VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Теперь это один быстрый полу.

Как правило, когда вы тянете на рампе за полу, вы замедляете свой бросок. Это потому, что нормальный полу достаточно медленно ускоряется.

Это, очевидно, не тот случай, когда речь идет о Tesla Semi.

Массивная Тесла Семи — это слишком много для Шевроле Вольт. Semi быстро разгоняет вольт на рампе, и даже модель X едва может идти в ногу.

Этот видеоклип, снятый в Tesla Model X, показывает почти безумный уровень ускорения Tesla Semi. В одно мгновение он отрывается от Вольт, оставляя его в пыли.

Официально в спецификации Tesla Semi перечислено следующее:

  • Ускорение 0-60 миль в час с нагрузкой 80K фунтов — 20 сек
  • Ускорить 5% Оценка — 65 миль в час
  • Диапазон Миль — 300 или 500 миль
  • Трансмиссия — 4 независимых мотора на задних мостах
  • Энергопотребление — Менее 2 кВтч / миля
  • Экономия топлива — $ 200 000 +
  • Ожидаемая базовая цена (300 миль) — $ 150 000
  • Ожидаемая базовая цена (диапазон 500 миль) — $ 180 000
  • База Бронирование — $ 20 000
  • Ожидаемая цена основателей серии — $ 200 000
  • Резервирование Серии Основателей — $ 200 000
    * Цены указаны в долларах США. Международные цены будут варьироваться.

Описание видео:

Ускорение Тесла Семи курит шоссе на рампе.

В моей модели 75D Uncorked мне пришлось опустить педаль, чтобы снова ее поднять.

Этот клип — от моего обнаружения Semi Tesla в их первом коммерческом пробеге от фабрики Tesla Giga до фабрики Tesla Fremont.

Популярный: Радиус действия пикапа Rivian R1T EV превышает 400 миль: вот как Hyundai Kona Electric борется с болтом Chevy в автомобиле Тестирование водителя от Cub до E-Cub: выставка электрических мотоциклов, на которую стоит обратить внимание: человек превращает старый автобус VW в электромобиль на солнечных батареях ОБНОВЛЕНИЕ: Tesla Model 3 больше не рекомендуется в отчетах потребителей

Подпишитесь на нашу электронную рассылку, чтобы получать обновления.

Подписываясь на рассылку, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности и условиями обслуживания

оставьте ответ

44 Комментария к "Полуускорению Теслы Удары прочь Chevy Volt: Видео"

«Массивная Тесла Семи — это слишком много для Chevy Volt. Semi быстро разгоняется, ускоряет вольт на рампе, и даже модель X едва может идти в ногу ».

Самое глупое утверждение когда-либо.

Человек, который сделал видео, чтобы сделать требование, должен потерпеть неудачу математика и физика 101.

Никто не знает, был ли Вольт под полным ускорением. Кроме того, когда машина остановилась на 1 секунду, а затем Тесла остановилась почти на 2 секунды, и ей нужно догнать полу, но это не значит, насколько быстро разгонялся полу.

Почему так много глупых людей публикуют глупые вещи на YouTube? Я думаю, это нормально. Но почему Inside EV должен покрывать эти глупые видео?

Не говоря уже о том факте, что оригинальное видео никогда не претендовало на то, что Семи унесет Вольт. Это было просто очень быстро. Это автор INSIDE EV, который сделал этот смешной и совершенно глупый комментарий из ниоткуда.

У меня сложилось впечатление, что ему было немного весело и язвительно. Это явно не гоночное видео. Подшучивайте над различными заявлениями, сделанными некоторыми видео YouTubers, если хотите.

Чиатйте также:  Сообщается, что гибрид уже более популярен, чем дизель в Великобритании.

Я скорее сомневаюсь, что Вольт был полным газом. Я один и знаю лучше.

Тесла Полу с пустым трейлером Бьет Шевроле Вольт с нуля до шестидесяти.

Я думаю, будет справедливо сказать, что видео показывает намного лучше, чем среднее полуускорение. Помимо этого, я не знаю. Может быть, Тесла успокоит нас на днях и предложит один для этих гоночных видео 1: 1.

Я думаю, что это больше похоже на 2 мили / кВтч без нагрузки и, возможно, 1 милю / кВтч при идеальных условиях.

Даже при 1 миле на киловатт-час при полной нагрузке до 8000 фунтов вы получите около 4000 фунтов батарей при 500 кВт-ч при 250 Вт / кг. Кажется, что не так много загрузки.

Вы забыли 0. GVW для обычного полуфинала составляет около 80000 фунтов.

Максимум 80 000 фунтов точно, а не просто «примерно».

Дизельный двигатель весит около 3200 #. Я должен знать, я перевез их достаточно при 12 на груз из сборки Cummins NY в Джеймстауне. Добавьте вес трансмиссии, и мы говорим еще 2 КБ, по крайней мере, на вашем среднем тракторе.

Сказав это, возможно, этот грузовик либо пуст, либо перевозит небольшой груз. Я хотел бы видеть ускорение с нагрузкой 45K #. Бобтейл в моем тракторе, я могу остановить его почти так же быстро, как любая машина. То же самое относится и к трейлеру MT. Просто к сведению, типичная нагрузка от автопарка Wally World DC составляет в среднем около 35 тыс. Единиц и редко проходит более двухсот миль до магазина. Tesla semi — абсолютно идеальный автомобиль для Walmart. Зарядка на постоянном токе, зарядка в магазине. Неудивительно, что Walmart увлекается этими тракторами.

Типичный спальный трактор работает до 20K #. Дневная кабина (без спального места), около 16К или 17К. Трейлеры работают около 10000 #, будь то сухие, рефрижераторные, наливные, или с плоской платформой / низкий мальчик и т. Д.

Еще в 90-х я мчался на своем 5-скоростном эскорте GT против боб-хвостика и сильно проиграл. Эскорт имел 0-60 раз в 7,6 секунды (Motor Trend), и я поднялся против опытного скип-переключателя в полуфинале.

Говорят, что это 2 мили за кВтч, @ 80000 фунтов Макс. Брутто! На самом деле это было « Проголосовать 1 -1 Проголосовать вниз Ответить

Нет. На основании заявлений Tesla, грузовик Tesla Semi Truck должен работать со скоростью около 2 миль / кВтч, в среднем за пробег, при загрузке. Теперь это может быть оптимистичным, и это может быть только при оптимальных условиях. Но реальная производительность должна быть намного ближе к 2 милям / кВтч, чем к 1 миле / кВтч при загрузке, иначе Tesla не найдет клиентов.

Я очень сомневаюсь, что они могут достичь этих показателей, так как моя зимняя эффективность моего болта была всего 2 м / кВтч. Основываясь на типичных 6-8 миль на галлон, я думаю, что они будут от 0,5 до 1 м / кВтч реального мира на 75 миль в час. Конечно, они могут быть немного более аэродинамическими, чем нынешний грузовик, но есть огромные стимулы для эффективности всех грузовиков. Посмотрите на авиационные устройства, которые у них уже есть на трейлерах. Когда у вас большой флот, даже небольшие увеличения складываются.

Чиатйте также:  Сколько Вольт Должно Быть В Заряженном Аккумуляторе

Да, цифры, которые он привел, серьезно устарели. Расходы Tesla на уровне комплектации для их транспортных средств сейчас, вероятно, составляют менее $ 125 / кВт-ч, и, как сказал Элон, они, вероятно, надеются, что к моменту, когда Semi Truck будет запущен в производство, его стоимость будет не намного выше $ 100 / кВт-ч.

«700 долларов за киловатт-час.

Все приведенные ниже комментарии транспонируют числа.
Это не 2 мили / кВт, это 2 кВт / миля.
Скорее всего при пустом. Больше похоже на 8 кВт / миля загружена.

тот факт, что Тесла похвасталась скоростью взлета грузовика как удивительной вещи, должен сказать вам кое-что. они понятия не имеют о вещах, которые имеют значение для индустрии грузоперевозок. они раскручивают это с точки зрения раздражения за полу. как водитель грузовика, мне все равно, что он быстро взлетает, на самом деле я не хочу этого. Мне уже нужно беспокоиться о переносе нагрузки спереди и из стороны в сторону. в гору? другая история.

Другая проблема Тесла в том, что они не фокусируются на инфраструктуре. грузоперевозки — дело минут, каждый день. Я остановился с 3 минутами на моих часах. компьютер, который занимает наше время, основан на мин. заряжая эти грузовики, даже крошечный пилот из 55 мест будет массовым. подумайте об электроснабжении для остановки на 300 мест. шлагбаум сервис плаза? Я не могу позвонить в диспетчерскую и сказать, что у меня нет питания, или подождать, как долго, чтобы получить место для зарядки … В отчете вчера говорилось, что их настенный пакет отсрочен до нашей эры. кроме того, что я в среднем 600+ миль в день, сокращение зарплаты? почему бы не заглянуть во что-то подобное у локомотивов. аккумулятор до Проголосуйте 5 -4 Проголосовать вниз Ответить

Tesla Semi сообщит прямо, чтобы отправить информацию о состоянии зарядки, так что вам не придется! Вы не будете отправлены на пробежку в 700 миль в один конец с 300-мильным грузовиком!

Большинство из этих Tesla Semi найдут покупателей с пробегом 100-200 миль, в одну сторону, из распределительных центров (DC) в магазины, а затем обратно, поэтому сначала просто заряжают в DC, используя свои «зарядные устройства Tesla Semi Destination», для ночной зарядки! (Возможно, дизайн Megacharger мощностью 120-150 кВт!)

Позже, когда мощные мегахаржеры (возможно, вырабатывающие около 1-2 МВт на стойло!) Начинают строиться, некоторые клиенты будут использовать их для средних дневных перевозок, 300-600 миль или около того.

Наконец, Tesla представит свою Sleeper Cab в своем «Over The Road» Semi, и это может быть более длинное шасси с диапазоном 700-800 миль на зарядку при максимальной нагрузке.

Поскольку мегачарджеры построены и расположены с интервалом 250-350 миль на межгосударственных и государственных дорогах, большинство аргументов против этого грузовика исчезнет.

Тиз хороший вопрос
Есть мега-пакеты, которые устанавливаются в 20- и 40-футовые транспортные контейнеры, которые, как я подозреваю, дойдут до мега-зарядных устройств для грузовых автомобилей, плюс, пока вы разгружаете в пункте назначения, вы заряжаете там.
Другое дело, что новое приобретение технологий Maxwell и технологии аккумуляторов ускорит подачу аккумуляторов, а также устранит высыхание определенных химикатов, участвующих в производстве аккумуляторов. Кроме того, при первоначальном увеличении плотности батареи примерно на 15% (примерно с 250 кВт / кг до 300 кВт / ч) и дорожной карте до 500 кВт / кг у вас не будет недостатка в дальности действия.
Надеюсь это поможет

Чиатйте также:  Как Выставить Зажигание На Яве 6 Вольт

Первое поколение полуприцепов BEV не будет полностью конкурентоспособным с дизельными полуприцепами для дальних пробегов. И в этом нет необходимости, потому что Тесла не сможет построить достаточно Semi Trucks, чтобы заменить все дизельные грузовики всего за несколько коротких лет.

Для некоторых компаний-перевозчиков будет иметь смысл купить Tesla Semi первого поколения. Для других это не будет. Со временем, по мере совершенствования технологии, будет все больше и больше автотранспортных компаний переходить на грузовики BEV. Это не должно происходить одновременно; Это не может произойдет все сразу.

Приятно остановиться на красный свет с камеры автомобиля!

Как это в США — правый поворот на красный свет всегда в порядке? Не пытайтесь сделать это в Европе …

Не всегда, но во многих штатах, да, но обычно только после того, как вы полностью остановились. По сути, относитесь к повороту так, как будто там был знак остановки.

При необходимости, пересечения могут иметь явное обозначение «нет права на красный» (в состоянии «справа на красном») или «право на красный» (в состоянии «нет прав на красном»). Таким образом, вы не можете считать, что это разрешено (или запрещено) как должное.

Я американец, живущий в Европе. Я очень скучаю по всем бургерам из говядины со всеми приготовлениями (салат, помидоры, лук, соленые огурцы, халапеньо, горчица и майонез). Жареные хот-доги от Top Dog в Беркли и поворота направо на красный свет. Решение для Европы — карусели (в некоторых странах это называется цирком). Из этих двух я предпочитаю европейскую систему, но худшим из всех является государство в США, где правый поворот на красный цвет запрещен. Это просто нарушает движение транспорта и способствует выбросам CO2.

Я хочу, чтобы 30 секунд назад.

Ну, это была пустая трата минуты моей жизни.

Эхх .. может быть полуотход.

Chevy Volt 0-60 составляет 6 секунд, а не 20 секунд.

У Полу была «нагрузка» в трейлере? или это было пусто?

На него не было нагрузки.

А почему камера автомобиля отрезала болт? Это невнимательно.

Эти виды пандусов нормальны в Калифорнии. Несмотря на грубость, на другом переулке можно обойти кого-то. Также это был Вольт, а не Болт.

Чувствую, что это называется неправильно. Это красный свет, и машины проверяют свет, а вольт даже не пытается. Не сказать, что сила полу не велика, но вольт не пытается.

Старое видео, старые новости. Это то, что 9 месяцев?

Интересно, сколько заказов у ​​Теслы теперь на полу?

Как-то нереально видеть, как полуускорение так быстро. Должно быть, это было сногсшибательно лично.

Лол фальшивое видео.
Тесла полу от 0 до 60 20 секунд
Chevy Volt от 0 до 60 7 секунд
Даже мой электрический Smart 451 делает от 0 до 60 за 8 секунд.

Поддельное видео.
Тесла полу от 0 до 60 20 секунд.
Chevy Volt от 0 до 60 7 секунд.