VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

 

27.07.2014 3.5 541

Всем привет! Сейчас мы продолжим тему тормозов, ручников и тросиков. И поведаем для вас что, как сменять тросик ручника на Форд Мондео своими силами.

В прошедший раз мы ведали как сменять трос ручного тормоза на Форд Fiesta, а кроме того о том как сменять ручник на Форд Fusion, сейчас очередь дошла и до Mondeo. Как я уже сообщал в предшествующей статье:

Смена тросика привода стояночного тормоза делается если проход его износа либо повреждения оболочки троса, также тогда, когда он очень растянулся и даже не позволяет как надо отрегулировать (подтянуть) ручник. Уже сегодня, трос ручника рекомендуется снимать не пореже чем раз в течении года для проведения смазочных работ, вы, перед зимней эксплуатацией.

Добавить тут особо нечего, потому давайте перейдем конкретно к подмене.

Работа делается на смотровой яме как еще его называют с применением подъемника.

  1. Самое важное подпираем машину, чтоб не покатилась. Если у вас яма, для этой цели есть противоткатные клинья.
  2. Дальше домкратим машинку и вывешиваем два задние колеса.
  3. Опустите ручник в самое нижнее положение, чтоб разжались колодки.
  4. Тросики ручника на Мондео, так же как и на Фьюжене, спрятаны под дюралевую теплозащиту. Потому до того как сменять трос ручника Форд Мондео для вас будет нужно снять теплозащиту. А ее не дает снять выхлопная труба, потому что остается сделать нашему клиенту все по порядку. Стяните три резинки с подвесов глушителя и приемной трубы до начала катализатора. Потом когда глушитель начнет свисать – подвяжите заднюю часть глушителя и приступайте к демонтажу теплозащитного кожуха, он крепится на 6 гаек под ключ на 10.
  5. Аккуратненько снимите теплозащиту, пытайтесь ничего не погнуть, чтоб позже не появилось заморочек с установкой.
Чиатйте также:  Замена Масла В Вариаторе Ниссан Теана J31

Замена тросов ручника на Ford Fusion

6. Сейчас, когда ничего не мешает, можно смело снять тросы ручника.

7. Удостоверьтесь в таком, что ручник не поднят ввысь, потом стяните концы троса с одной книги кронштейна суппорта, а после и с другого.

8. Сейчас, что касается центрального троса и натяжного рычага. Тут у меня последующая картина. Тут понадобился накидной на 16. Откручиваете гайку, сдвигая тем натяжную планку вспять.

9. Вытяните из пластмассовых фиксаторов сам кожух, а после и сами тросики.

Перед сборкой решил смазать тросики, для этой цели вам в кожух каждого добавил по пару капель масла. Дальше приступаем к оборотной сборке.

1. Когда дойдете до натяжки пару раз затяните и опустите ручник, чтоб приработать соединения и осознать сколько необходимо подтягивать.

4.5. Опустите ручник очень вниз и приступайте к подтяжке. Одной рукою нужно задерживать кронштейн с тросами, а 2-ой тянуть гайку по часовой стрелке, следя одновременно за свободным ходом наконечников.

3. Сейчас садитесь в салон и поглядите в какой степени очень отклонился рычаг ручного тормоза на тормозном суппорте. Такой рычаг имеет достаточно большой свободный ход, потому регулировка достаточно ординарна и незамысловата, довольно смотреть за повышением зазора.

4. С обеих сторон я оставил зазор 3 мм, это позволило выдержать баланс меж свободным ходом ручного тормоза и мертвой цепкой колодок.

Ручник стал ходить так же как и считает — в рамках фиксированного спектра, появилось правильное сопротивление вес, который чувствуется при затяжке ручника на 5-6 щелчке.

При маленьком разгоне, если затянуть ручной тормоз — машина встает как вкопанная, на склонах также держит отлично.