VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Разборка двигателя ВАЗ 2101 на 2107

серьезный ремонт Двигатели ВАЗ 2101. 2107, похоже, есть только разница в размерах поршней и коленвала. Крапива, двигатель ВАЗ 2101 и двигатель 21011 отличаются только поршнями, поршни для двигателя 01 размером 76 мм и 011 79 мм, а остальное для нашего клиента остается тем же.

У двигателя 2103 также есть 76-миллиметровые поршни. и 2106 79мм. а остальное идентично нашему клиенту. Кроме того, разница между двигателем 2101 и 2103 заключается исключительно в коленчатом валу, размере цепи, 2101 и 21011, длине цепи 114 звеньев, 2103 и 2106 116 звеньях и длине штока распределителя, а также той, которая остается для нашего клиента. сделать остальное идентичным.

Поэтому при выполнении ремонта автомобиля вам просто необходимо иметь информационную модель двигатель.

Я дам полную инструкцию по капитальному ремонту двигателя своими руками дома.

Я буду ремонтировать двигатель 2106, он застрял, потому что владелец шестерки ехал без давления масла.

На этой странице сайта я объясню, как разобрать двигатель и определить, как его починить.

Так как двигатель поднят, без головки можно сказать, что половина работы уже выполнена, ее нужно только разобрать, дома легче разобрать на старой шине, первая начинает снимать поддон.

Ремонт Двигателя Ваз 2107 Своими Руками Видео

Фото. Двигатель со снятым картером.

Обратите внимание на фотографию, стержни 2 и 3 синие и сухие, затем снимите масляный насос и начните отвинчивать стержни, но обязательно немедленно открутите шатун, вытащите его, наденьте на него подушку и сделайте подушку, вы не можете сменить подушку, у каждого жезла есть ваша подушка.

Читайте также:  Lexus Nx 200 Замена Масла В Вариаторе

Сделать видео о ремонте руля Renault.

Фото. Вы можете увидеть порванные отверстия в шестернях привода масляного насоса.

Поскольку поршневой шток был удален, вы можете сразу определить износ поршневого двигателя (поршневой шток выталкивается двигателем вверх), глядя на этот поршень, становится ясно, что газы пробились сквозь кольца, на что указывают сажа на поршневой юбке. Также, проводя по цилиндру, небольшой шаг ощущается в верхней мертвой точке, это указывает на то, что цилиндр работает.

Фото. Поршень с шатуном.

Я измеряю поршень, это 79 мм. это означает, что этот двигатель никогда не скучал и есть еще два отверстия. Я решаю потратить блок на первый ремонт, это поршни 79,4 мм.

Фото. Лайнер застрял.

Он отвинтил гильзу от застрявшего шатуна, и здесь необходимо определить, следует ли заменить шатун на новый или вы можете оставить этот. Конечно, это нелегко, если у вас есть дополнительные деньги, вы можете немедленно купить новый шатун и поместить его под вес других шатунов. Но я уже давно занимаюсь двигателями и видел всевозможные поломки, самое главное в шатуне это то, что вкладыш не возвращается к шатуну, а поршневой палец сидит очень плотно, и тот факт, что он поворачивается синий от жары не страшен. Итак, владельцу этой шестерки повезло, вы не крутите шатуны, я оставляю эти шатуны, что, конечно же, влияет на цену запчастей.

Заменить пороги на вазу 2107 сделай сам.

Ремонт двигателя ВАЗ 2107 собственный Руки

Ремонт газ и дизель сделай двигатель ВАЗ 2107 сам. видео Инструкция о том, как вытереться.

Читайте также:  Ремонт Блока Абс Бмв Е39 001

Фото. Звезда промежуточного вала.

После снятия шатунов снимите звездочку промежуточного вала и снимите цепь.

Затем открутите корзину сцепления и сам маховик, чтобы было легче открутить маховик, вставьте кусок дерева или большой гаечный ключ в коленчатый вал, чтобы коленчатый вал не вращался при отвинчивании маховика.

Затем размотайте подушки коленчатого вала, но не забывайте помнить, какая подушка находится в каком месте, подушки нельзя заменить. Снимите коленчатый вал и открутите опоры двигателя, которые будут мешать цилиндру блока. Обычно я не откручиваю насос, если все в порядке, то нет смысла его снимать и тратить время.

Фото. Блок двигателя и коленвал.

Теперь вам нужно составить список запасных частей, которые вам необходимо приобрести для ремонта двигателя, но важно, чтобы поршни были приобретены до того, как агрегат подведен к отверстию, ствол обрабатывает блок цилиндров под поршнями. А вкладыши коленвала приобретаются после сверления, когда становится известно, какого размера потребляет сверлильный станок. Поскольку коленчатый вал был стандартным, я прогнозирую, что, скорее всего, после скучных вкладышей будет 0,25, но скучающий мужчина скажет вам наверняка.

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21213 своими руками.

Также очень важно убедиться, что устройство скучно под зеркалом и ни в коем случае не под сеткой.

При выборе поршней я обычно ставлю «Харьков» или «Автрамат».

Блок скучный под сеткой или зеркалом

Сказать, что скучный блок под зеркалом лучше, чем под сеткой, многим не покажется убедительным.

Поэтому я постараюсь объяснить, чтобы они сами понимали разницу.

Читайте также:  Регулировка Ближнего Света На Toyota Camry 40

Когда поршень с поршневыми кольцами втирается в стенку цилиндра в виде сетки, эта сетка представляет собой грубое шлифование большой наждачной ткани. Сетчатый цилиндр выходит в виде небольшого файла, обычно этот файл сразу начинает шлифовать поршневые кольца и поршень. В свою очередь поршень звонит поршню, сглаживая, сглаживая сетку в цилиндре, постепенно заполняя зеркало. Снизу поршень с кольцами заполняет зеркало в цилиндре, но они уже наполовину изношены, плюс большой выход к самому цилиндру. Двигатели, изготовленные под сеткой, недолговечны, они очень быстро начинают кушать масло.

Хотя решетка, по-видимому, удерживает масло на себе, тем самым продлевая срок службы поршня, но не потому, что масло лучше удерживается на решетке, это не мешает острым краям решетки съесть поршень и поршневые кольца.

Хотя я встречал людей, которые с гордостью говорили, что их двигатель был потрачен впустую под сеткой, но до тех пор, пока двигатель не перевалил за 20000, а затем встал вопрос о том, что делать, двигатель начал кушать все больше и больше масла.

Не правильно портить цилиндр с решеткой, но менять поршень; Как поменять поршень описано в следующей статье.

Сделайте видео ремонт двигателя ЗМЗ 402 самостоятельно.

Список деталей

4. Промежуточный вал с вкладышами

5. Вал и шестерни масляного насоса

6. Нива шестеренчатый насос (грибок)

7. Подшипник коленвала

8. Упорные полукольца (полумесяцы)

10. Поршневые кольца 79,4 (требуется немецкий)

12. Радиальные уплотнения (немецкий коленвал)

13. Уплотнения клапанов (немецкий)

14. 116 звеньев цепи (шесть)

15. Паллетная прокладка

16. Прокладка головки

17. Подкладка под крышкой клапана

18. Коленчатый вал и шатуны?