VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Замена ГРМ Шкода Фабия 1.4 16v

Замена цепи и ремня ГРМ на движках автомобилей Skoda Fabia

Автомобиль Skoda Fabia делается чешской компанией с 1999 года, всего существует три поколения легковых авто этой модели. Линейка силовых агрегатов по большей части представлена движками объемом 1200 и 1400 см³, моторы имеют как цепной, так и ременный привод ГРМ.

Замена ГРМ Шкода Фабия 1.4 16v

Замену деталей ГРМ Шкода Фабия своими силами произвести нетрудно, и далее подвергнутся рассмотрению, как изменяется ремень либо цепь на данной модели автомобиля.

Замена ремня ГРМ Шкода Фабия

Ременный привод ГРМ устанавливается на моторах:

  • AUA, BBY объемом 1,4 л (4 цилиндра, Fabia-1);
  • BXM, BNV, BMS 1,4 л (4 цилиндра, Fabia-2).

На автомобилях Skoda Fabia рекомендуется создавать Замену ремня ГРМ через каждые 120 тыщ км пробега, совместно с ремнем следует также поменять натяжные ролики и помпу. На пользующемся популярностью движке BXM 1,4 в набор ГРМ для Замены заходит:

  • четыре ролика;
  • два ремня (маленький и длиннющий);
  • болт.

Часто автолюбители меняют детали ГРМ на Шкоде Фабия лет так 30 срока, установленного регламентом – дожидаться, когда оборвется ремень, не надо, при его обрыве гнутся клапана в головке блока цилиндров.

Замену ремня ГРМ Шкода Фабия 1,4 на 16-клапанном моторе BXM производим таким макаром:

  • ставим автомобиль на ровненькую площадку, снимаем минусовую клемму с аккума;
  • отворачиваем правую подушку мотора, для этой цели для вас необходимо поддомкратить мотор;
    Замена ГРМ Шкода Фабия 1.4 16v

Замена грм шкода фабия 1.4 16v.

Устанавливаем на место предназначения другие запчасти в оборотном порядке, запускаем для проверки мотор, убеждаемся, что движок работает нормально. На этом деле Замену ремня ГРМ Шкода Фабия считают законченной.

Замена цепи ГРМ Шкода Фабия

На автомобилях модели Фабия цепной привод ГРМ устанавливается на моторах:

  • AWY, AZQ, BME объемом 1,5 л (3 цилиндра, 12 клапанов, Fabia-1);
  • BBM, BZG, (1,4 л, 3 цилиндра,12 клапанов, Fabia-2) 1,5 TSI (4 цилиндра, 16 клапанов, Fabia-2);
  • AME (1,4 л, 4 цилиндра, 8 клапанов, Fabia-1).
Чиатйте также:  Шкода Тур 1.6 Замена Ремня Грм

В составе комплекта для Замены цепи ГРМ Шкода Фабия с 16-клапанным мотором AZQ заходит:

  • звездочки распредвала и коленвала;
  • ботинок натяжения цепи;
  • боковой и верхней успокоители;
  • гидронатяжитель;
  • цепь ГРМ.

По заводским условиям Замену деталей газораспределительного механизма рекомендуется проводить через каждые 90 тыс. км пробега. Болезнь цилиндровых движков серии AZQ, BME – ранешний отказ гидронатяжителя цепи – он может выйти из строя уже на пробеге 40-50 тыс. км. Если под капотом слышен цепной звук, натяжитель нужно сходу поменять – цепь может проскочить, и потому загнутся клапана.

Замена ГРМ Skoda Fabia 1.4 16v

Замена ГРМ Skoda Fabia 1.4. ТО 90 тысяч.

Замена цепи газораспределительного механизма на 3-цилиндровом двигателе 1,2 л производим следующим образом:

Замена цепи грм шкода фабия 1.4.

  • ставим автомобиль на ровную площадку, отключаем аккумулятор (снимаем клемму);
  • снимаем расширительный бачок;
  • демонтируем правый кронштейн с опорой двигателя, чтобы мотор не провалился, под него подставляем домкрат;
  • Вынимаем масляный щуп, отворачиваем крепеж трубки щупа;
    Замена ГРМ Шкода Фабия 1.4 16v
  • демонтируем ремень генератора, для этого ослабляется болт натяжного ролика;
  • ослабляем крепление генератора, отводим генератор от двигателя;
  • демонтируем натяжной ролик, находящийся рядом с генератором. У болта левая резьба, поэтому откручиваем его по часовой стрелке;
  • снимаем еще один ролик, находящийся снизу, под генератором, он крепится болтом с обычной резьбой;
  • отворачиваем передний болт коленвала, снимаем шкив. Болт закручивается с большим усилием, поэтому, чтобы его ослабить, необходимо каким-то образом застопорить коленвал от прокручивания;
  • демонтируем шкив водяного насоса (откручиваем три болта под шестигранник);
  • отворачиваем все болты передней крышки двигателя, необходимо будет открутить болтики снизу, которые крепят крышку к масляному картеру;
  • крышку следует снимать аккуратно, без сильных надавливаний и ударов – она алюминиевая, сидит на герметике, и если по крышке стучать, ее можно сломать;
    Замена ГРМ Шкода Фабия 1.4 16v
  • снимаем поддон двигателя;
  • снимаем кожух звездочки масляного насоса;
  • откручиваем болт звездочки маслонасоса, снимаем саму звездочку вместе с нижней цепью (здесь нет никаких меток);
  • сзади распредвалов выдергиваем заглушки, для установки валов в верхнюю мертвую точку существуют специальные блокираторы;
  • верхнюю мертвую точку можно выставить, вывернув первую свечу и вставив в свечное отверстие штырь или отвертку;
  • при этом метки на шестернях коленчатого и балансирного валов должны быть совмещены;
  • на звездочках распределительных валов нет шпонок, поэтому, прежде чем откручивать шестерни, необходимо сзади распредвалов установить блокиратор, если нет заводского инструмента, его можно сделать своими руками;
  • откручиваем болты шестерен, снимаем распредвальные звездочки, демонтируем старую цепь и успокоители, устанавливаем новые детали;
  • после установки нового гидронатяжителя на свое место нужно выдернуть из него штифт, чтобы механизм натянул цепь. Болты звездочек распредвалов нужно затягивать аккуратно, без лишних усилий, не забывать о том, что сзади валов установлены фиксаторы;
  • устанавливаем нижнюю цепь, кожух масляного насоса, переднюю крышку двигателя, поддон. Ставим все остальные детали на место, запускаем мотор для проверки. Если ДВС работает без провалов, и хорошо набирает обороты, замену цепей ГРМ Шкода Фабия можно считать завершенной.
Чиатйте также:  Как Прикрутить Номера На Новую Машину

Замена ремня грм шкода 1.4 турбо.