 5-6 V, то это говорит о том, что подгорели силовые болты втягивающего реле и они не могут «перебросить» все напряжение из-за плохого контакта.

Реле необходимо разобрать и зачистить силовые контакты и перемыкающую пластину, об этом уже было сказано выше. Если же реле неразборное, то оно однозначно подлежит замене.

Во всех перечисленных случаях будет происходить похожая ситуация – стартер щелкает, но не крутит.

Misha (Caine) ребят у меня ВАЗ 21043 г.в 2000 не заводится что делать панеле неичего не горит снимал группа зажигания прямую сделал стартер крутит панел не горит блог предохранитель менял реле зажигания ничего нет что тепер делать

Здравствуйте надоела реклама на видео роликах в ютубе, а вы знаете почему на них реклама, за эту рекламу.

Как завести ВАЗ 2107 без ключей – YouTube

Как завести ВАЗ 2107 без ключей. Евгений. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105 – Duration: 4:03.

Заводим ВАЗ 2107 без ключа. AA00015. SubscribeSubscribed. Как завести ВАЗ без ключей зажигания. – Duration: 2:16. Сергей.

Как завести автомобиль без ключа? : 3 комментария

тазик оч легко завести если производишь угон нужно сорвать замок двери,а потом сорвать панель под рулем,за тем нужно сорвать фишку с проводов чтоб они были свободны и соединить синий черный и красный и положить сверху розовый))))) у мя друзья просто раньше занимались этим ну только всех посадили,просто надо подумать в начале а потом идти на риск……….

Заводим авто без ключа зажигания.

Потерял ключ от Toyota Калдина 1997года. Как завести?

Дублекат возьми без резьбы и много втыкай чтоб резьба была

Как завести жигули без ключей

Как завести машину без ключа на примере ВАЗа

В жизни порой случаются непредвиденные ситуации и любой водитель может остаться без ключей от своего автомобиля. А происходят подобные казусы чаще всего на природе или на даче. И, чтобы доехать до автосервиса для замены всех замков автомобиля, придется сначала завести его без ключа.

Многие современные автомобили устроены так, что завести их без наличия ключа не получится. Они оснащены многочисленными защитными механизмами, которые смогут заблокировать руль и стартер. Компьютерные чипы в замке зажигания также не позволят воспользоваться транспортным средством без ключа.

Большинство современных авто завести без ключа не выйдет

Даже зная, как завести машину без ключа, воспользоваться такой возможностью получится лишь у тех, кто является вLADA автомобилей выпуска 80-90-х годов, а в частности ВАЗ 2106 или иными моделями данного автопроизводителя.

+Как завести авто без ключа

Как завести машину без ключа

Скорее всего каждому автолюбителю приходилось хоть раз в жизни оказываться в щекотливой ситуации, когда по какой-либо причине приходилось пытаться завести машину без ключа зажигания.

Самая распространенная причина это потеря ключа, он часто слетает с колечка на брелке, теряется сам по себе или вместе с барсеткой, сумочкой и так далее.

Еще одна причина-поломка ключа прямо в замке зажигания. И еще одна распространенная причина — не включается зажигание при повороте ключа.

Что касается завода машины в третьем случае, то каждый знает что делать. Надо попытаться завести машину с толкача. Если, конечно, причина не в севшем аккумуляторе или неисправности в стартере.

Для проверки необходимо посмотреть, есть-ли искра, и если она есть, попытаться толкнуть машину. Одному это сделать проблематично, а вот если попросить помощи, можно легко завести автомобиль с толкача.

Для этого вначале переключатель скоростей ставится на нейтралку, а после разгона поворачивается ключ зажигания, вжимается сцепление, включается вторая скорость и отпускается сцепление. Как правило, машина быстро заводится.

В случае же отсутствия ключа зажигания есть несколько способов. Желательно в машине на всякий случай иметь небольшую плоскую отвертку. Отверткой откручивается та часть панели, которая закрывает доступ к замку зажигания.

Удаляются весь крепеж, соединяющий замок зажигания и рулевое управление. Разъединение разблокирует рулевое колесо, это самый первый этап — разблокировка рулевого колеса. Затем выкручиваются шурупы, соединяющие две части замка зажигания — механическую и электрическую.

Внимание! Шурупы надо только вывинтить, ничего не разъединять.

После этих несложных процедур отвертка вставляется в то отверстие, которое предназначается для ключа от замка зажигания и поворачивается в том же направлении, в котором обычно поворачивается ключ. После этого автомобиль должен завестись.

А вот как завести машину без ключа, если нет под рукой подходящей отвертки?

Все, наверное, не раз видели как лихие угонщики и крутые парни моментально заводят машину, соединив два проводка между собой.

На самом деле все не так уж и просто и такие манипуляции могут сделать очень профессиональные люди, которые знают в электрики автомобиля ВСЁ.

Надо знать какие именно проводки соединять между собой. Как правило, лучшим помощником здесь послужит наипростейший мультитестер, который, как и отвертку, рекомендуется иметь в каждом автомобиле. Но это в теории, на практике его обычно почти ни у кого нет.

Но если все-таки мультитестер имеется, тогда действительно все просто. Повторив все действия, описанные выше, начиная со снятия кожуха под рулевой колонкой и освободив проводку, идущую на замок зажигания, необходимо в первую очередь найти заземление и заизолировать его.

Кстати, возможно поблизости найдется маленькая лампочка, она так же покажет какой проводок «земля». Если нет ни лампочки, ни тестера, можно догадаться по цвету провода, заземление как правило провод черного или зеленого цвета.

Остальные провода под напряжением можно коротнуть поочередно на землю, но только на максимально короткое время, чтобы не сжечь проводку. Если есть мультитестер или лампочка, выявить все их не составит труда просто соединяя через прибор поочередно с «землей».

Все провода под напряжением надо аккуратно собрать в пучок и проследить чтобы они не коротнули на корпус. Третьим будет провод стартера. Найти его легко, но прежде всего необходимо поставить машину на ручной тормоз и нейтралку.

Поочередно оставшиеся свободные провода надо замыкать на группу под напряжением. Который заведет стартер. тот и нужен.

Далее останется только соединить эти провода, и машина заведется. После этого провод стартера отомкнуть от первых двух групп и по возможности заизолировать. Для остановки двигателя потом достаточно разомкнуть «землю» и «напряжение».

Как единовременная меря эти методы могут использоваться, но следует помнить, что электропроводка довольно опасна для использования без изоляции.

По неопытности или по неосторожности можно испортить всю проводку. Лучше всего иметь в машине припрятанным второй ключ на всякий случай и не доводить до крайностей.

Все варианты приемлемы только для тех, кто уверен в своих силах и знаниях. Желательно иметь в машине дежурный набор, состоящий из мультитестера, маленькой лампочки от фонарика, изоляционной ленты, набора свечей и запасного ремня.

Итак, мы выяснили, как завести машину без ключа. ВАЗ 2107-2172 можно завести несколькими способами – и при помощи отвертки, и путем соединения двух проводов. Однако помните, что каждый из этих методов очень опасен, так как возникает риск повреждения всей электроники автомобиля. Кстати, после запуска вам придется сломать резкими движениями еще и блокиратор рулевого колеса путем его вращения с крайнего левого положение в правое.

Как завести машину без ключа, если утерян ключ

В жизни автомобилиста случается множество различных неприятностей, одна из которых – потеря единственного комплекта ключей. Конечно, бывает такое не каждый день. Однако лишние знания по запуску двигателя без оригинального ключа не будут лишними. Как завести машину без ключа? Ответ на этот вопрос – далее в нашей статье.

УNiva способа

Метод с отверткой можно использовать и на более современных машинах, например на «девятке». Но перед тем как завести машину без ключа, ВАЗ-2109 должен иметь полностью заряженный аккумулятор. В противном случае на стартер будет поступать меньшее количество тока, что значительно снизит шансы на успешный пуск двигателя. Также обратите внимание на то, что после взлома ваш замок зажигания уже не будет подлежать восстановлению. Поэтому перед подобным запуском заранее узнайте стоимость нового элемента. Иногда цена новых замков равносильна стоимости услуг 10 слесарей, которые могут сделать новый ключ всего за 10-15 минут.

Читайте также:  LADA Granta как посмотреть температуру двигателя

Если вы уверены в своих силах, можно приступать к работе. Здесь нам понадобится дрель. Ее мы устанавливаем немного выше замочной скважины и сверлим на всю глубину ключа. Так вы сможете разрушить все запирающие штифты, повторяющие оригинальную форму ключа. Иногда приходится повторять данную операцию несколько раз. Далее следует вставить туда минусовую отвертку и провернуть ее рукоятку по часовой стрелке. После этих действий машина должна завестись, и вы сможете снова продолжать движение. На этом вопрос «как завести машину без ключа» можно считать закрытым. Как видите, методы запуска очень просты. Но малейшая ошибка в последовательности действий может привести к дорогостоящему ремонту (в случае с взломом замка – однозначно). Поэтому тщательно обдумайте свои действия перед тем, как запускать авто подобным способом.

Как завести авто без ключа

Завести автомобиль без ключа — задание это хоть и сложное, но вполне выполнимое, в чем можно убедиться из сводок полиции об угонах. Даже самые неприступные автомобили исчезают под покровом ночи в неизвестном направлении и их долго не могут найти. Скажем сразу, что тренироваться нужно исключительно на своем автомобиле, а не на соседском или любом другом приглянувшемся — полистайте криминальный кодекс, чтобы узнать, чем такие шутки в последствии могут обернуться.

Представим самую банальную ситуацию — ключи были потеряны, а машину завести как-то нужно.

Прежде всего в машину нужно попасть. Как открыть машину без ключа мы уже рассказывали. Не забудьте снять клемму и с сигнализации, чтобы соседи случайно не вызвали полицию. Дальше можно действовать несколькими способами.

Первый метод. Как завести машину без ключа.

Первым делом нужно открутить кожух рулевой колонки, таким образом вы получите доступ к замку зажигания. К замку присоединены как минимум три проводка — от аккумулятора, от стартера и провод заземления. Ваша задача — выяснить какой провод за что отвечает и правильно соединить их.

Заземление как правило черного или зеленого цвета, определить его можно с помощью тестера. Когда этот провод заземлить на корпус авто, то стрелка так и останется стоять на нуле. Значит два оставшиеся провода — это то, что вам нужно. Провод заземления нужно надежно заизолировать, потому что если он прикоснется к другим проводам во время работы, то проводка может перегореть. Провод стартера и аккумулятора соединяем между собой, питание поступает на стартер, мотор начинает работать и мы спокойно отправляемся по своим делам. Затем провод стартера нужно тоже заизолировать, чтобы стартер случайно не начал крутить во время поездки.

Обратите также внимание, что к замку зажигания в более современных автомобилях присоединено не три, а гораздо больше проводов, которые отвечают за разные положения ключа в замке:

— отключенное питание;
1 — зажигание отключено, но питание подается на другие потребители — фары, магнитолу, датчики и др.;
2 — питание подается на стартер.

Получаются три группы контактов, каждая из которых отмечена своим цветом:

заземление — черное или зеленое;
питание — красный или желтый — этот провод обычно самый толстый;
провод стартера — обычно оранжевый.

Опять же, определяете провод заземления. Потом им легонько проводите по всем остальным проводам, но не замыкаете их, все те, которые будут искрить, и отвечают за питание системы автомобиля. Их надежно соединяете между собой и замыкаете с проводом стартера — автомобиль должен завестись. Отсоединяете провод стартера, изолируете его и едете искать ключи от авто.

Конечно, все это звучит очень красиво, но если что-то сделать неправильно или перепутать провода, то можно спалить и датчики и проводку, а если у машины есть «мозги» — бортовой компьютер, то лезть к группам контактов вообще нежелательно, дождитесь лучше специалистов или вызовите эвакуатор.

Второй метод. Заводим автомобиль без ключа.

Стоит также заметить, что в некоторых старых автомобилях не нужно даже снимать кожух рулевой колонки, а достаточно только достать личинку замка зажигания, за ней мы увидим небольшое углубление, которое нужно просто провернуть отверткой, чтобы завести авто. Но это совсем уже раритетные машины отечественного автопрома 60-70-х годов.

Этот способ может подойти и для более современных автомобилей, правда замок зажигания нужно будет полностью сломать и восстановлению подлежать он не будет. Нужно взять дрель, установить ее чуть выше замочной скважины и сверлить примерно на глубину ключа. Таким образом вы разрушите запирающие штифты, которые повторяют форму ключа. Повторить это нужно несколько раз, а затем попробовать провернуть замок с помощью тонкой отвертки. После этой операции автомобиль должен завестись, а вам придется полностью менять замок зажигания, в зависимости от модели он может стоить очень даже дорого.

Третий метод. Как завести авто без ключа

Он состоит в том, чтобы соединить провод катушки зажигания (трамблера) с плюсом АКБ — так мы включим зажигание. Затем от клеммы стартера проводим провод к тому же плюсу АКБ — двигатель должен завестись.

Если вам не повезло попасть в такую ситуацию, то нужно хорошенько подумать, стоит ли так насиловать свой автомобиль. Ведь вам еще придется разблокировать руль, а для этого возможно придется сломать блокиратор резкими движениями руля из крайнего левого положения в крайнее правое (если в инструкции не описано, как разблокировать руль без ключа).

Также не забудьте поставить авто на стояночный тормоз и нейтральную передачу.

Видео. Как завести машину без ключей.


Отметим, что на нашем сайте уже есть статья о том как завести машину в мороз, ведь не каждый автомобиль выдерживает сильно низкую температуру.

А самое главное — такие способы подходят к авто выпуска 80-90-х годов, в более современных моделях стоит масса блокираторов, которые заблокируют все, что можно — стартер, руль, и куда-либо поехать на них вряд ли удастся. А теперь смотрим видео на котором наглядно показано как заводить автомобиль (ВАЗ) без ключа зажигания.

Личинка замка

Перед выключателем зажигания стоят две задачи:

  • основная — поворот подвижного диска контактного устройства;
  • дополнительная — блокировка руля при выключенном зажигании.

Блокировка осуществляется с помощью подвижного запорного пальца, который при повороте ключа по часовой стрелке частично убирается внутрь корпуса замка. При вращении ключа в обратном направлении палец выдвигается, а когда ключ вытаскивается, палец входит в специальное углубление в рулевой колонке. При этом раздаётся громкий щелчок.

Для поворота используется поводок, который:

  • обеспечивает поворот подвижного диска контактного механизма;
  • фиксирует замок в нужном положении с помощью лунок, шариков и пружин.

Порядок демонтажа замка зажигания

Для снятия замка зажигания нужно выполнить ряд действий в следующем порядке:

  • Отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  • Открутить винты крепления нижнего кожуха рулевой колонки и снять его.

Не включаются приборы

Если при повороте ключа не начинают работать электроприборы, это может быть следствием подгорания контактов из-за неплотного прижатия друг к другу. Ситуацию можно исправить, зачистив все контакты наждачной бумагой, а место присоединения розового провода, идущего на контакт 30 от плюсовой клеммы аккумулятора, следует поджать пассатижами.

Контактный механизм замка зажигания

Контактная группа замка состоит из двух частей:

  • подвижного диска с токопроводящими пластинами;
  • неподвижной пластмассовой колодки, в которой закреплены контакты электропроводки, имеющие в месте соприкосновения с подвижным диском специальные выступы.

При повороте ключа пластины на диске замыкают или размыкают нужные контакты на колодке, включая или выключая соответствующие узлы и механизмы.

Замок зажигания ВАЗ 2107

Замок зажигания (ЗЗ) ВАЗ 2107 является устройством электромеханического типа. Он находится под приборной панелью и крепится на кронштейн, приваренный к левой стороне вала рулевой колонки.

Не работают световые приборы и стеклоочиститель

Когда при повороте ключа не включаются световые приборы и дворники, нужно проверить состояние контактов вывода INT. Если же замок исправен, проблему следует искать в других узлах — выключателях, переключателях, блоке предохранителей и др.

замена замка зажигания ВАЗ 2107