VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится, что делать?

Проснулись вы по будильнику, собрались на работу. Всё взяли, у вас ещё час времени до начала рабочего дня. Спустились вниз к стоянке, сели за руль, повернули ключ зажигания и понимаете, что ваш автомобиль ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.

Везти в ремонт? Нет времени – можно на работу опоздать. Пробовать завести? Можно так и до следующего утра пробовать.

Что же делать, если ничего не получается, или долго заводится ВАЗ 2109 карбюратор? Для начала надо открыть капот и быстрым взглядом посмотреть, что здесь не так, если визуально ничего не видно, можно проверить все ли провода подключены. Если после этого машину не удастся завести, то лучше не терять время и найти такси, чтобы доехать до работы. А поиском поломки и серьезным ремонтом заняться позже.

Бывает и такое, что водитель поменял и масло и фильтры, и даже бензонасос. А машина всё равно не стабильно работает. Часто бывает, что на ВАЗ 2109 глохнет на ходу карбюратор. Для устранения надо проверить коммутатор и датчик Холла. При необходимости проведите их замену.

Есть на эту тему хорошая серия видео про карбюраторы Солекс.
Вот первая запись, далее найдёте остальные:

  • Продувание топливной трубки тоже может в некоторых случаях помочь в решении вопроса.
  • В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого вы сможете проверить все детали, прочистить и заменить те, которые уже порядком поизносились, и, даже, если и не стали причиной, могут просто испортиться в ближайшее время.
  • Даже новому карбюратору требуется регулировка. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109 должен выполнять профессиональный автомеханик – карбюраторщик.

Если у вас плохо заводится ВАЗ 2109 карбюратор, это может быть вызвано разными причинами. И вовсе не всегда они могут быть связаны именно с неисправностью деталей карбюратора.

Лучше один раз потратить некоторую сумму на диагностику с помощью профессионального оборудования, чем потом испытать ещё больше проблем.

Если у вас не был отрегулирован состав смеси, возможно, вам придётся чистить, или менять свечи.

Что делать, если автомобиль ВАЗ 2109 карбюратор глохнет на холостых оборотах

Карбюраторщики с такой проблемой сталкиваются регулярно. Иногда её устранить удаётся заменой иглы, или прочисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Барахлить может и датчик холостого хода. Его тоже можно без проблем поменять самому.

Если же проблемы вызваны более серьёзными неполадками, то не стоит пытаться устранить их самостоятельно. Лучше предоставьте это специалистам.

Чтобы не залипал игольчатый клапан, некоторые народные умельцы надевают на него пружинку. Что интересно – помогает.

заводить, горячий, ваза, 2109, карбюратор

Бывает и так, что проблема оказывается в самом двигателе. Могут прогорать клапана. И это приводит к тому, что и остальные агрегаты работают неправильно. Иногда случается даже так, что, сделав тюнинг карбюратора ВАЗ 2109, водитель сталкивается с проблемой, когда машина начинает глохнуть.

  • Жиклер холостого хода нужно прочистить. Затем проверить электроклапан, его блок управления и проводку.
  • Проверьте, есть ли в электроклапане щелчки. Если их нет – нужно чинить, или менять эту деталь.

Присмотримся к карбюратору «Девятки». Если это «Солекс», то его разборка и ремонт, описанные нами ранее – процессы не сложные.

Важно, чтобы вам удалось правильно диагностировать причины неисправности, которая привела к тому, что ваш автомобиль начал глохнуть на ходу, или на холостых оборотах.

А вот видео, как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):

Плохо крутит стартер на холодную ВАЗ 2109

Это одна из самых основных причин плохого пуска лады. Здесь есть две стороны: стартер подклиNiva или замерз аккумулятор. Если с первым случаем все понятно, то второй требует особого внимания.

При сильных морозах, АКБ рекомендуется заносить в дом и ставить на зарядку, тогда проблемы с пуском останутся позади. Но если этого не сделать, то задача может усложниться. Для запуска понадобится включить ближний свет на некоторое время – это разогреет электролит. После этого, можно пробовать включать стартер не более чем на 3 секунды. Каждая новая попытка запустить мотор должна сопровождаться паузами в 30 секунд, 1 минуту и 2 минуты. В противном случае, аккумулятор сядет до конца и вместо поездки придется ждать, пока аккумулятор зарядится.

Неверно выставлен угол опережения зажигания

Если ВАЗ 2109 плохо заводится не только на холодную, но и на горячую, то проблема может коснуться системы зажигания. Неправильный угол опережения ухудшает пусковые свойства, из-за чего запуск становится проблематичным.

Обычно, проблемы запуска наблюдаются при позднем зажигании. В этом случае, можно заметить черный дым из выхлопной трубы, электроды свечей покрываются черным нагаром, а в глушителе слышны хлопки при нажатии на педаль акселератора. Можно попробовать повернуть трамблер на несколько градусов или отрегулировать зажигание с нуля. Проблема должна исчезнуть.

  • Детонаци;
  • Перегреву двигателя;
  • Обеднению смеси.

Комментарии 15

Можешь попробовать погуглить, с помощью пятиконтактной реле и аварийной доезжалки вместо датчика холла сделать многоискровой пуск

Зажигание может, ремень. Если есть бензин в карбе, должно с полтычка

купи правильную опору мотора под короткое крыло.

Все просто, у вас за ночь бензин уходит по обратке в бак. Перед тем, как заводить, пару раз качните бенз лапкой насоса, или педалью газа. Раз вы говорите, что потом все нормально работает, то тут никакой проблемы нет. Ну, разве что, проверить клапан на обратке… Но, повторюсь, ничего криминального тут нет — миллионы Тазов плохо заводятся по утрам.

У него машина с ГБО. Если глушишь на газу, то карбюратор в это время пустой.

Ты все правильно написал, но это если машина чисто на бензине. На ГБО есть свои нюансы

А плохо заводится на холодную на бензине или на газе

А до этого вечером ты проехал и заехал в гараж на газе?

Ну так все правильно, когда ты ездишь на газе, карбюратор пустой. Потом ты утром переключаешь на бензин и начинаешь маслать стартером, и в тоже время бензонасос начинает накачивать бензин в карбюратор. И потом как ты говоришь двигатель работает нормально (потому что карбюратор закачан бензином).

Чтобы эта машина заводилась, нужно почистить и настроить карбюратор, проверить свечи и ВВ провода, настроить зажигание, бегунок, крышку трамблера, всегда с собой возить запасной коммутатор и датчик холла.
Ничего сложного) 1 раз сделать все комплексно и забыть, а потом раз в год меняй фильтра и посещать карбюраторщика для профилактики. А можно и самому все чистить главное ничего не крутить и разбирать нормально

без основ розуміння принципу роботи карбюратора та системи запалювання робити там нічого нажаль!
Візми книжку в руки і читай, тоді тобі не прийдеться вгадувати причини!

Нередко вLADA вазовских «девяток» сталкиваются с проблемой, когда автомобиль плохо заводится на холодную. Сразу стоит предупредить, что причин здесь может быть несколько. Поэтому поиск лучше всего начинать с самого простого, постепенно переходя к более сложному.

Проблемы системы питания двигателя ВАЗ

В первую очередь, нужно проверить воздушный и топливные фильтра. Если они сильно загрязнены, двигатель плохо заводится на холодную. Конструкция девятки предусматривает два топливных фильтра, расположенных под капотом и машиной и один воздушный. Если они целые, то проверяем работу бензонасоса.

Попробуйте накачать бензин ручным приводом. Если он закачивается плохо, то неисправность кроется в топливном насосе.

Следующий на очереди – карбюратор. Неправильная регулировка может привести к тому, машина будет плохо заводиться на холодную. Обороты холостого хода не должны превышать 900 и опускаться ниже 700. Нагар на свечах зажигания недопустим. В противном случае, агрегат нуждается в грамотной настройке.

Читайте также:  Как Снять Кулису Ваз 2109

LADA 2109, 2002

Не правильный пуск двигателя ВАЗ 2109

Перед тем, как делать определенные выводы, необходимо убедиться в том, что водитель правильно выполняет требования по запуску холодного двигателя. Для этих целей карбюраторные двигатели имеют привод ручного управления дроссельной заслонкой. Без использования этого механизма, запустить машину, особенно в холодное время, довольно проблематично.

Заводить движок нужно в следующей последовательности:

  • Открыть капот и подкачать топливо ручной педалью бензонасоса
  • Вытащить рукоятку управления воздушной заслонкой на себя
  • Подкачать бензин в коллектор педалью акселератора
  • Не нажимая педали газа, запустить двигатель

С первого раза завести мотор может и не получиться. Но со второго раза должно. Также нужно заострить внимание на накачку бензина педалью газа. Тут главное не переусердствовать, иначе можно залить свечи и тогда двигатель точно не запустится. Если это все-таки произошло, и машина не завелась, то выжмите педаль до упора, включите стартер и, пока она вращается, медленно отпускайте педаль газа.

LADA 2109, 1987

Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109

Следует сразу отметить, что при поиске обязательно следует учитывать, какой у вас двигатель. Конечно, есть и общие причины, однако алгоритм поиска для инжекторного (16 клапанов) будет немного отличаться от карбюраторного. Первый вариант, как известно, ставили на «девятку» более поздних выпусков. Большая часть автомобилей данного семейства оснащалась карбюраторными двигателями (8 клапанов).

Как уже говорилось выше, точный ответ на вопрос, почемумашина плохо заводится на холодную, дать просто невозможно. Ели говорить в целом, то основные причины здесь следующие:

  • слабый заряд АКБ;
  • сбитые зазоры клапанов;
  • плохое состояние катушки зажигания, высоковольтных проводов, свечей;
  • загрязнение дроссельной заслонки или топливного фильтра;
  • подсос воздуха мимо карбюратора;
  • засорение клапана холостого хода.

Также следует отметить, что если у вас стоит ГБО, то автомобиль нужно заводить на бензине, а не на газу. Нельзя также исключать и проблему с работой бензонасоса. Наиболее банальная причина – севший аккумулятор. Проверить это очень просто – включить фары, и посмотреть, насколько ярко они светят. Впрочем, на проблему вам укажет звук вращающегося стартера. Последний, кстати, может вообще не вращаться. Это означает, что аккумулятор очень глубоко разряжен.

Теперь давайте рассмотрим типичные проблемы для карбюраторного двигателя. Одна из них – это отсутствие топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует подкачать с помощью имеющегося на бензонасосе рычажка. Также попробуйте постучать по карбюратору, вполне возможно, что игла игольчатого клапана залипла в верхнем положении, когда подача топлива запирается. Проверьте свечи – если они мокрые, значит, топливная смесь переобогащена. Решается проблема регулировкой карбюратора. Кстати, может быть и такая причина, как слишком бедная смесь. В данном случае также нужно будет регулировать карбюратор. Проверить высоковольтные провода можно в темное время суток. Для этого заведите автомобиль, потушите фары и загляните под капот. Если есть проблема – вы сразу ее увидите. Еще один вариант проверки – одолжить у кого-то заведомо рабочий комплект.

Достаточно часто встречаются такие проблемы как засорение топливного жиклера системы холостого хода или неисправность электромагнитного клапана. Также рекомендуется осмотреть все ведущие к карбюратору шланги и трубки. Вполне возможно, что проблема вызвана подсосом постороннего воздуха. Не стоит также сбрасывать со счетов и сам стартер. Зачастую именно его износ становится причиной того, что вы не можете нормально завести двигатель на холодную. Впрочем, если на горячую таких проблем не наблюдается, значит, с данным узлом все в порядке. Помимо этого, причины могут быть в трамблере, коммутаторе, катушке зажигания или неправильных настройках зажигания.

В «девятках» с инжекторным двигателем особое вникание уделите датчикам. Зачастую именно некорректная работа одного из них оборачивается проблемами при запуске на холодную. Кстати, важную роль играет также и качество топлива. Поэтому лучше не заправляться на сомнительных АЗС – экономия будет копеечная, тогда как риск появления проблем здесь очень высокий. Причем их устранение может влететь вам в копеечку.

С наступлением зимы, большинство карбюраторных машин приносит своим вLADA хлопоты. Не исключением являются и карбюраторный ВАЗ 2109, которые плохо заводятся на холодную. Причин такого пуска может быть множество. В этой статье будут рассмотрены самые распространенные причины почему на холодную плохо заводится карбюраторный ВАЗ 2109.

— Неисправен замок зажигания

Ток в систему зажигания подается через выводы 30/1 (коричневый провод-ток приходит с генератора) и 15 (голубой с черным – ток идет на катушку). Если контакт в колодке на замке окислился или неплотный система зажигания будет обесточена и двигатель не запустится.

Двигатель не запускается или запускается и глохнет, причины

Не заводится ВАЗ 2109 карбюратор — причины

Любимый старенький Жигуленок часто преподносит проблемы, отказываясь заводиться, его мотор глохнет в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация. Рассмотрим сначала проблему с теоретической стороны. Для работы любого двигателя внутреннего сгорания нужно наличие 3-х факторов – воздуха, топлива и искры, воспламеняющей засасываемую внутрь цилиндров воздушно-топливную смесь.

Несколько практических советов умудренным опытом автомобилистам:

  • Для начала, включив зажигание, определяем крутится ли стартер. Если нет, то и «ежу понятно» в чем дело. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок втягивающего реле.
  • После, если стартер прошел тест, проверяем датчики наличия топлива, а лучше и в сам бачок заглянуть.
  • Дальше одному уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера при помощи ключа зажигания и вывернув любую свечу с соблюдением необходимых предосторожностей, тыкаем ею в высоковольтный провод и замыкаем на «массу» держа его в сантиметре от цели. Есть искра – отлично. Не заводится 2109 карбюратор стартер крутит искра есть. Проверяем тем же методом наличие искры на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
  • Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену коммутатора, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но и такое бывает).
— Высоковольтные провода присоединены в неправильном порядке

Если провода по каким-то причинам отсоединялись от свечей или крышки трамблера вполне возможно, что обратно они установлены с ошибкой. Проверьте порядок присоединения проводов.

Порядок присоединения проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Альтернативные способы запуска автомобиля

Если после одной из вышеописанных операций автомобиль завелся, то радуйтесь, что справились с поломкой самостоятельно. Если же ничего не помогло, то надо везти автомашину в ремонт. Но до автосервиса надо еще добраться и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили уникальна. Современная иномарка без аккумулятора никуда, а вот «Жигули», если их завести с «толкача» или толкнуть под уклон могут ехать сколько угодно (главное не глушить мотор).

  • Включается зажигание.
  • Толкаем автомобиль, чтобы он выдал скорость минимум 5 км/ч.
  • Выжимается сцепление и включается третья передача (пойдет конечно любая передача, но 3-ья лучшая для «холодного» старта).
  • Отпускается сцепление и когда за счет инерции ВАЗа провернется его колен, автомобиль непременно заведется. После выжимается сцепление и выключается третья передача.

3 основные причины почему не заводится ВАЗ 2109

Не заводится ВАЗ 2109 возможные причины

Всем привет дорогие друзья, сегодня рассмотрим основные причины, почему не заводится ВАЗ 2109. Итак, как вы помните, на девятках устанавливались два типа двигателей это карбюраторные, а позже инжекторные.

заводить, горячий, ваза, 2109, карбюратор

Но при неисправной системе пуска автомобиль не будет запускаться вне зависимости от типа двигателя. Стартер просто напросто не может провернуть коленчатый вал либо вращается с недостаточной интенсивностью. Причиной такого поведения стартера может быть разряженная аккумуляторная батарея либо окисленные клеммы. Окисление клемм могут быть как на самом аккумуляторе, так и на тяговом реле. В реле могут подгорать внутренние контакты. Также двигатель может не запускаться, из-за выхода из строя обгонной муфты стартера, в таком случае якорь вращаться будет, а вот коленчатый вал нет.

Читайте также:  Регулировка Угла Опережения Зажигания Ваз 2109

Следующая неисправность, которая помешает завестись двигателю, будет зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Он может порваться либо срезать зубья, и если он ослабнет, может перескочить на пару зубьев и это приведет к нарушению фаз газораспределения и в таком случае двигатель не будет работать.

Если с ремнем ГРМ и стартером всё в порядке, то на карбюраторном двигателе ВАЗ 2109 нужно проверить систему зажигания и систему питания. Первым делом в таких случаях проверяют свечи зажигания. Если на свечках нет искры, то нужно проверить наличие искры на высоковольтном проводе, которые идут с катушки зажигания. Если искра в этом месте есть, то нужно проверить, не пробит ли бегунок. Также нужно проверить, не подгорели ли контакты крышки трамблёра. Следующим шагом нужно проверить угольный стержень на предмет зависания. Если искру на центральном проводе не удалось обнаружить то, скорее всего, виноваты катушка зажигания или коммутатор.

Если искра на свечах присутствует, а ВАЗ 2109 не заводится, то проверяем работу бензонасоса и карбюратора. Стоит отметить, что причиной часто бывает залипание игольчатого клапана, вследствие чего топливо перестаёт попадать в поплавковую камеру карбюратора.

Переходим к инжекторному двигателю ВАЗ 2109 в котором зажиганием и подачей топлива занимается электронный блок управления вкратце ЭБУ. ЭБУ получает всю необходимую для себя информацию от семи датчиков, после чего обрабатывает и командует форсункам и катушке зажигания.

Если вышел из строя датчик положения коленвала, то двигатель запускаться не будет. Но для того чтобы это определить нужно провести диагностику после чего по кодам ошибок найти причину неисправности. Также двигатель не запускается при сломанном бензонасосе. Бензонасос может либо не получать питания либо просто сгореть.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не заводиться ВАЗ 2109. Всем пока.

Прочие неполадки

Как на карбюраторе, так и на инжекторе главная причина, мешающая запустить мотор, – это непоLADA со стартером. Если он не вращается, то придется разбираться – почему. Возможные поломки:

  • обрыв обмотки;
  • отказ втягивающего реле;
  • плохой контакт в проводке;
  • разряженный аккумулятор.

Также машина может не заводиться из-за отсутствия бензина.

Катушку зажигания и замок придется проверить, если ничто другое не помогло. Когда выяснится, что проблема в первой, то ее снимают и меняют на новую. Во втором случае, прежде всего, смотрите, не оборвался ли где провод.

В системе зажигания также уязвимым элементом является трамблер. Снимите с него крышку – если на ней имеются повреждения, то замените ее. Аналогичным образом необходимо поступить с бегунком и датчиком холла.

Зимой в топливной рампе иногда замерзает конденсат. Помогает прогревание феном или продувка компрессором.

Проверка бесконтактной системы зажигания

Иногда запуск происходит не с первого раза, возникают иные проблемы в работе двигателя. В таком случае неисправность может крыться в системе зажигания.

Процесс проверки проще всего осуществить при помощи специального датчика – МД-1. Он подключается вместо коммутатора. После его установки нужно только лишь включить зажигание. Нет необходимости заводить автомобиль.

Принцип работы данного устройство сравнительно прост: присутствует 3 отдельных светодиода. В зависимости от того как они будут срабатывать следует определять неисправность:

  • загорелся светодиод «П» — это означает, что замок зажигания и его реле правильно сработали;
  • горит светодиод «К» — первичная обмотка в рабочем состоянии, какие-либо повреждения в ней отсутствуют;
  • если после включения стартера моргает «Д» — датчики холла находятся в исправном состоянии.

Как определить причину неполадок

Если автомобиль плохо заводится, мотор схватывает и после сразу глохнет либо вовсе не запускается – причин может быть множество. Начинать проверку следует с самых очевидных и простых поломок. Это позволит существенно сэкономить время. Следует проверить:

  • наличие подачи топлива в камеру сгорания транспортного средства;
  • есть ли искра на свечах;
  • подача воздуха для сгорания топлива.

Осмотр системы зажигания: поиск неисправностей

Если машина не заводится, стартер не крутит – часто проблема кроется именно в системе пуска мотора. Основными слабыми местами данной модели являются:

  • замок зажигания;
  • катушки и бронепровода;
  • силовые кабели идущие от аккумуляторной батареи.

В первую очередь следует проверить работу замка зажигания. Он устроен сравнительно просто – внутри располагается специальная контактная группа после проворота ключа в которой подается питание на приборную панель. Стартер запускается, приводит в действие систему питания. Если приборная панель не загорается либо светится, но стартер не крутит – следует проверить замок.

Обычно ремонтировать его не имеет смысла – проще приобрести новую деталь.. Если замок зажигания в порядке, то необходимо удостовериться в исправности аккумуляторной батареи. Нередко на ней присутствует недостаточное напряжение. Проверить его можно с помощью мультиметра:

  • открываем капот;
  • устанавливаем переключатель измерений на постоянное напряжение (до 20 В);
  • щупами прикасаемся к клеммам АКБ.

Величина выдаваемого напряжения должна составлять не более 12.6 В. Если напряжение менее – то это служит сигналом о неисправности батареи. Не будет лишним замер плотности электролита. Необходимо обязательно проверить надежность всех без исключения контактов. Причем в первую очередь – на стартере. Сделать это также можно мультиметром.

Не заводится ВАЗ 2109

Сложность назвать автомобиль ВАЗ 2109 надежным. Нередко он плохо заводится на холодную либо возможность запуска мотора вовсе отсутствует.

Причин неисправности может быть множество, но идентифицировать и устранить их сравнительно просто.

Проверка системы подачи топлива в камеру сгорания

Необходимо убедиться также в наличии достаточного уровня топлива в баке. Низкий уровень может просто не позволять насосу получить достаточное количества бензина. Все проверки желательно осуществлять при полном баке. Проверить следует:

  • работу карбюратора;
  • исправность насоса;
  • клапан холостого хода.

Начать следует с насоса: проверить его достаточно просто. Требуется лишь отсоединить топливную магистраль от двигателя, после чего крутнуть стартер.

Если бензин подается, значит насос исправен. Возможно осуществить проверку без пуска мотора – достаточно использовать специальный рычаг с обратной стороны насоса. Несколько раз качнув его можно в ручном режиме добиться создания нужного давления.

Если после свершения обозначенных выше манипуляций топливо не стало подаваться – то насос необходимо будет заменить. Выполнять его ремонт просто не имеет смысла.. Следующий шаг – проверка работы карбюратора. Для этого понадобится напарник. Процесс проверки включает основные этапы:

  • необходимо снять крышку с воздушного фильтра;
  • далее напарник должен заглянуть в коллектор;
  • необходимо нажать на педаль газа и попытаться запустить мотор.

Ваз 2109 плохо заводится на горячую.

Если в коллектор подается топливо – то система работает исправно. В противном случае карбюратор, при работающем насосе, не исправен.

На карбюраторе также всегда присутствует клапан холостого хода. Выглядит таковой как небольшого размера «батончик» – вкручивается в карбюратор сбоку.

Проверить его работу достаточно просто: следует выкрутить его и убедиться в отсутствии сора внутри.

При его наличии следует прочистить таковой иголкой либо иным тонким острым предметом. Если авто не заводится в первого раза – проблема может крыться именно в карбюраторе, его жеклерах.

Для полноценной прочистки потребуется специальный состав для промывки, а также мощный компрессор. Также нужно правильно настроить систему зажигания, работу карбюратора. При отсутствии должного опыта сделать это самостоятельно затруднительно.

заводить, горячий, ваза, 2109, карбюратор

Если двигатель инжекторный – то понадобится проверить работу форсунок. В первую очередь при помощи мультиметра нужно удостовериться в наличии либо отсутствии питания. Сделать то просто – нужно при помощи мультиметра измерить напряжение между контактами, подключаемыми к форсунке. При его отсутствии потребуется проверить кабель.

Читайте также:  Как Установить Двигатель Газ 53 На Волгу

Неисправные свечи

Одно из частых причин неисправности являются залитые свечи. Причины тому могут быть различные:

  • отсутствует искра;
  • сама свеча вышла из строя.
  • если искра синяя, яркая – то причина невозможности запуска двигателя кроется в чем-то другом;
  • красная вспышка либо её полное отсутствие говорит о необходимости замены свечи.

Если двигатель в мороз троит на горячую – то проблема, скорее всего, кроется именно в неправильной работе свечей. Нужно внимательно их осмотреть и при необходимости – заменить. Согласно стандартному регламенту установка новых свечей должна осуществляться каждые 10 тыс. км. Причем рекомендации производителя не стоит принимать во внимание.

Самостоятельно определить, почему двигатель не запускается – не всегда возможно по ряду причин. Следует внимательно осмотреть систему питания, зажигания, основные узлы. Если самостоятельно справиться с проблемой не удается – следует обратиться к специалистам.

Почему ВАЗ 2109 (Карбюратор) не заводится на горячую

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены. При этом не редко возникают ситуации, когда двигатель не удается завести вовсе, либо он плохо заводится на горячую.

На решение такой проблемы вряд ли уйдет несколько минут. Потому первым делом подготовьте себя морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Полезные рекомендации

Если не удается завести карбюраторный мотор, попробуйте выполнить несколько действий. Так вы можете найти ответ, почему двигатель не заводится.

  • Поднимите капот, осмотрите визуально состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
  • Посмотрите, надежно ли закреплены все провода, клеммы. Отошедшая клемма или провод не редко становились причиной необдуманных решений и существенных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
  • Оцените состояние топливного насоса. Не редко причиной ухудшения при попытках завести машину или отказа в работе является перегрев бензонасоса. Пощупайте его. Если слишком горячий, вероятность выхода его из строя высока. Лучше заменить.
  • Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно, их давно пора поменять, а вы все тяните с этим.

Карбюратор глохнет на холостых оборотах

Если ваш карбюратор не заводится, постоянно глохнет на холостых, вы столкнулись с достаточно обыденной ситуацией для карбюраторных ВАЗ 2109.

Вот перечень мер, которые вы можете предпринять своими руками с карбюратором:

  • Замените иглу;
  • Прочистите жиклеры в электромагнитном клапане;
  • Замените датчик холостого хода, если обнаружили в нем неисправность;
  • Чтобы избавиться от залипания игольчатого клапана, из-за которого частенько карбюратор не заводится на горячую, попробуйте надеть на него пружинку. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
  • Проверьте состояние электроклапана, блок его управления, проводку. Убедитесь в наличии щелчком в нем. Если они отсутствуют, элемент идет под замену. Хотя можно попытаться его отремонтировать.

Глохнет на ходу

Если автомобиль глохнет во время движения, вам необходимо:

  • Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
  • Оценить текущую работоспособность коммутатора;
  • При необходимости оба элемента заменить;
  • Если после того, как машина на ходу заглохла, возникают проблемы при попытках завести мотор, продуйте топливные трубки;
  • Не получив ответ при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, прочих доступных компонентов, придется разбирать карбюратор для поиска причины;
  • Обязательно отрегулируйте карбюратор. Достаточно часто такая мера позволяет устранить все проблемы. Но своими руками делать это не стоит. Обратитесь к проверенному карбюраторщику.

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в итоге сумеете своими силами определить, почему двигатель не заводится или возникают с этим проблемы.

Поверните ключ зажигания, проверьте стартер

Если ключ поворачивается, стартер крутит, тогда причина точно не в этом. Даже если мотор не заводится. Отказ в работе стартера говорит о необходимости его замены

Ориентироваться только на показания датчика не стоит. Он порой обманывает. Не раз было так, что Автовладельцы облазил практически всю машину, перебрал карбюратор, а в итоге оказалось, что просто закончилось топливо. Пусть это смешно, но самому убедиться в наличии топлива в бензобаке все же стоит

Извлеките любую из свечей зажигания, подключите к высоковольтному проводу и прикоснитесь к массе (двигателю). Вам потребуется напарник, который будет сидеть за рулем и крутить стартер. Если искра на наконечнике появляется, все хорошо. Ее нет? Винив блок коммутации и меняем коммутатор на новый.

Проверьте искру на центральном проводе от катушки

Применяется аналогичный свече зажигания метод проверки. Если искры при этом не обнаружится, скорее всего, вышла из строя катушка. Замените элемент

Если сейчас морозы на улице, в бензине может оказаться вода, превратившаяся в итоге в лед. Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и нажмите несколько раз на кнопку топливного насоса. Появившиеся звуки булькания говорит о том, что бензин идет на карбюратор. Отсутствие булек не позволит завести карбюратор на холодную, поскольку топливо частично замерзло. Тут придется поменять бензонасос

Посмотрите на состояние фильтра. Если на нем появились трещины, повреждения и прочие видимые дефекты, элемент придется заменить

Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю целые. В случае дефектов, повреждений, трещин они обязательно меняются на новые

Мы уже проверили искру. Теперь выкрутите все свечи, осмотрите их на предмет наличия следов нагара. Если свечки оказались черные от нагара, залились бензином, чистить агрегаты с помощью обычной наждачной бумаги не имеет смысла. Эффекта нужного вы не достигните. Единственное решение по восстановлению — накаливание их на газовой плите. Если не хотите опробовать такой метод, просто установите новый комплект качественных свечей зажигания

Снимите их, проверьте на предмет целостности, отсутствия повреждений. Если таковые имеются, покупайте новый комплект и устанавливайте на автомобиль

Наличие внутри нее сколов, опаленных контактов говорит об износе, потере функциональности. Выход один — поменять устройств. Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок

Достаточно часто карбюратор не заводится именно из-за неисправного датчика Холла. Он удерживается на трамблере двумя болтами. Открутите крепежи, отключите провода и поменяйте старый датчик на новый. Соберите все обратно, проверьте работоспособность карбюратора

Не заводится на горячую. ВАЗ 2108-99

Расположение высоковольтников трамблера

Не редко невнимательные мастера или малоопытные умельцы, ремонтирующие свою машину самостоятельно, допускают ошибки при обратной сборке трамблера. У высоковольтных проводов должно быть определенное подключение. Провод, помеченный на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, по часовой стрелке далее идет 2 цилиндр, потом 4, и только затем 3. Перепутав расположение, автомобиль начнет дико троить или вообще завести карбюратор вы не сможете

Найти ремень газораспределительного механизма можно слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубцов ремня. Если они частично стесались, отпали, лучше заменить ремень на новый. Также не исключено, что на 1,3-литровом моторе прогнуло клапана. Такой вопрос решать своими силами настоятельно не рекомендуется

Если поэтапная проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 так и не позволила вам отыскать ответ, почему же карбюратор не может должным образом завестись, придется ехать на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр агрегатов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратору прежнюю функциональность, он без проблем заводится как на холодную, так и на горячую.