VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

ГАЗель ремонт редуктора заднего моста требует четких настроек и лучшего внедрения в специализированных службах. Если вы уверены в себе, мы специально предоставим пошаговое описание того, как отрегулировать задний мост для автомобилей GAZelle. Перед ремонтом ознакомьтесь с редуктором задней оси Газель.

Сняв коробку передач, мы начинаем ее разбирать, предварительно зажав ее в тисках. Откручиваем болты, которые крепят запорные пластины и снимаем их.

Ремонт Редуктора Заднего Моста Газель Видео

Крышки подшипников должны иметь маркировку, чтобы не перепутать места, где их необходимо устанавливать. Ключом 14 является открутить болты, снять крышки.

Мы также снимаем регулировочные гайки и наружное кольцо роликовых подшипников.

Проверьте исправность подшипников, отметьте каждую обойму снаружи.

Проверьте свободное движение в полуосевых передачах, оно не должно превышать 0,5 мм, в противном случае вам нужно будет поменять коробку дифференциала. Снимите подшипник и открутите планетарный редуктор.

Выбиваем ось спутника и вытаскиваем ее.


Из коробки передач снимите приводной вал с редуктором и выколоткой из мягкого металла, выбейте внутреннее кольцо роликового подшипника. Замените регулировочную втулку последней.

Снимите регулировочное кольцо.

Используя удар, выбейте наружные кольца подшипника.

Мы стираем все детали, проверяем. Запасные части должны быть заменены, если они сколоты, трещины или сколы. Шлифование синяков наждачной бумагой.

Затем приступаем к сборке. Если все детали одинаковы, то заменяются только распорная втулка и сальниковая коробка. Если что-то изменилось в основной паре, то мы также изменили прокладочную шайбу, выберите ее в соответствии с размером, указанным на новом валу. Установите новое кольцо и вдавите во внутреннее кольцо подшипника.

Установите последнюю распорную втулку на вал и поместите ее в корпус редуктора. Мы ставим новый сальник. Наденьте фланец и затяните последнюю гайку.

Соберите дифференциал, поставьте его на место. Если в полуосевых зубчатых колесах обнаружены незакрепленные колеса, то также пригодны утолщенные шайбы. Скручиваем чехлы.

Мы делаем специальный ключ настройки.

Мы начинаем настройку. Затягивайте гайку сбоку трансмиссии, пока не исчезнет зазор. Мы измеряем это со штангой.

Поверните вторую гайку, чтобы затянуть еще 1-2 зуба. Первая гайка регулирует зазор 0,08-0,13 мм. Затяните обе гайки, пока расстояние не увеличится до 0,2 мм.

Вручную вращайте передачу и проверяйте бесплатную игру. она ​​должна быть одинаковой в разных положениях. Установите фиксирующие пластины и закрепите болтами. Дифференциал необходимо заменить, если свободный ход не ровный.