Какое Масло Лучше Для Двигателя Ваз 2114
Характеристики двигателя ВАЗ 2114/2111
Год выпуска. (1994. настоящее время)
Материал блока. чугун
Система питания. инжектор
Тип. строка
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр. 2
Ход поршня. 71 мм
Диаметр цилиндра составляет 82 мм
Степень сжатия составляет 9,8
Объем двигателя 2114. 1499 см3
Мощность двигателя 2114-78 л.с. / 5400 об / мин
Крутящий момент. 116 Нм / 3000 об / мин
Топливо. АИ93
Расход топлива. 8,8 л по городу. | трасса 5,7 л | смешанный 7,3 л / 100 км
Расход масла. 50 г / 1000 кг
Вес мотора 2114. 127 кг.
Геометрические размеры двигателя ВАЗ 2114 (ДхШхВ), мм.
Масло в двигателе ВАЗ 2114:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько HP и KW имеет 2111: 3,5 литра
При замене заливайте 3-3,2 литра.
Ресурс двигателя 2114:
1. По данным завода. 150 тыс. Км
2. На практике. до 250 тыс. Км
TUNING
Потенциал. 180 л.с.
Без потери ресурса. до 120 л.с.
Неисправности и ремонт двигателя 2114/2111
Двигатель ВАЗ 2111, или то, что люди называют двигателем 2114, на самом деле те же восемьдесят три, основные различия между двигателем 2114 и 21083 в использовании инжектора вместо карбюратора, плавающего шатуна и немного другого распределительного вала также 6 лошадиных сил. Соответственно, все современные двигатели Lada, такие как 2112, 124, 126 (двигатель Priora), 127, 114, 116, 119 (двигатели Kalina) были разработаны на основе этого двигателя. Было заменено 1,6 л. 8V ВАЗ 21114 двигатель.
ВАЗ 2114 двигатель 1,5 л. Встроенный 4-цилиндровый впрыск с ременным приводом распредвала имеет ременную передачу. Двигатель № 2114 выгравирован на блоке под термостатом. Ресурс двигателя ВАЗ 2114, по данным завода-изготовителя, составляет 150 тыс. Км, на практике моторы проходят более 200 тыс. Км при нормальном обслуживании. Например, замена масла в двигателе 2114 должна производиться на прогретом двигателе не менее 10–15 тыс. Км. Если есть признаки неисправности, мигает «проверить двигатель ВАЗ 2114», вам не следует запускать и идти прямо к диагностике или искать причину без посторонней помощи.
Особенность двигателя 2114 при обрыве ремня ГРМ не изгибается.
У двигателя нет недостатков, все же требуется регулировка клапана, изношены детали системы охлаждения, необходимо постоянно менять масляный фильтр, подачу масла через уплотнение крышки клапана, топливного насоса и датчика Распределитель, обрыв выхлопной трубы, скрепление выхлопных газов, закрепление за счет введения газов железа, автомобили могут выйти из строя в системе впрыска. Рабочая температура двигателя 2114. 95-103 градуса.
Те же условия (проблема DMRV) актуальны, если двигатель 2114 перестает работать.
Если вы продолжаете движение, двигатель 2114 дует или дует неравномерно? Мы измеряем сжатие, если один компрессионный цилиндр значительно ниже. клапан сгорает, если скорость разбега мала. отрегулируйте проблемы с клапаном или прокладкой. Если компрессия нормальная, причина кроется в модуле зажигания.
Мы поняли это, еще одна популярная проблема заключается в том, что двигатель ВАЗ 2114 не нагревается до заданной рабочей температуры. Причина в том, что термостат, если вы изменили его не так давно. измените его снова, он прибыл. Качество!
Стук и шум двигателя ВАЗ 2114 также не являются уникальными. В большинстве случаев причиной являются нерегулируемые клапаны. Тупой железный звук усиливается, когда вы нажимаете педаль акселератора. основные подшипники коленчатого вала или коленчатые подшипники стучат, это необходимо соблюдать. Поршни в цилиндре тоже могут стучать; без службы не обойтись.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114/2111
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 чип
Чип бесполезен для атмосферного двигателя, улучшения будут настолько малы, что ощущать его нереально.
Увеличить мощность двигателя ВАЗ 2114
Рассмотрим потенциал двигателя 2111 8V без замены головки цилиндров на 16 клапанов. Двигатель 103 16B и его усовершенствования упомянуты в отдельной статье.
Более распространенный способ. сделать что-то лучше. заменить распредвал на OKB Dynamics 108 или Nuzhdin 10.93, установить раздельный редуктор, отрегулировать фазы. На выходе мы получаем около 85 л.с. при небольших затратах и с чуть более активным мотором. Дайте двигателю свободно дышать, установите ресивер, дроссель 54 мм и выброс паука 4-2-1, мы получим менее 90-95 л.с. и динамика уровня приоры. Добавьте к этому доработку головки блока цилиндров и впускного коллектора, легкие клапаны, фрезерование головки блока цилиндров, мощность подскочит до 100 и более л.с.
Для дальнейшего увеличения мощности рекомендуется увеличить мощность двигателя с 2111 до 1,6 литра с увеличением хода до 74,8 мм.
При использовании клапанов с большим поперечным сечением, легких пластин клапанов программа будет показывать 110 и более лошадиных сил для программы, но в этой конфигурации необходимо выбирать злые валы с широкой фазой и огромной подъемной силой. Мы получаем хороший спортивный двигатель для ВАЗ 2114 мощностью 120-130 л.с. и более.
ВАЗ 2114 компрессор
Еще один способ получить аналогичную мощность. установить компрессор с давлением 0,5 бар. При правильной настройке и введении вала Nuzhdin 10.42 или более широкого вала Nuzhdin 10.63 (или других производителей с аналогичными характеристиками) двигатель будет производить около 120 л.с. \. Знаменитое видео четко объясняет все, что нужно для успешного проекта.
Внимание МАТ (18)
Вы можете увеличить мощность без использования турбины до 170 л.с. и выше, но срок службы двигателя ВАЗ 2111 резко сокращается.
Значительное увеличение потенциала может быть связано с установкой головки блока цилиндров из 16 клапанов с ресивером, 54-миллиметровым демпфером и 51-миллиметровым выхлопом; возврат в 105-110 л.с. происходит без потери ресурса.
Роторный двигатель на ВАЗ 2114
Хороший способ. резко увеличить мощность в 2 раза. На роторе в самом низу напишите ано здесь.