Не Работает Датчик Топлива Ваз 2106
Датчик топлива ВАЗ 2106 не работает
об автомобиле, автосервис, автосервис, вождение, автоматическая коробка передач, двигатель, тормоз, зарядка
Если датчик топлива не работает.
Существует три типа датчиков топлива: аналоговые датчик уровня топлива с реостатом (использовался почти везде до начала 1980-х), аналоговый магнитный датчик уровня топлива (представлен в 80-х годах) и цифровые / графические электронные датчики уровня топлива (введены в 80-х годах и используются до сих пор). В этой статье мы рассмотрим принципы работы и методы диагностики всех типов датчиков уровня топлива.
Датчик уровня топлива с реостатом.
В аналоговых датчиках с реостатами используются биметаллические полоски для перемещения стрелки указателя уровня топлива. Количество тока, протекающего через калибровочную биметаллическую полосу, нагревает их. Полоса расширяется и определяет, насколько далеко отклонилась игла. Напряжение подается на датчик небольшим регулятором напряжения приборная доска, что снижает напряжение до пяти вольт. Регулятор напряжения также подает напряжение на датчики температуры и давления масла.
Количество тока, протекающего через указатель уровня топлива, контролируется устройством в топливном баке. Когда уровень топлива в бензобаке увеличивается и уменьшается, рычаг, прикрепленный к поплавку с одной стороны и подвижному контакту с другой, изменяет сопротивление в контуре.
В некоторых моделях автомобилей с уменьшающимся уровнем топлива сопротивление увеличивается, а сопротивление уменьшается с увеличением уровня топлива.
Короткое замыкание проводка между индикатором уровня на панели и датчиком уменьшит сопротивление цепи. Тогда индикатор уровня будет постоянно показывать полный бак. Открытая диаграмма заставит указатель показать пустой резервуар.
На других моделях автомобилей установлены датчики заднего хода. Основной принцип тот же, но противоположность противоположна. Сопротивление передатчика уменьшается при снижении уровня топлива. Когда резервуар пуст, выходное сопротивление составляет приблизительно ноль, тогда как сопротивление резервуара составляет около 90 Ом.
В случае короткого замыкания указатель уровня топлива покажет пустой бак, а в случае разрыва цепи он будет заполнен.
Магнитные датчики топлива.
В датчике топлива этого типа вместо биметаллической полосы маленький магнит плавает в магнитном поле, создаваемом тремя катушками. На катушки подается напряжение, которое обычно обозначается буквой «B» на задней панели. Часть напряжения проходит через все три катушки на землю, а часть напряжения проходит только через первую катушку. Здесь сопротивление изменяется в зависимости от движения магнита в магнитном поле.
Основные преимущества магнитных датчиков (топлива, а также температуры и давления масла) по сравнению с реостатом, более быстрый отклик и более точные показания.
При полном баке сопротивление составляет 145 Ом, когда бак пустой 22,5.
Электронные датчики уровня топлива.
Электронные датчики топлива используют вакуумную флуоресцентную или жидкокристаллическую графику для индикации уровня топлива. Электронные датчики обычно имеют собственный автономный регулятор напряжения в модуле управления калибровкой топлива. Основной принцип работы электронных датчиков топлива, как и двух других типов, заключается в изменении сопротивления. Модуль контролирует ток через передающее устройство и решает, какую схему отображения активировать для отображения уровня топлива.
Датчик уровня топлива. Что внутри, почему ты врешь?
датчик уровень топливо, обзор внутренностей, зачем врать, несколько советов по настройке. Сообщество Вконтакте:.
Ремонт датчика уровня топлива в Жигулях
Мы расскажем вам, как это быстро исправить. датчик уровень топливо на Ладе. Этот алгоритм применим ко многим сбоям.
Диагностика датчика уровня топлива.
Если уровень топлива не изменяется (всегда отображается пустой или полный бак) или нестабилен, список возможных причин включает в себя:
1) неправильный датчик напряжения (регулятор напряжения)
3) Неверный датчик топлива
4) проблемы с проводкой между датчиком и указателем
5) плохой контакт с телом.
Если датчики давления и температуры масла также питаются от регулятора напряжения, и они также показывают, что это ужасно, проблема не в датчике топлива или индикаторе. Проблема в регуляторе напряжения или проводке панели приборов. Чтобы снять регулятор напряжения, необходимо снять панель приборов.
Проверьте выходное напряжение регулятора с помощью вольтметра. Если это не спецификация (обычно около 5 вольт), это может быть слабое соединение с корпусом.
Если датчик топлива не работает, вы можете отключить регулятор напряжения в качестве возможной причины.
Неважно, откуда вы начинаете, откуда вы начинаете с указателя уровня топлива или указателя. Начните с самого легкодоступного устройства.
Проверка указателя уровня топлива.
Есть несколько способов узнать, работает ли указатель уровня топлива. Одним из них является удаление провода выходного сопротивления и подключение омметра. Обратите внимание на выходное сопротивление. Если это не в пределах минимального и максимального значений, вы обнаружили проблему. Заменить указатель уровня топлива.
Чтобы узнать, сколько топлива в баке, вы можете снять крышку бака и вставить кусок проволочного стержня в заливную горловину, как зонд. Вам не нужно точное чтение, просто о. Или вы можете слить топливо из бака или заполнить его, проверив показания сопротивления до и после.
Другой вариант. снять датчик с резервуара и проверить счетчик. При перемещении поплавка назад и вперед между полным и пустым положениями вы должны измерить соответствующие изменения сопротивления. Если омметр не меняется, не прыгает или выходит за пределы диапазона, замените датчик на новый.
ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильный бензин иногда может привести к неисправности датчика. Количество серы в топливе может вызвать коррозию контактов датчика, что приведет к скачку или потере сигнала. Недостаток бензина или дизельного топлива также может привести к неисправности топливного насоса.
Неэлектрические проблемы, которые могут повлиять на датчик, включают в себя:
1 отверстие поплавка (оно затопит или частично погрузится в топливо),
2 изогнутый или сломанный поплавковый рычаг
3 повреждения топливный бак (Поплавок будет ловить и не будет двигаться).
Что если датчик в порядке? Тогда проблема в проводке или указателе уровня топлива на приборной панели. Неправильные контакты проводки могут быть обнаружены с помощью вольтметра или индикатора.
Проверка датчика давления топлива.
Как и указатель уровня топлива, указатель уровня топлива может быть проверен несколькими способами.
Один из способов. извлечь датчик из бака, подключить его, повернуть ключ зажигания и переместить поплавковый рычаг вверх и вниз, наблюдая за изменениями в датчике. Если указатель не ответил в течение нескольких минут, вы подтвердили наличие проблемы. Но вы все еще не знаете, где проблема.
Чтобы проверить указатель, вы можете смоделировать работу датчика. Тестер, который моделирует различные показания сопротивления, может использоваться для проверки калибровки вместо датчика.
Если у вас нет тестера для проверки манометра, вы можете сделать это самостоятельно. Возьмите несколько проводов и пару резисторов 5 Ом и 80 Ом в местном магазине запчастей. Соедините каждый резистор с помощью перемычки и используйте их для имитации высокого и низкого сопротивления.
Если указатель не отвечает должным образом при изменении сопротивления, проверьте контакт, который идет с указателем, чтобы убедиться, что напряжение включено. Если он идет, но стрелка не двигается, пришло время заменить указатель.
В магнитных датчиках вы также можете проверить внутреннее сопротивление омметра. Как правило, это где-то от 10 до 15 Ом.