VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Приборная панель Opel Astra J: описание обозначений

Современная модификация панели устройств Опель Astra Джей увидела свет в 2011 году и с того времени не претерпевала конструктивных конфигураций. Этот щиток имеет стандартный набор устройств выразительного внешнего облика и бортовик, показывающий состояние главных узлов машины.

Набор значков один и тот же, как для основной модификации, так и для выделенного с 2013 года в отдельную модель автомобиля с откидным верхом Опель Cascada. С помощью их шофер может выяснить не только лишь о работе фар, уровне горючего либо масла, да и о функционировании датчика дождика, иммобилайзера, системы усилителя руля.

Даже современная приборка устраивает не всех. Для ее улучшения проводят эстетический либо многофункциональный тюнинг. К первому относят замену подсветки, добавление колец и другие меняющие только внешний облик вещи. Многофункциональный тюнинг предполагает улучшение устройств: к примеру, замену их на цифровые либо монитора компьютера на другой.

Блок в салоне

Он размещен под панелью, за перчаточным ящиком. Для того, что бы получить к нему доступ, нужно немного сдавить обе боковые стены, вполне опустить вещевой ящик вниз и отсоединить. Дальше при помощи монеты повернуть крепежные винты на 90° и снять держатель вещевого ящика.

Вариант 1

Схема

R1
R2 Реле звукового сигнала
R3 Реле далекого света фар
R4 Реле очистителя заднего стекла
R5 Реле обогревателя зеркал заднего вида
R6 Реле противотуманок
R7 Реле задних противотуманных фонарей
R8 Реле указателя поворота — правые
R9 Реле указателя поворота — левые
R10 Трансмиттер аудио сигнала телефона
R11
R12 Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
R13
R14 Реле обогревателя заднего стекла
R15 Функциональный блок управления
1
2 30A) Отопитель/ кондиционер подогреватель сидений
4
5
6 10A Правая фара – ближний свет, корректор фар
7 10A Фронтальные/ задние фонари (прав.), лампа подсветки номерного знака
8 10A Правая фара-дальний свет
9 30A Насос омывателя фар
10 15A Звуковой сигнал
11 20A Центральный замок
12 15A Противотуманки
13 7,5A Функциональный экран
14 30A Электродвигатель очистителя лобового стекла
15 7,5A Электропривод стеклоподъемников, лючок, электропривод зеркал заднего вида на дверях
16 10A Задний противотуманный фонарь
17 30A Электропривод стеклоподъемников
18 7,5A Корректор фар
19
20 30A Электропривод стеклоподъемников
21 7,5А Э/м клапан блокировки ключа в замке зажигания (Коробка автомат), противоугонная система, аудиосистема
22 15A Указатели поворота/а аварийная сигнализация, функциональный экран, маршрутный компьютер, индикаторы
23 10A Анти блокировочная система тормозов (Абс), усилитель управляющего управления
24 10A Левая фара — ближний свет, корректор фар
25 10A Фронтальный/задний фонарь(левый), лампа подсветки номерного знака
26 10A Левая фара — далекий свет
27
28 20А Лампа освещения салона
29 10A Указатель поворота/ аварийная сигнализация, лампа освещения салона
30 30A Лючок
31
32 10A Система освещения в дневное время, противоугонная система
33 20A Разъем электрического оборудования прицепа – вывод 30
34 20A Аудиосистема, функциональный экран
35 10A Система управления Коробка автомат, блок управления электродвигателем вентилятора системы остывания, система кондиционирования
36 20A Отопитель сидений, предохранитель прикуривателя
37
38 10A Стоп-сигналы, система управления Коробка автомат, функциональный экран, система поддержания скорости
39 7,5A Система управления Коробка автомат, блок управления электродвигателем вентилятора системы остывания, система кондиционирования
40 7,5A Блок управления электродвигателем вентилятора системы остывания, система кондиционирования
41 10A Обогреватель зеркал заднего вида

В данном выполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 36 на 20А.

Вариант 2

R1
R2 Реле звукового сигнала
R3 Реле далекого света фар
R4 Реле очистителя заднего стекла
R5 Реле обогревателя зеркал заднего вида
R6 Реле противотуманок
R7 Реле задних противотуманных фонарей
R8 Реле – прерыватель указателей поворота
R9 Реле- прерыватель указателей поворота
R10 Трансмиттер аудио сигнала телефона
R11 Преобразователь сигнала датчика частоты вращения колеса
R12 Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
R13 Реле лампы освещения салона
R14 Реле обогревателя заднего стекла
R15 Функциональный блок управления
1
2 (30A) Отопитель/ кондиционер подогреватель сидений
3 (40A) Обогреватель заднего стекла
4
5
6 (10A) Правая фара – ближний свет, корректор фар
7 (10A) Фронтальные /задние фонари (прав.), лампа подсветки номерного знака
8 (10A) Правая фара-дальний свет
9 (30A) Насос омывателя фар
10 (15A) Звуковой сигнал
11 (20A) Центральный замок
12 (15A) Противотуманки
13 (5A) Много многофункциональный экран
14 (30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла, лючок (автомобиль с откидным верхом)
15 (5A) Электропривод стеклоподъемников, лючок, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампа освещения салона, противоугонная система
16 (10A) Задний противотуманный фонарь
17 (30A) Электропривод стеклоподъемников
18 (5A) Корректор фар, лампа подсветки номерного знака
19 (10A) Аудиосистема, телефон, функциональный экран
20 (30А) Электропривод стеклоподъемников
21 (5А) Э/м клапан блокировки ключа в замке зажигания (Коробка автомат), противоугонная система, аудиосистема, телефон
22 (15A) Указатели поворота/ аварийная сигнализация, функциональный экран, маршрутный компьютер, индикаторы
23 (10A) Антиблокировочная система тормозов (Абс), усилитель управляющего управления
24 (10A) Левая фара — ближний свет, корректор фар
25 (10A) Фронтальный/ задний фонарь(лев.), лампа подсветки номерного знака
26 (10A) Левая фара — далекий свет
27 (2A) Привод складывающейся крыши
28 (5А) Лампа освещения салона
29 (10A) Указатель поворота/ аварийная сигнализация, лампа освещения салона, система управления Коробка автомат
30 (30A) Лючок
31 (2A) Электропривод складывающейся крыши (автоматической)
32 (10A) Система освещения в дневное время, предупреждение об оставленном включенным освещении, противоугонная система, блок управления иммобилайзером
33 (20A) Разъем электрического оборудования прицепа- вывод 30
34 (20A) Аудиосистема, функциональный экран, телефон
35 (10A) Система управления Коробка автомат, блок управления электродвигателем вентилятора системы остывания, система кондиционирования
36 (15А) Отопитель сидений, предохранитель прикуривателя
37 (20А) Подогреватель сидений
38 (10A) Стоп-сигналы, система управления Коробка автомат, функциональный экран, система поддержания скорости
39 (5A) Система управления Коробка автомат, блок управления электродвигателем вентилятора системы остывания, система кондиционирования
40 (5А) Блок управления электродвигателем вентилятора системы остывания, система кондиционирования
41 (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
42 (5А) Датчик наличия пассажира на сидение, лампа освещения салона
43 (20A) Ксеноновая фара-правая 2002^
44 (20A) Ксеноновая фара-левая 2002^
45 (5А) Подогреватели сидений 2002^
46 (15А) Управление движком 2002^
47 (20A) Дополнительный отопитель — Дизель
48 (5A) Привод складывающейся крыши
49
50 (40A) Реле электродвигателя вентилятора системы остывания — 2,0 дизель/1,7 дизель с кондиционером
Читайте также:  Как закрасить царапину на бампере

Как правильно расшифровать?

Приобретенные шестизначные коды состоят из кода неисправности (1-ые четыре знака) и её значения (другие два). Время от времени возникает пятизначный код, в таком случае перед знаками нужно поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буковкой.

Буковка не пишется на экране, она имеется исключительно в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет задачи в работе:

  • литера В показывает на трудности с электронными компонентами (электронными стеклоподъемниками, разными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
  • литера C гласит о дилеммах в ходовой части;
  • литера Р указывает на ошибки в блоках управления движком и коробкой;
  • литера U говорит об ошибках в электрических блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).

К примеру, по коду на композиции устройств ECN 161450 определяем номер ошибки — 1654. Ему по таблице может соответствовать только одна ошибка P1614 — неувязка связи меж иммобилайзером и чипом в ключе. 1-ая после буковкы цифра в коде определяет класс ошибки.

Композиция Опель Astra с пылающим индикатором «Check Engine»

  • цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
  • числа 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
  • цифра 3 является запасной.

При чтении ошибок следует учесть то, что 3-я цифра от начала в коде ошибки показывает на тип неисправности.

  • цифра 1 и 2 относятся к системе подачи горючего;
  • цифра 3 обозначает препядствия с цепями зажигания;
  • цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов либо система улавливания паров горючего и др.);
  • цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода мотора;
  • цифра 6 показывает на трудности с электрикой и электроникой автомобиля;
  • числа 7 и 8 демонстрируют наличие заморочек в блоках управления коробкой.

Последние две числа в коде обозначают порядковый номер ошибки.

Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из последующих составных групп:

  • P — неувязка в блоке управления движком либо коробкой;
  • 1 — код ошибки заложен заводом-изготовителем;
  • 6 — имеется неувязка в электронных либо электрических цепях;
  • 14 — номер ошибки.

Для автомобилей Опель Astra H с дизелем в кузовах автомобиль и универсал метод считывания и расшифровки ошибок полностью схож. В силу специфичности конструкции машин с дизельным движком на их могут быть свои ошибки (к примеру отказ свеч накаливания).

Главные коды ошибок Опель Astra H на российском языке для бензиновых агрегатов серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:

Код ошибки Расшифровка
P0100 — 0104 Задачи с расходомером воздуха
P0105 — 0109 Неисправность датчика измерения давления консистенции во впускном коллекторе
P0110 — 0114 Неправильные характеристики работы датчика измерения температуры всасываемого воздуха
P0115 — 0119 Проверить цепи датчика температуры системы остывания
P0120 — 0124 Задачи с датчиком положения дросселя
P0125 — 0126 Ненормативная температура охлаждающей жидкости
P0130 — 0135 Проверить 1-ый датчик кислорода
P0136 — 0141 Проверить 2-ой датчик кислорода
P0170 — 0172 Проверить состав рабочей консистенции
P0176 — 0179 Проверить датчик состав рабочей консистенции
P0180 — 0194 Неисправности датчика, измеряющего температуру горючего
P0195 — 0199 Неисправности датчика, измеряющего температуру масла
P0200 — 0204 и P0213 — 0214 Неисправность форсунок впрыска горючего
P0215 Отказ оборотного клапана подачи горючего
P0216 Неверный сигнал в цепи установки момента опережения зажигания
P0217 — 0218 Перегрев мотора либо коробки
P0219 Отказ регулятора оборотов мотора
P0220 — 0229 Ошибки дроссельного узла
P0230 — 0233 Задачи питания топливного насоса
P0234 Чрезмерная нагрузка на движок
P0235 — 0250 Неисправности в турбокомпрессоре (животрепещуще для дизелей)
P0251 — 0260 Ошибки датчиков горючего в насос-форсунках (для дизеля)
P0261 — 0272 Неисправности форсунки (для дизеля)
P0300 — 0304 Задачи с зажиганием по цилиндрам
P0320 — 0323 Трудности с рассредотачиванием зажигания
P0325 — 0334 Ошибки датчиков детонации
P0335 — 0339 и P0385 — 0389 Ошибки датчика положения коленвала мотора
P0340 — 0344 Ошибки датчика положения распределительных валов
P0350 — 0354 Неисправности катушек зажигания
P0370 — 0381 Неисправности цепей свеч накала (для дизеля)
P0382 и P0400 — 0408 Отказ системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 — 0419 Препядствия во впускном коллекторе
P0420 — 0434 Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
P0440 — 0455 Ошибки в системе фильтрации паров горючего
P0460 — 0464 Неисправность датчика количества горючего
P0465 — 0469 Неисправность датчика продувки коллектора
P0470 — 0479 Ошибки датчика давления газов в выхлопном коллекторе
P0480 — 0485 Ошибки вентилятора системы остывания
P0500 — 0503 Ошибка датчика скорости
P0505 — 0507 Ошибки в параметрах холостого хода
P0510 Неисправен концевой переключатель дроссельной заслонки
P0520 — 0523 Неисправность датчика, определяющего давление масла
P0530 — 0534 Отказ системы кондиционирования
P0550 — 0554 Ошибки в системе гидроусилителя управляющего управления
P0560 — 0563 Неправильное напряжение в электронной бортовой сети
P0565 — 0580 Неисправность устройств круиз-контроля
P0600 — 0609 Ошибки электрических блоков управления
P0620 — 0622 Ошибки работы генератора
P0705 — 0709 Неисправен датчик Коробка автомат
P0710 — 0714 Неисправен датчик жидкости в Коробка автомат
P0715 — 0718 Неправильная работа датчиков гидротрансформатора Коробка автомат
P0720 — 0727 Неисправность датчика, замеряющего частоту вращения коленчатого вала
Читайте также:  Как Снять Радиатор Печки Дэу Леганза

Замена подсветки приборов.

Прочитав огромное количество постов по изменению приборной подсветки появилось желание исполнить что то схожее самому. В большей собственной части доработки были значительные и хотелось свести их к минимуму. И так по порядку, может быть прочитав кто то тоже захотит сделать что то схожее.Для начала лучше скрутить руль, хотя извлечь приборы можно и не снимая его, но лучше все же снять. Дальше если колонка регулируемая, то стопроцентно опускаем ее вниз и выдвигаем на себя. Потом скучиваем декоративную накладку (4 шурупа ).

Сама приборная панель крепиться на 2-ух шурупах разъем. Рычаг крепление разъема аккуратненько отодвигаем на лево до соответствующего щелчка.

После этого приборную панель можно извлекать и торпеды. Вынимать следует аккуратненько, потому что линза устройств достаточно хрупкая. Для извлечения могу посоветовать перевернуть панель стрелками ввысь и очень утопить в правый угол места под торпедой.

Дальше приступаем к разбору самой панели устройств. Для начала нужно выкрутить 5 саморезов на задней части панели. После этого нужно снять защитную пластиковую панель.

Потом снимаем рычаг крепление разъема. Отводим его в открытое положение, потом отверткой либо шилом аккуратненько утапливаем фиксатор на его боку и вынимаем рычаг ввысь.

После этого на задней панели высвобождаем плату панели. которая зафиксирована на 7 защелках. Начинать лучше с нижних равномерно вытягивая плату на себя.

Дальше сняв приборную линзу нужно снять стрелки устройств.Скручивать стрелки следует против часовой стрелки приложив существенное усилие ввысь. Положение стрелок потом можно вернуть выставив их на изначальное положение соответственный шкалы устройств.

Дальше снимаем платину со шкалами устройств. Она удерживается 2-мя защелками. Снимается достаточно просто, поддеванием пластинки отверткой с оборотной стороны.

Дальше начинаются улучшения. Стандартные лампы меняем на светодиоды. Хотелось бросить легкость замены по мере надобности и минимум доработки. Штатные лампочки:Цоколь: B8,4-12,5; BX8,4-12,5Типы ламп: BAX

работать, панель, прибор, opel, astra

Идем на ебей и ищем нужные нам лампы. Светодиодные того же типа как штатные приставлены не обширно и цены на их мягко говоря кусаются около 80 за лампочку.

Более дешевенький вариант тип B8,5d представленный, как в большем количестве так и большей цветовой политре. за штуку. Но просит малозначительной доработки для установки в штатное место. Сходу скажу что лучше заказать с припасом, пару штук перегорело на пустом месте.

На данном выборе не настаиваю. Может быть есть более достойная замена, но я тормознул конкретно на нем. Итак дорабатываем корпус лампочки. Снимаем ратфилем лишний поперечник по краю цоколя. Лампочки рассчитаны на плату большей толщины потому довольно снять около 3-х мм. Чтоб лампочка более плотно удерживалась в отверстии использовалась рядовая водопроводная резиновая прокладка.

Дальше нужно удалить желтоватый фильтр со шкалы устройств. Если этого не сделать то у подсветки остается соответствующий желтоватый колер, что значительно исказит избранный цвет.

Для проверки работы приборной панели, можно подключить к ее разъему питание 12В.

В целом тут можно тормознуть на приобретенных результатах. Цвет приборной панели будет изменен в хотимый.

Если все таки охото добавить 2-ой цвет для стрелок устройств то придется зайти еще далее.

Снимаем пластмассовый прозрачный отражатель. Его придется малость доработать чтоб уместить подсветку для стрелок.

Каждое из отверстий для стрелок в отражателе рассверливаем до 16 мм.

Дальше снимаем экранчик одометра. С оборотной стороны панели высвобождаем зажим, который его держит.

После снятия экрана снимаем белоснежную пластиковую панель с печатной платы устройств. Она крепится к ней несколькими защелками.

работать, панель, прибор, opel, astra

Дальше высверливаем в ней отверстия для крепления диодов, и укладываем провода. Для крепление проводов к панели употреблялся термопистолет. Соединяя диоды не забываем о их полярности. Я использовал диоды которые были в корпусах под цоколь лампочек. С ними уже были резисторы, о их тоже не нужно забывать.

Собираем панель в оборотном порядке. Припаиваем провода подсветки стрелок к цоколю одной из ламп.

Потом подсветку стрелок необходимо изолировать на отражателе, чтоб свет не рассеивался на шкалы устройств. Я использовал белоснежную изоляционную ленту, но может быть лучше использовать какие то трубки.

Трубки вставляются в высверленные отверстия таким макаром чтоб светодиод и привод стрелки оказались у нее снутри. Крепление также производилось термопистолетом. Не забываем смотреть чтоб не что не мешало стрелки свободно двигаться.

Нужно так же не запамятовать заменить желтоватый фильтр подсветки одометра.

Проведя несколько тестов бы избран фильтр сделанный из пластмассовой папки для скрепления бумаги. Так же рассматривалась бутылка из под шампуня, но она давала очень огромную пропускную способность.

работать, панель, прибор, opel, astra

Сами стрелки устройств нужно заклеить, чтоб они так же не давали дополнительное свечение на панели.

Не работает панель приборов Opel Astra g

Помогайте мужчины.Неудача такая,неясно ведет себя стрелка тахометра.Когда даешь газу стрелка как обычно идет ввысь,но при опускании вниз двигается ступенями зависает то на 1000,то 1500, то 2000 об.Задумывался что из-за мороза,но сейчас машина постояла в подземном паркинге но ничего не поменялось. При скидывании клеммы аккумулятора все становится нормально,но позже все ворачивается. Да при выключении зажигания она до нуля не доходит.Джеки чан не выскакивает,машина работает нормально. Что делать и куда лезть. Неуж-то приборке хана приходит.

1) Сначала необходимо узнать, неувязка имеет электрический либо механический (деформация от холода, к примеру) нрав. Необходимо установить, вправду ли неувязка всегда (с стальной закономерностью) устраняется откидывание клеммы. Так как возможно окажется, что это было просто совпадение, и никакой связи нет. В общем: всегда ли отключение АКБ решает делему? Если нет — смотри пункт 3. 2) Если да, то неувязка вероятнее всего носит электронный нрав. Необходимо провести несколько тестов. Необходимо установить, как коррелирует время отключения АКБ с эффективностью устранения проблемы. Вероятные варианты:.а: Довольно отключить аккумулятор на 5 секунд, чтоб всё прошлоб: Чтоб всё прошло, необходимо отключить аккумулятор на полтора—два часа. Если «б», и если при всем этом приметно, что время, через которое наполадка опять проявляется, пропорционально времени, на которое отключался аккумулятор, то неувязка точно с электроникой. Очень возможно, что это вздувшийся электролитический конденсатор (это неудача всей электроники мира, но это неминуемое зло). Как я помню, в приборке только один электролитический конденсатор. Вздутость определяется зрительно, решение трудности — замена конденсатора. Если с конденсатором в приборке всё ок,то смотри пункт 5. Если «а», то здесь есть два варианта: или неувязка чисто-электронная, и отключение вызывает сброс, устраняющий делему, или неувязка механическая (клинит стрелку), и дело главную роль играет не отключение АКБ, а его подключение. Дело в том, что при подключении АКБ в электронике происходят так именуемые переходные процессы. При всем этом, в момент подключения АКБ стрелки на приборке резко дёргаются. Вот этот рывок и избавляет механический клин. Смотри пункт 6. 3) Если оказалось, что связи меж отключением АКБ и устранением трудности нет, то здесь есть свои вариаты электрических и механических заморочек. 4) Информация об оборотах поступает в приборку конкретно от ECU. Для этого употребляется один провод. По пути следования сигнала встречается несколько разъёмов. Может быть неувязка в том, что в разъёме влага, окиселение. Вобщем, это маловероятно, если принять во внимание то, что стрелка ввысь идёт гладко, а вниз — рывками. 5) Может быть дело в самом ECU, в том, какой сигнал он выдаёт. Продиагностировать это довольно просто, имея нужные инструменты (вольтметр либо осциллограф, я не знаю, в каком «формате» от ECU идёт сигнал) и подходящую голову. Это наверняка уже к автоэлектронщику, навряд ли не-специалист будет таким заниматься. Сходу будет видно, кто гонит: ECU либо приборка. Вобщем, этот вариант маловероятен: если б в ECU что-то было не так, она бы выдала сигнал неисправности на приборку. Остаётся ещё два варианта: 6) Механический клин. Совсем не сложно проверить: необходимо снять приборку, снять щиток из оргстекла, и чем-нибудь (к примеру забочисткой) испытать аккуратненько подвигать туда-сюда стрелку тахометра. Если будет чувствоваться механическое сопротивление, то всё ясно. 7) Неисправен привод стрелки тахометра (шаговый движок) либо электроника, им управляющая (силовые транзисторы). Диагностируется при помощи осциллографа. Вобщем, есть и полевой метод продиагностировать, повинет сам ШД либо схема управления. Дело в том, что как я помню, для привода стрелки тахометра и спидометра употребляются два _одинаковых_ шаговых мотора (но необходимо сначала убедиться в этом). Махнуть их местами — если тахометр продолжить глючить, означает повинет не ШД, а схема управления. Если тахометр заработает, а спидометр заключит — повинет ШД. Наверняка довольно сумбурно вышло.

Читайте также:  Как Выставлять Зажигание На Ваз 2106

Как снять приборку Astra G

Для этого необходимо снять защитный пластик. Пригодится отвертка с плоским лезвием, обмотанная защитной тканью.

  • После снятия магнитолы отверткой поддевают края пластмассового покрытия поначалу по краям.
  • Сильным движением ввысь и вперед отщелкивают крепления.
  • Под пластиком обнаружатся шурупы, которые нужно будет открутить.
  • На завершающем шаге отсоединяют все жгуты проводов.

Приборку возвращают на место в оборотном порядке.

Специализация: Окончил муниципальный авто институт, проработал 20 лет на ГАЗ-56, на данный момент езжу на ВАЗ.

работать, панель, прибор, opel, astra

Расшифровка обозначений значков

Знаки на панели Astra Джи получили окончательный вид, также привязку к обозначаемым ими ошибкам в 1999-ом, через год после выхода этого поколения авто в свет. В таблице обозначено, что они означают и какие лампочки отвечают за которую важную информацию.

Значок Обозначение
Включено автоматическое выравнивание оси фронтальных фар
Система (SRS)
Пристегнитесь
Поломка тормозов либо сцепления
Неувязка с остыванием мотора.
На дизелях обозначает работу обогрев свеч накала
Лампа электросистем управления мотора/ автоматической КПП/ автоблокировки
Маленький заряд АКБ либо некорректно поставили клеммы
Чек – неувязка с мотором
Малый уровень масла
Фронтальные противотуманные фары
Далекий свет
Задние противотуманные фары
Поворотники
Лампа перевода АТ в спортрежим (при соответственной комплектации)
Антизанос в действии (TCS)/ (ESP)
(Абс)
Заправьтесь
Указатель поворота прицепа
Контрольная лампа регистрации занятости сидений

Горит ключ

Возникновение на приборке значка в виде гаечного ключа обозначает необходимости провести общее техническое сервис. Его сбрасывают на 100.

Горит аккумулятор

Этот значок докладывает о возникновении заряда и должен угасать в течении нескольких секунд после включения мотора. Если он не погас, то означает в системе подачи тока к замку зажигания есть неисправность. Нужно приостановить авто и проверить усиление натяжения ремня привода и надежность крепления клемм батареи. Может быть, аккумулятор стар, и пора его поменять либо зарядить.

Снятие торпеды своими руками происходит так.

  • Отключить питание от АКБ.
  • Крестовой отверткой откручивается кожух управляющий колонки.
  • Откручивается нижняя часть консоли.
  • Сейчас есть доступ к крепежным винтам самой приборки. Их следует вывернуть.
  • Завершающий шаг – отключить клеммы питания панели и ее можно стопроцентно снять с машины.

Разборка стопроцентно завершена. Собирать панель следует в оборотной последовательности.

Панель Astra информативна и эргономична. Приборка просто читается имеет приятный внешний облик и не привередничает во время эксплуатации.

Специализация: Окончил муниципальный авто институт, проработал 20 лет на ГАЗ-56, на данный момент езжу на ВАЗ.

VESKO-TRANS.RU 2022