VESKO-TRANS.RU

двигатель 4216. УМЗ-4216. Технические свойства

В настоящее время популярные и распространенные коммерческие автомобили марки ГАЗ оснащены двигателями УМП производства Ульяновского моторного завода.

Немного истории

Ульяновский моторный завод начал свой профессионализм еще в далеком 1944 году, и только в 1969 году компания выпустила первый двигатель марки UMP. К шестьдесят девятому завод занимался созданием маломощных двигателей УМЗ-451 и их устройств.

С момента запуска первого двигателя их регулярно обслуживали грузовики, скоростные автомобили и небольшие автобусы. В 1997 году «АвтоГАЗ» стал основным потребителем двигателей, в которых устанавливались блоки UMP большинства моделей GAZelle.

Особенности дизайна

В сложившейся ситуации существует широкий ассортимент двигателей внутреннего сгорания модельного ряда UMZ, установка которых осуществляется на разные модели автомобилей Соболь, УАЗ и ГАЗель. Установленные двигатели имеют ряд общих особенностей, но они отличаются определенными деталями и рабочими механизмами:

• Карбюратор и впрыск.
• Рядный четырехцилиндровый.
• Объем 89-120 литров. с.
• Экологические стандарты Евро-0, Евро-3, Евро-4.

Что еще нужно сделать нашим двигателям. это легкий, компактный и надежный. Они доступны по цене.

Одной из особенностей двигателя является необычная конструкция блока цилиндров, отлитого из алюминия, с гофрированными гильзами из серого чугуна. Коленчатые валы двигателей всех модификаций в процессе производства подвергаются закалке главных и шатунов с высокими частотами тока. Самоблокирующееся резиновое уплотнение уплотняет заднюю часть коленчатого вала.

Изменения в линии

Двигатели UMP имеют две силовые линии, предназначенные для оснащения разных транспортных средств.

Автомобили ГАЗель оснащены следующими моделями: UMP-4215; UMP4216; УМП-42161; UMP-42164 Евро-4; UMP-421647 Евро-4; УМЗ-42167.

Многие двигатели выпускаются в нескольких вариантах, которые отличаются собственной конфигурацией, мощностью и экономическими характеристиками. Теперь создание бензиновых агрегатов с октановым числом 80 завершено.

Наш клиент все еще имеет 92 и 95 бензиновых двигателей с газовыми возможностями.

Данный обзор предназначен для электростанции UMZ-4216, его особенности и характеристики будут подробно описаны.

плюсы

Преимущества двигателя. это самый высокий крутящий момент при пониженных скоростях, хорошие технические характеристики и дополнительная простота обслуживания компонентов и компонентов. Двигатель 4216 был первым российским устройством, у которого был гарантийный срок на момент установки на него адрес газового оборудования.

модернизация

Агрегат снабжен системой контроля стабильности впрыска топлива на микропроцессоре и набором программ учета зажигания. Датчики детонации и кислорода двигателя 4216 напрямую влияют на работу комплексной электронной системы измерения и устройства. Для корректировки экономических характеристик и повышения конкурентоспособности электростанции были внесены следующие конструктивные дополнения:

• Для повышения производительности степень сжатия в цилиндрах была увеличена.
• Чтобы уменьшить расход масла, мы модернизировали систему выпуска картеров.
• Надежность двигателя обеспечивается за счет внедрения современных деталей и материалов.

При этом агрегат не изменился с точки зрения общих характеристик и стандартных характеристик (рабочий объем. 2,89 л, ход поршня, размер цилиндра).

Впервые двигатель ГАЗ-4216 стал оснащаться импортными деталями, что только повысило качество эксплуатации и долговечность в эксплуатации. Агрегат был оснащен свечами зажигания и топливными форсунками Siemens Office, а также датчиком положения дроссельной заслонки немецкого производства Bosch.

Основные неисправности UMP

Раньше более частым отказом двигателя было повреждение впускного коллектора. По словам разработчиков, слабый материал коллектора был установлен на двигатель 4216. К сожалению, уже в 2010 Этот дефект был исправлен введением лучшего материала.

Недостаток был также обнаружен в системе охлаждения. На средних оборотах двигателя и когда машина двигалась со скоростью 60 км / ч, температура антифриза была нормальной, но как только она замедлилась, ее также вызвали в затор, так как двигатель 4216 быстро достиг температуры непосредственно перед антифризом. вареные. Причиной было электрическое сцепление, включающее вентилятор принудительного охлаждения.

масло Лукойл Газели, вся правда!

Подписаться Т.О. зарегистрироваться

Поменять масло и масляный фильтр подробно о газели

Я покупаю здесь криптовалюту ETHERIUM и советую вам продавца.

Характеристики

Двигатель работает на бензине марки AI с октановым числом 92 и 95. Четырехцилиндровый, рядный цилиндр, восьмиклапанный. Цилиндры находятся в рабочем состоянии 1243. Его диаметр составляет 100 мм, а смещение поршня составляет 92 мм. Объем двигателя составляет 4,89 литра, он развивает мощность в 123 «лошади» при 4 тысячах оборотов. Степень сжатия двигателя составляет 8,8. Максимальный крутящий момент составляет 235,7 при 2000-2500 об / мин.

Газель с двигателем UMZ-4216 может развивать максимальную скорость 140 км в час, что является хорошим показателем для автомобилей этого класса. Расход топлива зависит от загрузки автомобиля, стиля вождения и критериев дорожного движения, но выглядит это примерно так: при скорости 90 км в час. 10,4 л. При движении со скоростью 120 км / ч. 14,9 л.

Система снабжения

Он состоит из топливоподачи и различных топливопроводов, форсунок, топливных и воздушных фильтров, воздушных и приемных трубопроводов, контроля холостого хода.

Подача топлива регулируется различными датчиками: температурным элементом подавляемого воздуха, датчиками положения коленчатого вала и распределительных валов, частью абсолютного давления, положением дроссельной заслонки. Система контроля потока также оснащена индикатором кислорода. Последний установлен в выхлопной системе перед преобразователем. Для большей надежности и долговечности двигатель 4216 (инжектор) должен работать только на высококачественном бензине, учитывая постоянную замену топливных фильтров и повторную диагностику топливной аппаратуры. Автомобилисты утверждают, что при правильной эксплуатации общий срок службы агрегата достигает 500 тыс. Км. Узлы впрыска Завольского моторного завода также отличаются этой особенностью (они доступны через двигатели ЗМЗ 405 и 406).

Механизм газораспределения

В 2010 газовый двигатель прошел модернизацию на Ульяновском заводе механизм газораспределения. В целом это сказалось на конфигурации профиля кулачка распределительного вала, что увеличило ход клапана на один мм. Эти нововведения были необходимы для улучшения стабильной работы холостого хода, а также для соответствия стандартам и требованиям стандарта Евро-3.

Пружинные клапаны при этом не выдерживали конфигураций, и такая ситуация приводила к тому, что усилие, приложенное к пружинам, превышало норму, теперь оно было равно 180 кгс. В процессе установки штатного комплекта шатунов на новый двигатель, вплоть до заслуг состояния прогретого двигателя, происходили стуки гидравлических подъемников.

Если вы решили предотвратить эту проблему, вы должны изменить усилие пружин, удалив внутренние пружины клапана.

Преимущества стрелы с гидравлическими подъемниками

Двигатель УМЗ-4216 с гидравлическими компенсаторами не требует дополнительного обслуживания из-за отсутствия клапанных зазоров в течение всего срока службы. По этой причине уровень шума заметно снижается. Наибольшие обороты двигателя не являются критическими в это время, так как конструкция гидравлических подъемников имеет фактор стабилизации возникновения максимальных нагрузок. Степень износа сопряженных поверхностей деталей механизма значительно снижается. Благодаря оптимизации фаз газораспределения, вредные примеси выхлопных газов постоянно низки в течение всего срока службы.

Вентиляция картера

Мотор оснащен закрытой системой вентиляции картера. Часть газа, проходящего через компрессионные кольца, отводится во впускной коллектор комбинированным способом. Работа комплексных программ учета осуществляется за счет разности давлений в картере и впускном тракте. Только когда двигатель 4216 работает в условиях высокой нагрузки, газы удаляются через специальную огромную ветвь.

На небольшой ветке сброс газа происходит во время работы установки на холостом ходу и при низких нагрузках.

В передней крышке блока толкателя установлен контроллер тяги из набора программ учета вентиляции, который служит для отделения нефтяных наночастиц от газов и служит для предотвращения попадания пыли в картер при поступлении тяги. система.

масло

Система смазки двигателя. комбинированный тип (распыление и давление). масло, который высасывает масляный насос из поддона, проходит через масляные каналы в корпус масляный фильтр. Затем он входит в полость второго блока перемычек, а затем в ствол. На главных шейках коленвала и распредвала масло исходит от нефтяной линии.

Гайки коленчатого вала смазываются при прохождении масла по каналам от главных подшипников. По этому принципу детали смазываются. механизм газораспределения.

Масло картера составляет 5,8 литра.

Система охлаждения

Система охлаждения закрытая, вода. Он состоит из водяного насоса (насоса), термостата, водяной рубашки в цилиндре и головном блоке, радиатора охлаждения, расширительного бака, вентилятора принудительного охлаждения, соединительных трубок и радиатора для внутреннего нагревателя.

Двигатель ГАЗель 4216, в зависимости от модификации, содержит отличные характеристики по способу соединения расширительного бачка и радиатора отопителя.

В это время цена на мотор будет варьироваться в зависимости от года выпуска и его модификации. Например, первый генератор и стартер, с муфтой Мембранный тип, с плоскими опорными кронштейнами для обновленной рамки, будет стоить около 130 тысяч рублей.

Если вы получите подержанный двигатель 4216, стоимость будет значительно снижена (в зависимости от пробега автомобиля).

Что нам нужно знать, так это технические характеристики агрегата Ульяновского завода УМЗ-4216.