VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

Содержание

Пламегаситель

Очень пользующееся популярностью решение задачки, имеет низкую цена, после подмены отмечается прирост в мощности мотора, никак не реагирует на горючее низкого свойства, но, к огорчению, сохраняет уровень вредности выхлопа, из трубы будет идти дым и едкий запах отработанных газов.

Современные пламегасители владеют неплохими чертами по шумопоглощению, имеют несколько камер, и разные виды внутренней набивки, некие из которых способны повысить срок службы в пару раз.

Установка его вместе с универсальным катализатором может повысить срок службы последнего, чистоту выхлопа и дополнительно понизить шумность.

Отключение кислородных датчиков и отсоединение катализатора в нижней части

Нет смысла раздельно писать про откручивание лямда-зондов, с ними заморочек обычно не появляется. Для работ в нижней части будет нужно подъемник, яма либо домкрат. Обеспечив для себя удачный доступ к глушителю можно приступать к выполнению работ, нужно открутить катализатор от остальной части. Здесь могут появиться задачи, ведь глушитель работает в томных критериях, с неизменными перепадами температур, подвергается попаданию воды, потому металл крепежа, нередко, подвергается коррозии, прямо до того, что приходится срезать болты с помощью болгарки.

Если открутить крепеж не удается, стоит испытать использовать нагрев при помощи горелки, и откручивать на жаркую, при безуспешности придется срезать болты.

Отсоединив нижнюю часть и датчики кислорода, перебегаем к высшей части.

Демонтаж катализатора

Работы в этой области будут отличаться, для атмосферной версии мотора нужно открутить выпускной коллектор от мотора, за ранее сняв железную защиту, если у вас автомобиль пежо 3008 с турбонаддувом – отсоединить деталь от турбины.

Тут заморочек появляется меньше, но к ним нужно быть готовым. Отсоединив данную деталь можно извлечь ее и перебегать к самой сложной и увлекательной процедуре.

Установка от автомобилей отечественных марок

Не стоит обходить его стороной, ведь он один из самых доступных и дешевых, российские модели, наверное, адаптированы под горючее более низкого свойства, при всем этом будут делать свои функции по чистке выхлопа, но ее уровень, вероятнее всего, будет ниже, чем у оригинала.

Оригинал

Сумеет обеспечить работу системы выпуска в штатном режиме, минимум работ по подмене. Не нужно ничего варить, но самый дорогой из всех.

Перечень работ для замены катализатора на Пежо

Чтоб поменять катализатор Peugeot нужно выполнить последующие деяния:

  • Отключить кислородные датчики
  • Отсоединить катализатор от нижней части глушителя
  • Открутить катализатор пежо в высшей части
  • Извлечь деталь с автомобиля
  • Произвести сварочные работы, заменив неисправную деталь (при работе с неоригиналом)
  • Собрать все в оборотном порядке

В статье рассматривается подмена катализатора автомобилей пежо 308, 408, три тыщи восемь с моделями движков ЕР6 как атмосферного, так и турбованного типа.

Относительно обозначенных сварочных работ кратко хотелось бы отметить, что подмена катализатора практически никогда не делается полностью из-за высочайшей цены, заменив только неисправную часть, можно сберечь до 50% суммы. В особенности животрепещуще это для атмосферной версии движков, к примеру, четыреста восемь модели, где катализатор выполнен в сборе с выпускным коллектором.

Катализатор, назначение, признаки неисправности

При неисправности катализатора ничего неплохого ожидать от автомобиля не приходится, потому, столкнувшись с таковой неувязкой, обладатель автомобиля стремится поскорее ее решить. Помощь в данном деле ему окажет данная статья.

Читайте также:  Как Снять Передний Бампер Renault Logan 2

Поначалу незначительно теории относительно катализатора, воздействии его на работу автомобиля.

Функция катализатора, в автомобиле пежо 308, как и в других, заключается в повышении экологических черт мотора. Для выполнения этих целей все современные авто оснащаются катализатором. Все бы ничего, да вот он содержит в собственном составе драгоценные металлы, нужные для реакции с субстанциями, от которых очищаются газы, и нейтрализации. Наличие великодушных металлов является неотклонимым, что обусловливает высшую стоимость производства, без преимуществ для обладателя.

Конструкция представляет собой соты, выполненные из керамики, на которые узким слоем нанесен слой защиты драгоценного сплава.

Катализатор пежо служит порядка 100 20 тыс. км, за этот период времени слой защиты выгорает, это в теории, на практике сгорает он еще ранее в связи с низким качеством горючего и других материалов и таких обстоятельств:

  • Низкое качество масла
  • Неисправности зажигания
  • Удары

Проявление неисправности на поведение автомобиля:

  • Нехороший пуск мотора либо невозможность его выполнить
  • Осязаемое падение тяги
  • Дребезжание автомобиля
  • Самопроизвольная смена режимом работы ДВС без необходимости

Замена неисправного катализатора

Все, рассматриваемое тут, относится к установке неоригинала.

Для последующих работ будет нужно сварочный аппарат и малость способностей в данном деле. Сначала размесить неисправный катализатор в комфортном для работы месте, после рекомендуется приварить фиксаторы на базе какой-нибудь арматуры, чтоб сохранить геометрию после удаления катализатора.

Когда операция завершена, примеряем заблаговременно приобретенный новый катализатор по месту:

  • делаем разметку и, используя болгарку,
  • аккуратненько вырезаем неисправную часть, удаляем ее,
  • производим примерку нового катализатора по месту, по мере надобности корректируем,
  • накрепко и герметично свариваем при помощи сварочного аппарата (идеальнее всего использовать полуавтомат с проволокой 0.6 – 0.8),
  • пристально проверить швы, покрыть их теплостойкой краской, сохраняющей от коррозии.

Хотелось бы сказать относительно выбора нового катализатора взамен старенького, есть несколько главных вариантов:

  • Оригинал
  • Покупка универсального катализатора
  • Внедрение пламегасителя
  • Установка обеих деталей вкупе (универсальной и пламегасителя)
  • Подгонка катализатора от российских моделей

Любой из их имеет свои плюсы, и дальше разглядим их более тщательно.

Замена катализатора Пежо 308, 408, 3008

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Пежо триста восемь герметична и не просит ремонтных работ по устранению течи, можно перебегать к заливу свежайшего масла. Не считая самого масла, нам будет нужно новенькая прокладка-шайба для сливной пробки Citroen/Peugeot 031338. Также уникальный масляный фильтр, для бензиновых моторов 1109AH (1109 AH) белоснежного цвета. Для дизелей 1109CK (1109 CK) желтоватого цвета.

Когда все готово, перебегаем к заливу:

  • Ставим на место сливную пробку с новейшей шайбой.
  • Закручиваем и ставим на место корпус с новым фильтрующим элементом. За ранее не забываем поменять резиновое уплотнительное кольцо из комплекта. Кольцо лучше незначительно смазать маслом.
  • Заливаем новое масло в заливную горловину.
  • Проверяем уровень по щупу, он должен быть меж отметками MIN и MAX.
  • Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
  • Спустя 5 минут проверяем уровень при помощи щупа, по мере надобности доливаем.

Замена масляного фильтра

Чтоб получить доступ к масленому фильтру, проделываем последующую операцию:

    Откручиваем хомут и отводим патрубок в сторону, также снимаем декоративную накладку движением ввысь, за ранее нажав на защелку (Рис.5).

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные подмены моторного масла на Пежо триста восемь проводятся через 20 тыщ км пробега либо с интервалом один год. При всем этом рекомендуется проводить самостоятельную проверку количества масла по щупу, каждые две тыщи км.

Многие автомобилисты считают этот интервал очень завышенным, рекомендуя при всем этом его уменьшить с учетом условий эксплуатации.

Читайте также:  Как Проверить Генератор ВАЗ 2110 Мультиметром

По паспорту и в инструкции по эксплуатации приводятся допуски, которыми должно быть наделено моторное масло. Рекомендация производителя указывает на применение оригинального масла, в данном случае это Total Quartz Ineo ECS 5W30.

Случается, что владельцы данной модели заливают Total 5W30 с немного другими названиями, которые абсолютно не подходят. Это приводит к негативным последствиям для двигателя и машины в целом, поэтому стоит быть внимательнее при выборе.

Total Quartz Energy девять тысяч 0W-30 также относится к рекомендованным, но только с допуском A5/B5, именно его советуют заливать владельцы, на специализированных форумах.

Производитель допускает использование также аналогов, у автовладельцев, наибольшую популярность получили следующие масла:

  • Ineo First 0W-30
  • Mobil один ESP 5W-30

Как поменять масло в двигателе на Пежо 308

Система смазки автомобиля Пежо триста восемь предназначена для эффективной защиты двигателя от износа, который возникает при работе трущихся деталей. Помимо этого, каналы циркуляции проходят возле цилиндров и камер сгорания для максимальной защиты от перегрева.

Залитое в систему масло, эффективно справляется с этой задачей, но со временем его свойства теряются. Поэтому, моторную жидкость периодически приходится менять.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

МодельОбъем двигателяМаркировка мотораСколько литров масла в системеОригинальное масло /
заливаемое на заводе
Пежо 308бензин 1.6EP64.25Total Quartz Ineo ECS 5W-30 /
Total Quartz Energy девять тысяч 0W-30 A5/B5 /
Mobil1 ESP 5W-30 /
Ineo First 0W-30
EP6C
EP6CDT
EP6CDTM
EP6CDTX
EP6DT
5FE-J
5FS-9
N6A-C
бензин 1.4EP3C
бензин 1.2EB2DT3.5
EB2DTS
дизель 2.0DW10BTED45.25
DW10CTED4
DW10DTED4
DW10FC
DW10FD
дизель 1.6DV6C3.75
DV6CTED4
DV6DTED
DV6DTED4
DV6FC
DV6FD
9HZ

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Пежо триста восемь следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

  • Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете быть уверенными в качестве, а также регулярности производимых замен смазывающего состава.
  • В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
  • Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
  • В случаи перехода на другой тип масла, например с синтетики на полусинтетику.
Замена Нижней Опоры Двигателя Peugeot 308

Промывки для двигателя Пежо триста восемь бывают нескольких типов:

  • Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
  • Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
  • Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
  • Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его дороговизны.

Слив отработанной жидкости

Для слива смазывающей жидкости, Пежо триста восемь загоняем на подъемник или яму. Теперь, если установлена дополнительная защита, то снимаем ее. Если же стоит стандартная, то можно не снимать, в ней есть специальные технологические отверстия.

Подготовительные действия закончили и приступаем непосредственно к сливу. Все операции будем проводить на примере двигателя EP6 1.6 литра, с другими моторами процесс будет схожим:

    Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).

Таким методом производится наиболее полный слив старого моторного масла. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно.

Читайте также:  Замена Лампы Ближнего Света Киа Церато 3

Этапы замены смазывающей жидкости Пежо 308

Обычно замена смазывающей жидкости выполняется при проведении планового технического обслуживания. Но в некоторых случаях масло меняют раньше выработки им своего ресурса, например, после проведенного ремонта, предполагающего слив.

Разберем замену на примере Пежо триста восемь с двигателем EP6 (EP3), так как этот мотор является наиболее популярным. Но инструкция и сам процесс применим также для других силовых установок, различия могут быть только в расположении некоторых элементов.

За время выпуска, данная модель успела сменить несколько поколей, а также рестайлингов:

  • Пежо триста восемь Т7, первое поколение (Peugeot триста восемь T7, Рестайлинг);
  • Пежо триста восемь Т9, второе поколение (Peugeot триста восемь T9, Рестайлинг).

Сброс межсервисного счетчика замены масла

При замене масла в двигателе своими руками, существует необходимость сброса межсервисного интервала, который высвечивается на панели приборов.
Для автомобилей Пежо 308, необходимо проделать следующие действия:

  • Переводим ключ в положение ON.
  • На панели приборов загорится индикация.
  • Под индикацией, нажимаем на правую кнопку, возле которой нарисовано «гаечный ключ/000».
  • Продолжаем удерживать кнопку и поворачиваем ключ, для включения зажигания.
  • Держим кнопку пока на табло не пройдут цифры от десять до 0.

После прохождения данных пунктов пробег до следующего ТО будет сброшен.

Шаровая опора, пежо 308, четыреста восемь и три тысячи восемь — замена своими руками. Замена шаровой опоры на Пежо

Хочу рассказать как заменить шаровую опору на Пежо 308, 408, три тысячи восемь и Партнер Типи, передняя подвеска у них очень схожая, а рычаги и шаровые вообще практически одинаковые.

Для замены необходим инструмент:

  • Молоток
  • Усиленный вороток или пневмо пистолет
  • головка на 18
  • накидной ключ на 18
  • головка на 41
  • головка на 21
  • подъемник, эстакада или домкрат

Есть несколько вариантов замены шаровой опоры:

  • Без снятия поворотного кулака.
  • Со снятием поворотного кулака.

Правильная замена производится со снятием ступицы, но это немного труднее, да и откручивать гаек и болтов придется больше.

Для начала расскажу как произвести замену самым простым обаазом, но для этого необходим подьемник или эстакада и лом.

  • снимаем колесо
  • откручиваем гайку на 21, которая прижимает передний рычаг к шаровой опоре
  • ударами молотка по рычагу сбиваем его с конуса шаровой опоры
  • заводим лом с передней части автомобиля между рычагом и приводом
  • нажимаем на рычаг и выводим поворотный кулак в сторону
  • снимаем пыльник с шаровой
  • откручиваем шаровую, головкой на 41
  • устанавливаем новую шаровую опору
  • собираем все в обратной последовательности

Если существует сложность с поднятием автомобиля Пежо на подъемнике, то вполне можно обойтись домкратом, но придется кулак снимать полностью и шаровую опору откручивать на снятом узле подвески.

необходимо так же выполнить все операции описанные выше плюс:

  • снять датчик АБС (открутить его от ступицы колеса или отсоединить от разъема)
  • открутить поворотный кулак от стойки амортизатора головкой на восемнадцать или накидным ключом
  • открутить ступичную гайку привода
  • рулевой наконечник

Диагностика шаровой опоры

При движении по неровностям колоссальную нагрузку испытывают шаровые опоры автомобиля, а так же первыми выходят из строя, чем напоминают нам неприятными и посторонними стуками в подвеске.

Диагностику подвески на автомобиле Пежо 308, 408,3008 и Партнер ТИПИ рекомендуется делать раз в год или по пробегу в двадцать тысяч километров.

Диагностику шаровых опор необходимо проводить на вывешенном автомобиле, сделать это можно несколькими народными способами:

  • возвратно поступательными движениями покачать колесо, ухватившись двумя руками за его низ из стороны в сторону
  • ухватившись непосредственно за нижний рычаг ближе к шаровой опоре и как бы повиснув на нем сделать несколько сильных рывков вниз

Если люфт в шаровой опоре присутствует, то вы его обязательно почувствуете своими руками.