VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

  1. Открутите крепежный винт и снимите ручку с рычага регулировки колонки.
  1. Снимите декоративные крышки, открутите крепежные винты и снимите высшую часть крышки управляющий колонки.
  1. Удалите три невыпадающих винта (два сверху и один снизу) и снимите нижнюю часть крышки колонки.

A. Винты крепления крышек управляющий колонки (модели Astra)
B. винты крепления кожуха управляющий колонки (модели Zafira)

  1. При помощи отвертки снимите и отсоедините разъем проводки контакта подушки безопасности.
  2. Снимите замки и снимите контактный блок с управляющий колонки.

На моделях последних лет производства контактные блоки обустроены блокировочным устройством, которое держит его в центральном положении. Не роняйте это устройство на удаленный контактный блок.

  1. Снимите выключатели управляющий колонки с управляющий колонки (см. Бортовое головное оборудование).
  2. Вытащите ключ зажигания и снимите вкладыш кольца иммобилайзера / транспондера.
  1. Воткните ключ зажигания и поверните его в положение ACC, воткните узкую отвертку в отверстие замка зажигания и открутите стопорный штифт, потом осторожно извлеките блокирующий цилиндр из корпуса.
  1. Если есть, снимите блок иммобилайзера / транспондера с управляющий колонки. если блок не обустроен защелками, отсоедините проводку, потом отсоедините блок от корпуса замка зажигания и снимите цилиндр зажигания (см. раздел «Электрооборудование на борту»); на фиксаторах снимите цилиндр зажигания (см. главу «Электрооборудование на борту»), а потом отделите блок от корпуса замка. По мере надобности снимите защитный колпачок и отсоедините проводку.
  1. Осторожно снимите крышки колонок и пружины.
  1. Отсоедините жгуты проводов от управляющий колонки, потом осторожно снимите нижнюю часть облицовки панели устройств и шланг подачи воздуха к ноге водителя.
  2. Отметьте положение верхнего соединения промежного вала относительно управляющий колонки, потом открутите и снимите болт с буртиком. Снимите вал со шпона. Направьте внимание, что вал имеет телескопическую конструкцию.
  3. На модели, оснащенные электронной системой стабилизации (ESP), отсоедините проводку от датчика угла поворота, нажмите на защелку при помощи отвертки и снимите датчик с адаптера. Немного сдвиньте датчик вниз.
  1. Поддержите управляющую колонку, ослабьте зажим нижней колонки и верхние крепежные болты. По мере надобности отпустите нижнее крепление. пытайтесь не сгибать хватку. На ESP модели немного потяните колонку ввысь и отсоедините датчик, установленный снизу. Постарайтесь уяснить место разных шайб и прокладок, установленных меж нижним зажимом и верхним кронштейном верхней колонны.
  1. Удалить столбец из опорного кронштейна на перегородке моторного отдела и вытащите из него салона.
  1. Перед установкой управляющий колонки закрепите нижний монтажный зажим и затяните его болт на несколько оборотов. Не устанавливайте верхний крепежный болт. Осторожно втяните управляющую колонку в нижнюю манжету. пытайтесь не разрушить проводку. На ESP модели Установите датчик угла поворота управляющего колеса в нижней части управляющий колонки. проследите за надежностью защелки хомута.
  2. На модели с 2000 года Установите верхние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
  3. На модели до 1999 года выпуска. , там, где были установлены шайбы, воткните их меж нижним опорным кронштейном и поперечиной, воткните нижний зажим и верхние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
  4. На модели до 1999 года выпуска. , там, где шайбы не установлены, подготовьте 4 шайбы шириной 0,1 мм и установите их совместно как 4 мм меж нижним опорным кронштейном и поперечиной, потом затяните зажимной болт с требуемым усилием. Возьмитесь за нижнюю часть внутренней колонны и попробуйте ее подтолкнуть (к управляющему колесу). сероватая направляющая втулка нижнего крепления не должна двигаться, в неприятном случае снимите одну из шайб и повторите испытание. Когда вы достигнете удовлетворительного результата, воткните нижние крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. По мере надобности удостоверьтесь, что заглушка установлена ​​перед нижней втулкой.
  5. На ESP модели подключите проводку к датчику угла управления.
  6. Установите звездочку на шлицы в нижней части колонны. удостоверьтесь, что метки совмещения, нанесенные в процессе разборки, выровнены верно (если соединение вставлено некорректно, болт не может быть вставлен в зажим). Воткните зажимной болт зажима и накрепко затяните его.
  7. Установите каналы и нижнюю часть отделки салона. Закрепите жгут проводов на промежных зажимах в колонне.
  8. В оборотном порядке, сняв составляющие, установите блок иммобилайзера / транспондера на управляющий колонке. на моделях с блоком без защелок установите цилиндр зажигания (см. главу бортового электрического оборудования), потом прикрепите блок к корпусу замка; на моделях с устройством, снаряженным защелками, установите его на корпус замка, а потом установите цилиндр (см. главу «Электрооборудование на борту»). По мере надобности подключите проводку, потом установите защитный колпачок.
  9. Установите колонку и крышку пружины.
  10. Воткните ключ зажигания в замок, поверните его в положение ACC, расположите выключатель зажигания в корпус замка. проследите за надежностью защелки хомута.
  11. Вытащите ключ зажигания и установите кольцо иммобилайзера / транспондера.
  12. Установите выключатели управляющий колонки на колонку (см. Бортовое электрическое оборудование).
  13. Установите контактный блок подушки безопасности на управляющий колонке. удостоверьтесь, что направляющие штифты верно вставлены в приемные отверстия и закрепите защелки.
Читайте также:  Снятие Рулевой Рейки Audi А6

Видео: Снятие Замка Зажигания Opel Astra G


Очень принципиально, чтоб защелки были верно заблокированы. если они повреждены, контактный блок нужно поменять в сборе.

Добро пожаловать в украинский клуб Opel Omega

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб, автомобильный фан-клуб OPEL OMEGA!

Для того, чтобы в полной мере воспользоваться всеми возможностями форума, необходимо зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации вы можете:

  • Создавайте новые темы, отвечайте пользователям, просматривайте и загружайте фотографии
  • Подписаться на темы и разделы форума
  • Вы получите собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
  • Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного общения на нашем форуме.

Снятие и разборка контактной группы замка.

wkw13 27 декабря 2015 г.

Так что я был должен пойти туда, так как. машина начала заводиться всякий раз и в итоге, в общем, произнесли, что все включено, но уборщик не ответил. Я убрал все нужные контакты под крышкой. реакция 0. Когда провода в контактной группе (и на стартере) недлинные, машина запускается. Так как штифт выключателя зажигания был на месте (что-то не проскальзывало при мысли вынуть сердечник переключателя зажигания и отыскать трещинку на штифте). Виновник всей этой (как я задумывался) контактной группы.

Читайте также:  Какой Двигатель Можно Поставить На Ваз 2104

1) снимите крышку управляющий колонки

2) Я вынул выключатель зажигания, хотя это не требуется вообщем. Поначалу я не вытащил выключатель зажигания, но позднее, когда я попробовал установить контактную группу на место, мне удалось сломать этот штифт (либо у него уже есть трещинка), и пришлось приобрести "новый" Ядро замка (дополнительные расходы, время и т. д.) Если для вас придется опять туда лезть, я уберу ключ зажигания, чтоб не было никаких последствий. Они работают там две минутки с перерывом на дым.

Как вынуть замок зажигания. есть тема. Напомню: ключ находится во 2-м положении и протыкает защелку через отверстие

Снятие зажигания Opel Astra G

3) для удаления контактной группы требуется узкая плоская отвертка, загнутая под

90. Контактная группа проводится в 2-ух клипах. какой-то из них необходимо открутить. таковой инструмент подходит для этого.

4) До того как отделить контактную группу от крышки контактной группы, лучше снять клемму с аккума, потому что контакты закрыты, и вы сможете закрыть что-то дополнительное. Защелка на крышке и на самой контактной группе (одно нажатие на другое)

Читайте также:  Подключение Проводов К Замку Зажигания ВАЗ 2106

Существует отверстие, через которое узкая плоская отвертка (либо другой подходящий инструмент) на теоретическом уровне может расстегнуть эти замки. Тогда и крышка контактной группы просто (либо не очень) удаляется из контактной группы

Я не мог этого сделать (даже на столе) и был должен вынудить одну часть из другой

Для удобства в дальнейшем (снова же) я снял защелку с крышки контактной группы (после ее снятия появилась трещинка), а крышка контактной группы отлично держится без этой блокировки

5) Чтоб снять крышку с крышки группы контактов, нажмите последующую защелку.

6) можно разобрать группу контактов и очистить спаленные контакты (если есть) "скрутить" пластмассовый корпус из фиксаторов (только аккуратненько. есть узкий пластик)

Так смотрится контактная группа посреди

Лично у меня была причина, по которой машина не заводилась. она ​​(мне так кажется) треснула по штифту цилиндра замка зажигания. Но я не пробовал гласить собственной старенькой контактной группе, так как у меня не было времени на опыты. положил "новый" и запорный цилиндр и контактная группа.

ЗЫ: Может быть, кому-то понадобится.

wkw13 27 декабря 2015 г.

Я даже не знаю, что привело меня в Restyle. Вы сможете созидать, что настало время переставить с M57 и цвет BC

Хотя один из фиг. и там, и там это одно и то же.

starik3901 27 декабря 2015 г.

Валера, скажи мне, у нас есть позиция AAC для авто радиосвязи?

wkw13 27 декабря 2015 г.

Валера, скажи мне, у нас есть позиция AAC для авто радиосвязи?

Да, есть также 12 В (для радиопамяти) и 12 В, которые врубаются при возврате ключа во вторую позицию. Вот провод ACC

Андерсен 27 декабря 2015 г.

wkw13 , Хороший фотоотчет, 1 по репутации, перенесу тему в раздел FAQ